Росія (5)
Росія відкриває нове обличчя через місто Тольятті, яке відповідає ритму конвеєрів автомобільного заводу виробника Автоваз.
Після швидкого (після всієї тридцяти шестигодинної поїздки) об'їзду через Іркутськ, що мав на меті повідомити мене про завоювання Сибіру та помилуватися красотами Байкалу, я повертаюся на захід. Це буде мій найдовший етап, три дні поспіль у поїзді 045. Вагони повинні датуватися сталінською епохою, і колії завдають їм тривожних ударів. Але кожен пасажир забезпечений матрацом, простирадлами та рушником. Мандрівники стартують з ковбасою, сиром, помідорами та хлібом. Потім вони отримують поставки від вуличних продавців на вокзальних платформах. А атмосфера в купе швидко панує. Пункт призначення Самара, на березі Волги, і Тольятті, місто, побудоване навколо автомобільної промисловості на замовлення Микити Хрущова.
Слідами Сталіна
Самара - прекрасне місто, яке мало дві години слави: по-перше, безпосередньо перед Революцією, що дозволяє йому (погано) утримувати будинки в стилі модерн; потім, під час Другої світової війни. Тоді Сталін розглядав можливість перенести туди уряд, якщо німецькі війська захоплять Москву. Тому він мав там побудований притулок на 40 метрів під землею, бетонний та провітрюваний, щоб бути захищеним від бомб та німецького газу. Деякі жителі Самари стверджують, що, всупереч офіційній історії, він знаходив там притулок у найкритичніші часи.
Змагаються із Заходом
Але головний інтерес регіону полягає в автомобільному заводі виробника "Автоваз" та місті Тольятті, що склався навколо нього. На кінець 1940-х років у Москві було лише 490 автомобілів, таксі та адміністративні машини. У 1962 році, відвідавши виставку "Фіат", Хрущов наказав своєму прем'єр-міністру Косигіну створити автомобільну галузь, здатну конкурувати із західною. Контракт з Fiat був підписаний у травні 1966 р., А на початку 1970 р. Перший ланцюжок Fiat 124, перейменований в Jigouli, вийшов з мережі. Тим часом населення міста зросло з 150 000 до 400 000. У 2008 році, на піку своєї слави, Автоваз випустив мільйон автомобілів.
Автовазу загрожує криза
Сьогодні кожна конвеєрна лінія, а їх близько п'ятнадцять, по одній на модель, тягнеться на 3,5 кілометри, вражаючий вигляд, якщо дивитись з вершини 23-поверхової вежі з видом на місто. Всі шматки розплавлені для металу та литі для пластику в Тольятті. Але цей гігантизм став небезпечним під час кризи. Компанія утримується від використання зовнішніх постачальників, які можуть бути більш ефективними. Він програє конкурентоспроможності. Канали відчувають все частіші перебої. Ливарний завод майже зупинився. І якби фабрика збанкрутувала, все населення Тольятті вийшло б на вулиці. Автоваз і Тольятті стали символом нездатності московського уряду мати справу з радянською спадщиною.
Ви переглянули 6 безкоштовних предметів дня.