Річний огляд Велотафа - Standblog

Трістан Нітот про технології, Інтернет та цифрові свободи

Один рік огляду Velotaf

річний

Трохи передумови

Рік тому, 1 грудня 2018 року, я вніс зміни, які могли б здатися дріб’язковими: я вирішив змінити транспортні засоби, щоб піти на роботу. За півроку до цього я почав працювати в компанії, приміщення якої знаходиться біля Порт Дофін, що для мене було не надто практично. Або я йду пішки (45 хвилин), або їду на метро (35 хвилин, включаючи 30 пішки), або це RER, але графіки занадто нерегулярні. Я розглядав можливість придбати скутер (я їздив на скутері 20 років у Парижі), але повертатися назад і знаходити проблеми, які з цим пов’язані: відсутність фізичних вправ, стрес та небезпека, не кажучи вже про шумове забруднення, СО2 та мікрочастинки, що викидаються в атмосферу. Коротше кажучи, я полюбив велосипед, щоб їздити щодня.

Вибір електричної допомоги

З огляду на мою не дуже сліпучу фізичну форму, той факт, що мені доводиться підніматися на пагорб (офіс знаходиться на вершині пагорба Шайо, того, де знаходиться Трокадеро), і мою необхідність одягати куртку на певні зустрічі, я вирішив для електричного велосипеда. Поруч з будинком є ​​магазин, який уже кілька років приглядає мене. Нарешті я наважуся поїхати туди, і я обираю велосипед Mustache X-Road, оснащений двигуном Bosch. З часом я оснащую його спеціальним саквояжем, який легко кріпиться до багажної стійки, я встановлюю стійку сидіння з амортизатором, а потім кращою фарою. Також з міркувань безпеки я «мотифікував» машину світловідбиваючою стрічкою. Невеликий саквояж для зберігання моїх дощових штанів, інший для аварійної внутрішньої трубки та герметика для шин, червоний блимаючий вогонь на задній частині, щоб завершити стандартне світло. Мій улюблений штовхає мене купити шолом, і я, як старанний старий байкер, одягаю рукавички (це руки, які завжди беруть перші у випадку падіння).

У вживанні

Перші кола коліс трохи лякають: їхати без кузова серед цих людей, які їдуть як божевільні зі своїми ревучими двигунами, непросто! І тоді вам доведеться шукати дорогу, виявляти велодоріжки, розуміти маршрути і заново відкривати узбережжя. На щастя, електричний дуже допомагає! Схил і не хочете чи не можете докладати зусиль через одяг, температуру чи майбутню зустріч? Хоп, давайте збільшимо допомогу, і все покращиться! Після кількох місяців практики ми запам’ятовуємо велосипедні доріжки, найкращі шляхи, якими слід пройти, та кути, яких слід уникати. Ми також отримуємо впевненість (залишаючись обережними) у хаосі паризького руху.

Деякі несподівані зміни

Втрата ваги

Однією з причин взяти велосипед було не повернення до скутера та малорухливого способу життя, що це означає: коли у вас є скутер, ви стоїте дуже близько до офісу та дому, і тому ви робите дуже мало фізичних вправ. В машині навряд чи краще. Я вже схуд, переключившись на громадський транспорт, хотів продовжувати займатися спортом. Багато добра забрало мене, оскільки я схудла на 6 зайвих кілограмів, що змусило мене почувати себе набагато краще.

Психічна рівновага

Нещодавно лікар сказав мені робити вправи, щоб бути менш стресовими. Це те, що я роблю! У мене немає спокійної роботи, але їзда на велосипеді мені дуже допомагає знайти рівновагу, зробити крок назад. Моя подорож на 4 км (в один бік) виявилася трохи короткою, тому я шукав шляхи, як зробити її довшою. Це те, що я роблю майже щоранку через Булонський Буа, де вранці відстань подвоюється. Увечері, часто поспішаючи, я йду більш прямим маршрутом, який зазвичай займає у мене 12 км на день, якщо у мене немає зустрічі на вулиці. Це тим краще, що проїзд через Булонську Буазьку робить справжню перерву протягом дня. Найбільший сюрприз велосипеда - це спокій, який він мені приніс.

