Робота, с; є спортивний La Presse

ФОТО ÉDOUARD PLANTE-FRÉCHETTE, ПРЕСА

Марі Тисон
ПРЕС

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Fvivre% 2Fsante% 2Fen-forme% 2F201612% 2F14% 2F01-5051243-le-travail-cest-du-sport.php & display = popup & ref = плагін & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Поділитися у Facebook ">
✓ Скопійоване посилання

Деякі професії вимагають дуже високого рівня фізичної підготовленості: їзда на велосипеді вулицями Монреаля для доставки пакунків, біг цілими днями, викидання мішків для сміття у сміттєвоз, звернення до сходів Монреаля для доставки пошти. Портрети цих штатних спортсменів.

Рулон з поштою

Рафаель Перро, 28 років, велосипедний кур’єр

Щороку Рафаель Перро тричі проходить Тур де Франс. Його робочий день коливається від 40 до 60 кілометрів на день, залежно від секторів, що обслуговуються (та Карт Google). "Бувають випадки, коли я перевищував 80 кілометрів, але це рідше".

Через кілька років у ресторанному бізнесі Рафаель Перро хотів відчути більше свободи. Він відповів на секретне оголошення на Kijiji, яке пропонувало посаду велосипедного кур'єра. Наступного дня він був у дорозі.

"Я маю справу з диспетчером, але коли я доставляю свої речі, ніхто не дивиться через моє плече", - пояснює він. Поки я доставляю вчасно, за мною нікого немає ».

Рафаель Перро вже трохи їхав на велосипеді для своїх подорожей, не більше того. "Я використовував його щодня, але сам не міг виправити проколи", - згадує він.

Його дні починаються близько 8 ранку, 8:30 ранку, коли він вмикає мобільний телефон і отримує перші завдання. Він намагається максимізувати свої поїздки, збираючи кілька документів, які повинні бути доставлені в одному районі. Це особливо важливо, коли йдеться про вихід з центру міста та прогулянку поблизу Роузмонта чи Віллере.

Простоїв мало, за винятком, можливо, влітку, коли постійні клієнти скорочують свою діяльність і коли кілька студентів стають кур’єрами на велосипедах під час канікул.

“Це зменшує навантаження, - зазначає Рафаель Перро.

“У січні, коли бізнес розвивається, а кур’єрів стає менше на дорозі, роботи стає більше. В основному, це взимку, коли ми заробляємо свої гроші ".

На вихідних він відпочиває, роблячи це. їзда на велосипеді. Він намагається пройти великі відстані, не зупиняючись тут і там, для змін.

Монреальські велосипедні кур'єри зацікавлені бути в хорошій формі: Монреаль прийматиме Чемпіонат світу з велосипедного кур'єра 2017 року. Основний конкурс імітує звичайний робочий день.

Ризиковий бізнес

Велосипедні кур’єри часто стикаються з проблемами щиколотки або коліна, що повторюються. "Існує безліч маленьких хвороб, які накопичуються з часом", - говорить Рафаель Перро.

Також трапляються аварії, завжди можливі. У нього самого було важке захворювання лише через півроку після того, як він почав працювати кур'єром. Автомобіліст не зупинився на перехресті та вдарив його. Результат: сім зламаних зубів, чотири щелепні кістки щелепи та струс мозку.

Велосипедний кур’єр вчиться остерігатися. "Я проходжу перехрестя Піл-Рене-Левеск 15 разів на день, - каже Рафаель Перро. - Я можу передбачити досить тіньові маневри, які збираються робити люди".

"Робити зброю"

Джонатан Франсуа, 25 років, збирач сміття

Щороку Джонатан Франсуа пересуває еквівалент 98 африканських слонів і на повній швидкості проходить шлях від Сент-Джонса, штат Ньюфаундленд до Ванкувера.

