Ризики аквапланування та правильна поведінка Посібник із автозапчастин та поради щодо придбання DAPARTO
Аквапланування описує стан, коли шини транспортного засобу втрачають зчеплення через плівку води на дорожньому покритті. Вони роблять це, коли води на поверхні дороги більше, ніж шини можуть витіснити. У цьому випадку вода накопичується лише перед велосипедом (часто читається про клин води), і з певної кількості велосипед починає плавати на цій воді. Проблема: якщо зчеплення на дорозі зменшено або повністю знищено, ні гальма, ні рульове управління не працюють надійно. Іншими словами: аквапланування означає, що ви втрачаєте контроль над транспортним засобом.
На відміну від снігу чи льоду, для того, щоб відбутися аквапланування, має зібратися кілька факторів. Найважливішим фактором є також той, на який ви можете найкраще вплинути самі: швидкість руху.
До речі: аквапланування буквально означає щось на зразок «води» (лат. Aqua) та «ковзання» (стругання), часто можна почути термін слизька вода. Однак не слід плутати аквапланування з нормальною плавністю (у сенсі більшої гальмівної відстані) на мокрій дорозі.
Фактори, що сприяють акваплануванню
Поведінка за кермом
Ризик виникнення аквапланування різко зростає із швидкістю руху 80 км/год. Залежно від кількості води на дорозі та стану шин, аквапланування може також відбуватися на меншій швидкості або лише на значно вищій швидкості.
Що робити: їдьте передбачливо, зверніть увагу на дорожні знаки.
Сильні бризки від транспортних засобів спереду можуть свідчити про аквапланування. Після обгону дотримуйтесь більшої відстані, сідаючи в машину.
Погода
Аквапланування може відбуватися лише на мокрій поверхні, і ризик аквапланування зростає із збільшенням кількості води. Сильний дощ призводить до аквапланування швидше, ніж дрібний, але за певних обставин (наприклад, висока швидкість, зношені шини) колеса можуть втратити зчеплення навіть під час невеликого дощу.
Що робити: їхати повільніше, вимкнути круїз-контроль.
проїжджа частина
Оскільки вода може легко збиратися на нерівній землі, ризик аквапланування в западинах, підземних переходах і коліях особливо великий.
Криві особливо небезпечні при акваплануванні. Вони не роблять аквапланування більш імовірним, але якщо це станеться, то більший ризик того, що транспортний засіб занесе або взагалі не повернеться.
Що робити: Їхати в шаховому порядку, уникати колії.
Глибина протектора шин
Завданням профілю шин є відведення води на дорозі в бік. Зношені шини можуть злити значно менше води, ніж нові, і, таким чином, збільшити ризик аквапланування.
До речі: мінімально допустима глибина протектора 1,6 мм є надто низькою у зв'язку з акваплануванням. Для запобігання акваплануванню рекомендується глибина протектора не менше 4 мм. Купуючи шини, слід подбати про те, щоб вони мали хороші мокрі властивості.
Хороші шини належать до задньої осі!
Якщо всі чотири шини не можна або не слід замінити, найменш зношену пару слід завжди встановлювати ззаду, незалежно від того, це передній, задній або повнопривідний автомобіль. Якщо задні шини сильно зношені, існує великий ризик заносу.
Що робити: Дотримуйтесь глибину профілю не менше 4 мм.
Ширина та тиск шин
Широкі шини мають більшу контактну поверхню і можуть призвести до меншого відтоку води вбік. Однак зараз є також широкі шини з хорошими властивостями аквапланування.
Якщо тиск в шинах занадто низький, аквапланування сприяє тому, що тут збільшується площа атаки (шина стає ширшою).
Що робити: Переконайтесь, що тиск в шинах знаходиться в межах оптимального діапазону.
Амортизатори
Амортизатори призначені для того, щоб автомобіль не сильно відхилявся назад при їзді через нерівності та не втрачав контакт із дорогою. Тому знос амортизаторів збільшує ризик аквапланування.
Меншим фактором у акваплануванні, на який важко вплинути у повсякденному житті, є вага автомобіля: Легкий транспортний засіб із зношеними амортизаторами легше вдаряється про водний клин, ніж про дуже важкий. Той, хто керує легким компактним автомобілем, повинен, принаймні, пам’ятати про цей фактор.