Мій велосипед у Булонському Буа, перед кіоском імператора

Велозшивач

Будучи типом, одержимим моїми заняттями і бажаючи ними поділитися, я запропонував дружині подарувати їй електричний велосипед. Вона відмовилася, перш ніж прийняти так званий "сухий" (або "м'язовий") велосипед, тобто без сторонньої допомоги ... що неминуче означало, що я теж купив собі. Отож, ми обидва оснащені "туристичними", ці дорожні велосипеди призначені для піших прогулянок. Влітку ми водили їх кататися по велодоріжках Кальвадосу. З моменту їх придбання ми проїхали понад 800 км с !

Економія часу

До того, як їхати до офісу та звідти, я забирав 1 годину 10 хвилин на день. Зараз це від 30 хвилин (у прямому ефірі) до 45 хвилин (якщо продовжувати), але з справжнім відчуттям, що я потренувався, і це, 5 днів на тиждень (часто більше, тому що я також їзджу на велосипеді у вихідні). Тож я скасував членство у спортзалі! Добре, що це роздуло мене йти, і це не принесло мені багато ...

Рік і кілька цифр

  • Майже 4000 км за рік:
    • 2800 км, пройдених електричним велосипедом
    • 800 км із сухим велосипедом
    • 300 км приблизно зі своїм старим гірським велосипедом
  • Втрачені 6 кілограмів і набагато краща фізична форма
  • 1 прокол
  • півдюжини велосипедистів допомогли моїм навичкам "зроби сам"
  • півдюжини разів мені доводилося користуватися дощовими штанами

Коротше кажучи, якщо ваша домашня поїздка на роботу менше 10 км (в один бік), і ви не живете у високих горах, є велика ймовірність зробити це на велосипеді. Так, зміни можуть бути страшними. Це нормально, і раптом ми швидко говоримо собі "велосипед не для мене, бо [вставте своє виправдання тут]". І все-таки. Є багато речей, які можна змінити, якщо ми вирішимо проблему головою. Потрібно носити з собою гітару? Це можливо. Діти? Це теж можливо. Важка техніка? Так теж. Потрібно сісти на поїзд? Fastoche !

Насправді, з точки зору їзди на велосипеді, я шкодую лише про те, що не почав раніше !

18 реакцій

1 Тібо - 01.12.2019, 19:52

І так, велосипед чудово підходить для пересування !
Дуже хороший підсумок багатьох переваг
(добре, з іншого боку, починаючи з грудня сміливо, це може відкласти не одне)
Однак ми повинні залишатись пильними до багатьох автомобілістів та пішоходів, які ще недостатньо звикли та часто не дуже обережні.

Побачити барометр велосипедних містечок: https://www.parlons-velo.fr/

2 З c_pages - 01.12.2019, 20:12

Я перебуваю в точно такій же ситуації, з трохи більшим стажем. Я викладач у коледжі за 8 км від мого дому, у паризькому регіоні. У вересні 2018 року, коли я зайняв свою посаду, я почав їздити на громадському транспорті (два автобуси) загальною тривалістю від 50 до 60 хвилин. Дуже швидко, фактично в жовтні, я перейшов на велосипед. Було неможливо, щоб я прийшов спітнілий на роботу, тому я зупинив свій вибір на електричному велосипеді.

Що стосується першого мотоцикла, то я все сказав просто: найдешевша модель у найближчому спортивному магазині зробила свою справу. Буквально три тижні тому у мене викрали велосипед. Без сумніву: мені потрібен ще один. Очікуючи, щоб купити його, я позичив квадроцикл сім’ї: не так підходить для їзди на велосипеді, але через відсутність чогось кращого це зробить свою справу. І виявляється, у мене дуже добре виходить без електричної допомоги. Відповідно до зростання моїх екологічних та економічних проблем, я поїхав і купив традиційний велосипед; але цього разу не може бути й мови про вибір навмання в супермаркетах, як і попереднього разу. Тож я заходжу до найближчого веломагазину і обираю легкий міський велосипед, “Гігантське місто 2.” На замовлення, я не можу дочекатися, щоб забрати його.

Рідко мене змушують брати машину на роботу. Ну немає фотографії: це стрес, гніт, і я набагато краще з велосипедом.

3 Де Мат - 01.12.2019, 21:15

Найкраще, коли ми переходимо перечитувати "мотоциклетні" пости з цього самого блогу, не кажучи вже про фотографії.

Там, де мене здуває, потрібно лише півдюжини разів, коли потрібні були дощові штани. Для мене це однаково, і я в Ніцці!? Хоча останні кілька тижнів я думаю, що буду побивати рекорд.