56-річний Сільвен Дюшоно, збирач сміття та водій

Сільвен Дюшено та Джонатан Франсуа складають солідну команду. Два збирачі сміття з компанії Derichebourg поєднують досвід і молодість, щоб змусити Монреаля зникнути у своїй великій білій вантажівці.

Фізична професія

Джонатан Франсуа шукав фізичну роботу, переважно зовні. Він натрапив на оголошення від компанії Derichebourg про роботу збирача сміття. Його прийняли на роботу в грудні 2015 року. "Мені подобається бути на вулиці, я люблю бігати", - каже він. Це не повторюється: ми робимо різні дороги, іноді буває сніг, дощ ”. З осінню приходить безліч мішків з листям. «Це може бути важко, особливо якщо хтось поклав у мішок два-три гарбуза!» - вигукує він. Сільвен Дюшено займається цією роботою вже 35 років. Він здебільшого керує вантажівкою, але він допомагає товаришу по команді, коли мішки накопичуються. "У нього є досвід", - зазначає Джонатан Франсуа. Він дав мені багато порад, щоб допомогти мені ”.

Швидкість

Сміттєзбірники не витрачають часу: швидко, швидко, швидко, вони біжать, щоб викинути мішки для сміття у вантажівку і дістатися до нової купи мішків. "Ми не хочемо занадто довго блокувати рух", - пояснює Сільвен Дюшено, якому також доводиться двічі переривати інтерв'ю, щоб перенести вантажівку, щоб пропустити пожежну машину, а потім маленьку машину, яка не могла вийти. вхід в гараж. Крім того, чим швидше працюють збирачі сміття, тим швидше вони закінчують день. "Особливо, якщо йде дощ, ми хочемо закінчити швидше, щоб не бути повністю мокрими", - зазначає Джонатан Франсуа. Іноді в кінці дня збирачі сміття допоможуть іншій команді з незвичним навантаженням.

Навантаження

Збирачі сміття проїжджають від 20 до 35 кілометрів на день, залежно від дороги. Якщо водій проводить значну частину цього часу на борту, його товариш по команді робить більшу частину цього маршруту пішки, під час бігу. Йому також доводиться піднімати важкі вантажі. За словами Сільвена Дюшено, команда збирачів сміття збирає від 20 до 30 метричних тонн відходів на день. Мішок може важити від 1 до 25 кілограмів. Великі урни для сміття на колесах полегшують тягар. крім випадків, коли настає зима, і вам потрібно спробувати закотити його в 20 сантиметрів снігу.

Травми

Іноді трапляється, що збирач сміття отримує травми через сильне змушення, але це трапляється рідко, каже Сільвен Дюшено. Як і в усіх професіях, потрібні певні ноу-хау, щоб добре позиціонувати себе і уникати помилкових рухів. "Вантажівки зараз більш адекватні, ніж у минулому", - додає він. Раніше ми вивозили коней та підводи до елементарних вантажівок. Це вже не так ”. Він додає, що травм через переробку стає все менше. Замість того, щоб класти в мішки для сміття гострі речі, подібні до скла, ми кладемо їх до сміттєвих відходів. "Це менш небезпечно, ми рідше ріжемося".

Хороша тренування

Джонатан Франсуа пристрасно займається баскетболом і займається спортом щонайменше тричі на тиждень. Біг по десятки кілометрів на день і постійне підняття тягарів є цінним додатковим тренуванням. "З грудня 2015 року мої руки набагато більші", - сміється він. Зі свого боку Сільвен Дюшено, як правило, більше розслабляється, повертаючись додому. "Бувають ночі, коли я трохи соромливіший, коли приходжу додому, але наступного дня я все ще тут", - каже він. Насправді приємно робити такі вправи щодня. Я ніколи не здавався ».

ФОТО АНДРЕ ПІШЕТ, La Presse

Один крок за один раз

Кетрін Хамель, 34 роки, перевізник листів

Щороку Кетрін Хамель перевозить 9 бегемотів і піднімається на Еверест 50 разів.