Що робити: Регулярно перевіряйте амортизатори, при необхідності замініть.
Виявити гострий аквапланінг
Звуковий сигнал: Звук води під машиною, двигун виє
Видно: Обороти двигуна раптово збільшуються, контрольна лампа ESP блимає
Матеріальне: Раптом поштовх на рульовому або рульовому керуванні стає дуже легким; Гальмування не має або має лише спорадичний ефект. спін небезпека!
Правильна поведінка при акваплануванні
Не завжди можна уникнути аквапланування. У цьому випадку важливо зберігати спокій і не хвилюватися.
Руки на кермі!
Ніколи не відривайте руки від керма, навіть якщо транспортним засобом неможливо керувати! Як тільки окремі або всі колеса знову зчепляться, повинен бути забезпечений контроль над транспортним засобом.
Відступіть від акселератора, наступите на зчеплення ("N" для автоматичного)
При гострому акваплануванні ні прискорення, ні гальмо не працюють. Однак важливо, щоб як тільки автомобіль знову контактував із землею, він раптово не змінював швидкість або напрямок руху. Отже, у випадку аквапланування ви повинні відключити зчеплення і дозволити машині продовжувати їздити без прискорення.
Встановити аварійні вогні
Попереджувальні ліхтарі повинні бути встановлені, щоб попереджати наступних водіїв.
Ні, залежно від інших факторів, аквапланування може відбуватися навіть на менших швидкостях. Однак із 80 км/год ризик значно зростає.
Ні, аквапланування може відбуватися навіть при невеликому дощі. Наприклад, якщо протектор шин сильно зношений або дорожнє покриття дуже слизьке, легкої плівки вологи може бути достатньо, щоб втратити зчеплення.
Ні, якщо дорога дуже мокра, може трапитися так, що навіть нові шини не встигають зливати воду.
В принципі, аквапланування можливо на всіх смугах. Оскільки ймовірність зростає зі швидкістю, аквапланування особливо поширене на автомагістралях.
Ні, ABS, ESP та ASR не можуть запобігти акваплануванню, оскільки всі три системи потребують зчеплення, що не стосується аквапланування. У разі наявності тяги система антиблокувального гальмування (ABS) гарантує, що автомобіль залишається керованим під час гальмування. Електронна програма стійкості (ESP) призначена для запобігання повороту автомобіля в поворотах шляхом гальмування окремих коліс. Система контролю тяги (ASR) в основному використовується при русі та не відіграє ролі в акваплануванні. Він призначений для запобігання обертання коліс, уповільнюючи їх або регулюючи потужність двигуна.
В основному водій відповідає за пристосування своєї поведінки водіння до умов і за повільну їзду або навіть зупинку на мокрій дорозі. Якщо трапилась аварія, страхування відповідальності за автомобільні транспортні засоби зазвичай оплачує витрати за збитки третім особам, тоді як повністю комплексне страхування покриває шкоду, заподіяну вашому власному транспортному засобу. Увага: Якщо трапилась аварія і було встановлено, що профіль шин був нижче встановленої законом мінімальної глибини 1,6 мм, існує ризик відмови страхової компанії платити на додаток до штрафу.
Існують навчальні курси з техніки безпеки водіїв, на яких ситуацію аквапланування можна безпечно пережити і відпрацювати правильну поведінку. Постачальники таких тренінгів включають ADAC, DEKRA та TÜV, а також автошколи та інші приватні провайдери.
Фото: ViewFinder nilsophon/Shutterstock.com, Savvapanf Photo/Shutterstock.com, Iscotlanda Photography/Shutterstock.com, Володимир Разгуляєв/Shutterstock.com, Pakpoom Phummee/Shutterstock.com
Застереження:
DAPARTO не несе відповідальності за збитки, травми або пошкодження майна, які сталися в процесі ремонту або заміни в результаті неправильного використання або неправильного тлумачення наданої інформації.
Інформація надана лише для ознайомлення і не може замінити спеціаліста. DAPARTO не несе відповідальності за неправильне або небезпечне використання пристроїв, інструментів та запасних частин. DAPARTO рекомендує завжди ретельно працювати з усіма ремонтами та дотримуватися всіх правил безпеки.