4 De loran - 01.12.2019, 21:18

Здравствуйте,
Спочатку дякую за цей пост. І я все ще захоплююсь вашим велосипедом. Одного разу у мене буде те саме !
В іншому випадку я живу в горах над Греноблем (1000 на висоті), і Vae навіть працює там з декількома пристосуваннями (кріплення для велосипеда, прикріплене до машини). Єдиний мінус - небезпека, пов’язана з гірськими колесами на спуску. Ми йдемо дійсно дуже (занадто) швидко.

5 Від франсуа - 01.12.2019, 21:52

Я не знаю, чи є у вас журнали для бензину (скутера), страхування скутерів та плати за тренажерний зал. більше року, це має бути величезна економія! (швидко реінвестується у високотехнологічні велосипеди & cie xD) У будь-якому випадку, молодець !

Приємно мати Булонський буа на своєму шляху

7 Від Елессара - 12.02.2019, 10:41

Хороший велесаріант Трістан! Дуже гарний туристичний велосипед, цей VSF Fahrradmanufaktur! Марка велосипеда Мадам не така очевидна ...

8 Автор: simon - 12.02.2019, 11:32

Дякуємо за цей відгук !

Якщо це не надто нав'язливо, щоб завершити цю оцінку, якою є загальна вартість операції VS передплата на громадський транспорт? ?

Велосипеди + аксесуари (світильники, дощовик, шолом.)

9 Автор Трістан - 02.02.2019, 12:13

@Elessar: Мадам їде на велосипеді Pelago, виготовленому в Гельсінкі, Фінляндія.

Велоспорт - це життя Зрештою, дощових днів не так багато, а в дощові дні траси тихіші, і це досить приємно. "Не буває поганої погоди, щоб поганий одяг".
Я також є частиною команди, ніколи не маю рукавичок та рукавиць.

Невелике питання, де зберігається велосипед? У вас є парковка або безпечне місце? Мене це один із пунктів, який мене стримує. У мене немає безпечного місця для зберігання: /

12 Автор jdup '- 02.12.2019, 18:24

Той самий мотоцикліст, тоді VAE від марки Fr, але має ремінь і той самий замок, але для мене лише 2 місяці.

Спортивний рівень Мені все ще потрібна діяльність для верхньої частини тіла.
І я все ще трохи шкодую про низькі інвестиції у велодоріжки порівняно з тим, що робиться на дорогах.

Але інакше лише позитивні моменти на даний момент! Особливо з точки зору стресу на дорозі (душевна рівновага).
Як тільки я сідаю назад у машину, я думаю, що люди божевільні так швидко пришвидшуватися: нічого

Я приймаю це дуже рідко, навіть для перегонів я завантажуюся, як кефаль.
я люблю.

13 Автор: Сильвен - 03.12.2019, 08:04

Незабаром 6 місяців на моєму боці. Враховуючи автомобіль та навіть вибір Вуса Xroad, модифікований з більшою передньою зірочкою для кращої їзди. Хорошої осені і дякую, шолом тепер обов’язковий! І, чесно кажучи, тут, у Ліоні, я легко переходжу з одного пагорба на інший.

PS:
Це може бути повернення коментованих блогів ?

14 Де Жан-Себ - 12.03.2019, 08:26

Чудовий відгук, я також намагався розпочати роботу, і, на жаль, зупинився через забруднення. Наявність присмаку диму в роті та ніздрях вранці та ввечері не здається мені хорошим знаком для мого здоров’я. А маски проти забруднення, крім того, щоб не дати вам дихати, марні.

15 Де Мат - 12.03.2019, 14:58

@Benoit Gaillat: Є Brompton, див. Посилання fastoche в кінці статті. За ціну вусів у вас є 2. Це культовий предмет, який ми виставляємо, так простий у зберіганні.
Нехай він спалить Bicycode, щоб зменшити крадіжки, перешкоджаючи перепродажу. Шанувальники "Бромптону" не купують викрадене.

16 Від Трістана - 03.12.2019, 21.05

@Benoit: Я встановив пристрій Abus у кутку своєї парковки: https://mobil.abus.com/fr/Securite-.

Молодці, гарна роздільна здатність, дотримана.

18 Де Бернар Бретоньєр - 20.12.2019, 23:42

З якого (конкретного) джерела ви отримуєте цитату Ханни Арендт "Коли всі завжди тобі брешуть"? Він поширюється скрізь без джерела, але не здається автентичним, оскільки він не з’являється в серії інтерв’ю (1973, трансляція в 1974) з Роджером Еррерою, ані в жодній з його книг. Заздалегідь дякуємо за вашу відповідь.