Вони прекрасні, сходи Монреаля. Вони прекрасні, хоча вам доведеться піднімати їх щодня, щоб доставити пошту, як це робить Кетрін Хамель.

Від естетики до конвертів

Саме спостерігаючи, як перевізник листів доставляє пошту в центр міста, Кетрін Хамель задумала ідею стати перевізником листів у свою чергу. Тоді вона працювала в галузі естетики.

"Це було цілком фізично, я працювала на ногах цілий день, але хотіла вийти на вулицю", - пояснює вона. Після 10 років проживання в жіночому середовищі я опинився в оточенні чоловіків ".

Хоча носіїв листів стає все більше, чоловіки все ще залишаються більшістю, особливо в районах, де є велика кількість сходів. "У нашому офісі в Роузмонті нас 70 чоловік. Шість дівчат".

Вже атлетична, Кетрін Гамель не мала особливих труднощів, щоб впоратися з фізичними вимогами нової роботи. Однак вона зізнається, що, повертаючись з відпустки, їй доводиться знову звикати.

«Я вже провів там чотири місяці, працюючи над реструктуризацією доріг. Після цього мені знадобилося два-три тижні, щоб одужати ».

Зі снігом та холодом робота взимку нелегка, але вона все одно віддає перевагу цьому сезону літу. “Коли занадто спекотно, ти нічого з цим не зробиш. Взимку можна грати шарами одягу. У вас складається враження, як ви одягаєтесь, щоб піти грати на вулицю ".

Прикуйте сходи

Кетрін Хамель знає щось про друге про сходи. Під час свого туру вона повинна піднятися на 8540 сходинок. Вона воліє це довгим дорогам на рівнині.

"У мене хороші стегна, хороша попка, це добре мене рухає".

Вона може проїхати від 16 до 24 кілометрів на день, перевозячи подвійну сумку, повну поштою. Теоретично він повинен важити не більше 16 кілограмів. На практиці це може бути трохи більше, особливо якщо йде дощ чи сніг.

"Я думаю, що будучи невисокою [п'ять футів чотири з половиною, каже вона], я спалюю більше калорій, ніж хлопець із футом чотири, що несе однаковий вантаж".

Іноді він бере другий маршрут після свого, коли друг змушений піти у відпустку. Потім день може починатися о 5 ранку і закінчуватися о 22:00.

Молода жінка використовувала крокомір для обчислення кількості кроків, які вона робить щодня, але як не дивно, її пристрій не обчислює всіх кроків на сходах. Вона все ще приїжджає приблизно 22000 кроків на день.

Кетрін Хамель займається деякими позаурочними видами спорту, одним заняттям з аквафітнесу на тиждень та бейсболом. "Мені це потрібно, але мені це насправді не потрібно", - зазначає вона.

Небезпеки

Існує багато загроз для поштарів: падіння зі сходів, підла собака, поганий хід під час підняття важкої поштової скриньки. "У нас постійно є невеликі нездужання", - каже Кетрін Хамель.

Як не дивно, але повторювані рухи рівною дорогою покращили коліна Кетрін Гамель. Після кількох місяців одужання вона змогла повернутися на роботу і перейти на більш підходящий для неї маршрут: сходи!

Існують також методи, що дозволяють мінімізувати ризик падіння на сходи та вплив сходів, на які потрібно піднятися та спуститися.

"Коли ви піднімаєтеся вгору-вниз боком, ви більше працюєте на м'язах стегна і сідниць і менше тиснете на колінний суглоб", - говорить вона.

Краще розроблені сумки також допомагають захистити коліна, спину та плечі носіїв пошти. "Якщо вони добре відрегульовані, талія несе 70% ваги".

Фото Ален Роберж, Ла-Прес

Кетрін Хамель піднімається на 8540 сходинок на день, щоб доставити пошту.