Робота датчика ВМТ, несправності - Ooreka

  • Індуктивний датчик: робота
  • Пошкодження датчика ПМГ: симптоми та способи усунення
  • Переваги та недоліки датчика PMH
  • Датчик ВМТ: вартість ремонту

робота

У автомобілі датчик ВМТ (датчик верхньої мертвої точки), який також називають "датчиком швидкості", є електричним компонентом, подвійною функцією якого є інформування комп'ютера управління двигуном про положення поршня двигуна у верхній мертвій точці (опорний циліндр), а також швидкість обертання колінчастого вала. Це індуктивний датчик.

Наша стаття про верхній датчик мертвої точки також діє для датчика ABS (антиблокувальна гальмівна система), який лише вказує швидкість обертання колеса.

Індуктивний датчик: робота

Це так званий "активний" датчик, оскільки він створює свій електричний сигнал незалежно від будь-якого зовнішнього джерела живлення.

Індуктивний датчик складається з магнітного сердечника (магніту), розташованого в центрі обмотки, з'єднаного з обох кінців до 2 електричних проводів, підключених до комп'ютера. Він закріплений напроти зубчастого кільця, інтегрального з маховиком двигуна (отже, положення опорного поршня двигуна). Загалом у цієї коронки 60 зубів менше, 2 відсутні підряд (4-циліндровий двигун).

Добре знати: згідно з принципом електромагнетизму рух цих зубів перед магнітопроводом, порушуючи його магнітне поле, створює індукований струм, пропорційний швидкості обертання коронки.

За допомогою осцилографа ми візуалізуємо синусоїдальну криву з 58 сигналами однакового періоду (тривалість кожного сигналу) + 1 сигналом більшого періоду, що відповідає 2 відсутнім зубам.

Ці електричні сигнали, що надсилаються на комп’ютер, дозволяють відповідно за частотою та періодом визначати частоту обертання двигуна та положення опорного поршня. Ця інформація дозволить спрацьовувати впорскуванню палива та його дозуванню у відповідний час (і точці запалювання для бензинового двигуна).

Занотовувати: подвійний зуб розміщений на 120 ° перед верхньою мертвою точкою, тобто 360: 60 = 6 °/на зуб, отже 120: 6 = 20 зубів перед ВМТ (це для попереднього повідомлення комп'ютера про положення колінчастого вала).

Пошкодження датчика ПМГ: симптоми та способи усунення

Зазвичай несправний датчик ВМТ унеможливлює запуск, двигун не запускається. Перевірки, які слід здійснити, такі:

Механічне управління:

  • перевірка повітряного зазору (простір між носом датчика і зубами колеса): значення становить 1 мм ± 0,5;
  • візуальна перевірка стану датчика (погіршення стану - забруднення - стан з'єднань).

Електричне управління:

  • З мультиметр:
    • перевірити опір датчика (від 300 до 900 Ом залежно від виробника);
    • перевірити неперервність проводів між датчиком і комп'ютером (0 Ом).
  • З осцилограф (це вдосконалений мультиметр, що представляє на своєму екрані форму електричного сигналу):
    • після відключення з'єднань на стороні комп'ютера перевіряється датчик на розтині комп'ютера (що також дає можливість перевірити безперебійність з'єднувальних проводів) шляхом приведення двигуна до стартера;
    • на дисплеї повинен з'являтися характерний електричний сигнал.
  • З діагностичний пристрій: як тільки пристрій підключено до діагностичної розетки, відкрийте вкладку «параметри» та відобразіть оберти холостого ходу - запустивши двигун на швидкості пуску, повинно відобразитися відповідне значення 300 об/хв.

Переваги та недоліки датчика PMH

Індуктивний датчик - це датчик простої конструкції, яким легко управляти без спеціальних інструментів.

Але він стає менш пристосованим до вимог сучасних методів завдяки значним перешкодам сигналу та неточності цього сигналу на низькій швидкості (амплітуда напруги змінюється залежно від швидкості, тому цей сигнал дуже невизначений нижче 300 об/хв)

Занотовувати: його часто замінюють більш точним ефектом Холла або магніторезистивними датчиками та генераторами квадратних хвиль.

Датчик ВМТ: вартість ремонту

Знаючи, що ціни дуже коливаються залежно від торгових марок, рекламовані ціни будуть, таким чином, дуже довільними, але, як правило, датчик матиме середнє значення від 50 до 80 €.

Якщо діагностику та заміну проводить професіонал, це коштуватиме вам приблизно від 150 до 200 євро (1/2 години заміни + діагностичний пакет + ціна деталі).

Щоб дізнатись більше:

  • Для збереження надійності та працездатності вашого автомобіля, а також для безпечної їзди, важливо регулярно підтримувати його. Які частини переглянути та коли це робити? Дайте відповідь у нашому безкоштовному завантажуваному посібнику з технічного обслуговування автомобілів.
  • Все, що вам потрібно знати про капітальний ремонт вашого автомобіля, робити регулярно.
  • Щоб дізнатись особливості обслуговування дизельного автомобіля, зверніться до наших фахівців.