Рік Бароне божевільний каскадер з фільму Таксі
Можливо, ви не знаєте його імені, але все одно знаєте, на що він здатний. Ерік Бароне, чемпіон з гірських велосипедів, також є каскадером фільму Люка Бессона "Таксі". Саме він виконує трюки на скутері протягом перших трьох
Можливо, ви не знаєте його імені, але все одно знаєте, на що він здатний. Ерік Бароне, чемпіон з гірських велосипедів, також є каскадером фільму Люка Бессона "Таксі". Саме він перші три хвилини фільму виконує трюки на скутері знаменитим перекидом назад, а також сцени погоні в Марселі.
Божевілля хлопчика на цьому не закінчується. Він також є світовим рекордсменом у швидкості гірських велосипедів на снігу з секундоміром 222,22 км/год на олімпійській трасі в Ле-Арк, чемпіоном Європи та світу зі спуску в 1995 році. В останні роки Ерік також відзначився. водіння 206 WRC. Карадизіак зіткнувся з цим сміливцем. Увага, це рухається !
Карадизіак: Звідки ви з’ясували уявлення про сальто у фільмі “Таксі” ?
Ерік Бароне: Це завдяки сину Ремі Жульєна. Я єдиний робив сальто назад на мотоциклі. Коли Ремі влаштовував усі трюки у фільмі Люка Бессона, він запитав мене, чи можу я це зробити на самокаті. Я вийшов на знімальний майданчик і, окрім сальто, робив усі погоні на вулицях Марселя, це було чудово !
Карадизіак: Ви, хто походите з екстремального велоспорту, у чому схожість з автомобілем ?
Ерік Бароне: Я вважаю, що головними спільними моментами між цими двома дисциплінами є керування, підтримка та передбачення. У гірському велосипеді менш поняття траєкторії, тому що я в основному їду прямо; з іншого боку, пілотування справді вступає в дію при гальмуванні, оскільки там, що запускається зі швидкістю більше 200 км/год, стає по-справжньому “гарячим”.
Карадизіак: Вам на снігу комфортно на велосипеді, як на машині? ?
Ерік Бароне: Я думаю так. Там по суті входить в дію поняття ковзання, а також витонченість пілотування.
Карадизіак: Ви використовуєте більше шин на велосипеді чи машині ?
Ерік Бароне: Звичайно на машині. До того ж я не розумію, що автомобільні шини так дорого коштують. За два оберти ви вже їх зносили. Принаймні на велосипеді це триває набагато довше.
Карадіак: Який ти водій? Ретельно весь час або точніше спокійно ?
Ерік Бароне: Я вдумливий і спокійний, але весь час глибокий.
Карадизіак: Ну ну, він існує ?
Ерік Бароне: Ну так! Ви можете бути дуже зосередженим, таким спокійним, але все одно глибоко в душі.
Карадизіак: Як ти потрапив у автоперегони ?
Ерік Бароне: У 1996 році я був мало відомим у світі велоспорту. Потім Peugeot запросив мене взяти участь у гонці на суші: Земля Прованс.
Я там зробив лише невелику бочку, але все-таки фінішував п’ятим. Мені це дуже сподобалось, і я сказав собі, що мені потрібно зробити більше, щоб набратися досвіду. На жаль, автоспорт - надзвичайно дорогий вид спорту, і щоб мати хороший автомобіль, потрібні дуже великі бюджети, тож уявіть собі хороший результат. Ми повинні триматися.
Карадизіак: У дитинстві у вас були вибухи на маленьких машинах ?
Ерік Бароне: Я вже грав на велосипеді і лазив по стінах. У той час я все ще був досить бурхливим. Я хотів би грати в автомобілі на дистанційному керуванні, але у мене їх не було.
Карадизіак: Ви пам’ятаєте свою першу машину? ?
Ерік Бароне: Найпершим автомобілем, який я проїхав, був автомобіль мого батька - R16. Одного разу я взяв його кататися, бо поруч із моїм будинком була велика стоянка, наповнена снігом. Я почав робити повороти на ручному гальмі, але зчеплення було під кермом. Одного разу я настільки сильно потягнув ручку, що, звичайно, вона застрягла у мене в руці. Я повернувся додому, і я не кажу вам, як виглядав мій батько, коли побачив, як я приїжджаю з ручкою гальма в руці ...
Карадизіак: І перша машина, яку ви купили ?
Ерік Бароне: Це був Simca 1100 Sport. Для своїх перших коліс я позичив у батька величезну сигару, щоб потішити галерею. Я їхав дуже маленькою, справді звивистою дорогою. Але я загубив сигару, тому нахилився на десяту секунду, і коли я підвів очі, побачив автостопом уздовж дороги на своєму боці. Щоб уникнути цього, я збочив, обганяючи його праворуч, і приземлився в канаві на даху. За мораллю я не міг взяти автостопом і, крім того, втратив сигару ...
Карадизіак: Що ти бачиш спочатку в машині ?
Ерік Бароне: Його профіль, пишний. Якщо я хочу більше інформації, я подивлюсь на двигун. І якщо це Porsche, я впевнений у результаті.
Карадизіак: Ви радше купуєте нові або б/в машини ?
Ерік Бароне: Купую нещодавно секонд-хенд.
Карадизіак: Як ви перевозите всі свої велосипеди ?
Ерік Бароне: Перш за все, у мене є універсал Audi, в який я вміщу багато матеріалу. Тоді я маю невеликий причіп для велосипедів.
Карадизіак: Ви дбаєте про обслуговування велосипедів стільки, скільки і ваша машина ?
Ерік Бароне: Я фактично дбаю про підготовку та обслуговування своїх велосипедів. З іншого боку, для своєї машини я недостатньо хороший механік, і, крім того, я волію витрачати свій час на щось інше.
Карадизіак: Ви коли-небудь потрапляли на машину ?
Ерік Бароне: Я мріяв перед останнім Porsche, понад 500 резюме, представленим на останньому автосалоні в Парижі. Мені також подобається BMW Coupe. Але звідти тріскатися !