Режим постійного тиску під назвою "CSPP" - Probanet Aérogommage

Режим CSPP, який породив суфікс "TWIN" від імені сучасних моделей каталогу води та повітряних розпилювачів PROBANET, є ексклюзивним пристроєм.

режим

Назад Hydrogommeuse Fineblast HPN TWIN PROBANET

Щоб чітко пояснити всі переваги цього корисного режиму як в гідрогомажі, так і в аерогомажі, ми спочатку опишемо роботу так званого «ЗВИЧАЙНОГО» режиму, що стосується всього обладнання, яке часто зустрічається на ринку, а також машин PROBANET. не відображає суфікс "БЛИЗНЕЦЬ".

Повітряно-водяний розпилювач Probanet у звичайному режимі

У так званому режимі «ЗВИЧАЙНИЙ», коли спрацьовує ручка пульта дистанційного керування, відбувається таке:

  • Основний впускний клапан повітря машини відкривається, щоб забезпечити подачу машини
  • Випускний клапан заповнювального бака закривається
  • Наявний потік повітря надходить у заповнювальний бак, штовхає внутрішній замикаючий конус у високе положення, що перешкоджає доступу завантаження до резервуару. Оскільки повітря вже не може виходити, резервуар знаходиться під тиском. Цей тиск допоможе хорошому потоку заповнювача з резервуара.
  • Одночасно з цим наддувом резервуару повітря продовжуватиме рухатися, щоб нести заповнювач до сопла і дозволяти працювати

У цей конкретний момент ця потреба в повітрі буде додана до подачі пневматичного охолоджувача повітря, підключеного між машиною і компресором, і, якщо це можливо, до подачі водяного насоса, пневматичного вібратора і, можливо., вентильований шолом оператора ... Це призводить до дуже високого попиту, який буде напружувати компресор, накладаючи на нього максимальну швидкість протягом перших секунд робочого циклу. Тривалість цієї надшвидкості, звичайно, буде залежати від продуктивності компресора. Це триватиме до тих пір, поки витрата компресора буде низькою та/або ємність бака велика.

В кінці цього робочого циклу, коли оператор відпускає курок, головний клапан, про який згадувалося раніше, закривається. Коли машина більше не живиться, випускний клапан відкривається, повітря, що знаходиться під тиском, у баку виходить, а внутрішній замикаючий конус падає, звільняючи доступ для завантаження бака. Машина перебуває в стані спокою ...

Як тільки знову буде застосовано ручку пульта дистанційного керування, весь процес повториться, і так протягом усього робочого дня. Достатньо буде помножити кількість дій на спусковому гачку на 5-10 секунд надмірного обертання для вимірювання надмірного споживання палива, спричиненого зобов'язанням кожного разу проводити повторний тиск у баку.

Селектор у Звичайному режимі

Селектор CSPP MODE

Режим розпилення повітря та води CSPP Probanet

Тепер давайте подивимось на режим CSPP. У цьому режимі тиск заповнювального бака відокремлюється від ручки дистанційного керування оператора. Насправді герметизація бака здійснюється вручну за допомогою селектора робочого режиму, присутнього на блоці управління машини. Коли селектор розміщений у положенні "CSPP", головний клапан відкривається для подачі машини на повітря, але в цьому випадку тиск знаходиться лише в баку, оскільки другий клапан, кваліфікований як вторинний, залишається закритим. його шлях до сопла. Тому для компресора потрібно лише заповнити бак, і ця операція триватиме лише 2-3 секунди. На цьому етапі резервуар залишатиметься під тиском, доки перемикач режимів не повернеться в положення "ЗВИЧАЙНИЙ", щоб спрацьовувати, щоб розгерметизувати його в разі, наприклад, наповнення заповнювачем.

Протягом усього циклу ручка управління оператора діятиме лише на вторинний клапан, який подаватиме повітря, необхідне для роботи скрабу. Коли курок відпущений, лише вторинний клапан закриється, щоб зупинити очищення. Резервуар завжди перебуватиме під тиском, на відміну від режиму "ЗВИЧАЙНИЙ", де він розпаковується, як тільки спусковий гачок відпускається. Отже, частоту обертання компресора вимагатимуть лише для забезпечення необхідного робочого тиску, таким чином усуваючи всі надмірні швидкості, поки резервуар не буде розгерметизований вручну.

Отже, першою перевагою режиму CSPP є, очевидно, значна економія палива протягом року.

Ми бачили, що в "нормальному" режимі резервуар, розпаковуючи, вивільняє закриває конус резервуара, який потім відкриває доступ для завантаження до останнього. Протягом цього часу бак не подається повітря з компресора через систему сушіння повітря. Тому навколишнє повітря, насичене вологістю, потрапляє в бак ... Як тільки оператор знову активує свою ручку управління, це невисушене повітря буде жорстоко стиснене і логічно випустить вологу всередині самого бака. Повторні дії спускового гачка протягом дуже короткого проміжку часу призводять до цього до неминучих проблем із засміченням, яких не існує в режимі CSPP, оскільки бак майже постійно постачається лише сухим повітрям з охолоджувача повітря. Ми щойно описали другу перевагу режиму CSPP.

Нарешті, ми бачили або ми побачимо під заголовком «Агрегатні дозуючі клапани», що нагнітачі води та повітря PROBANET оснащені дозуючими клапанами, що пропонують пристрій швидкого відбивання ... резервуар знаходиться під тиском, оскільки саме цей тиск буде евакуювати заглушку при відкритому клапані швидкого відбивання. Однак у режимі “ЗВИЧАЙНИЙ” лише ручка пульта дистанційного керування здатна спричинити такий тиск. Ця ручка часто знаходиться далеко від машини, іноді навіть на риштуваннях. Отже, якщо ви залишаєтесь на місці одні, вам доведеться повернутися до машини з фурмою, яка, можливо, була прикріплена до будівельних риштувань, щоб виконати відпущення. Ви розумієте, в режимі "CSPP" немає необхідності в фурмі чинити тиск на бак. Це вже чи може бути під тиском за допомогою перемикача режимів на машині. Тому операції з відпущення, які є більш поширеними, ніж можна собі уявити, максимально спрощуються, забезпечуючи комфорт роботи та швидкість роботи.

Ця третя перевага режиму "CSPP" повинна змусити вас засумніватися в тих конкурентах, які потребують аргументів, і, можливо, ви назвете це гаджетом. !