Російська екологічна катастрофа на Крайній Півночі - Визволення
Вважається, що зсув є причиною розриву паливного бака, який вилився в річку і вже досяг озера. Ізоляція ділянки робить будь-яку операцію з очищення надзвичайно складною. Інцидент, який може повторитися із потеплінням.
Вода в річці Амбарна забарвлена яскраво-червоним кольором з райдужними відблисками, що ще більше додає зовнішньому вигляду тундри російського Півночі. Це могло б бути прекрасно, якби це не було трагічно, наслідком промислової аварії, яка загрожує стати найстрашнішою екологічною катастрофою в історії Арктики.
29 травня розірваний паливний бак на електричній станції поблизу Норильська в російській Арктиці випустив 21 000 тонн дизельного палива в Амбарну. Нижче за течією озеро Піассіно, Карське море, а в кінці - Північний Льодовитий океан. Національна влада була проінформована лише 2 червня. В одному з таких засідань Кабміну, які стали нормою в епоху Ковіда, Володимир Путін різко закликає лідерів регіону за повільність їх реакції: «Отже, зараз ми повинні бути в курсі екологічних катастроф у соціальних мережах, правда ? Але ти хворий? " Губернатор Красноярського краю Олександр Усс щойно закінчив свою доповідь і визнав, що швидко вирішити цю справу буде майже неможливо. Запитання про безжальну логістику цього особливо ізольованого регіону. "Без єдиної дороги їхати близько 20 кілометрів, а річка не є судноплавною", - пояснює він. Отже, єдиним рішенням для позбавлення від викачуваного з річки палива є спалення його на місці. "Посеред Арктики я не бачу, як це стане можливим", - відповідає міністр екології Димитрій Кобилкіне.
Плавучі дамби
Володимир Потанін, генеральний менеджер компанії "Норільський нікель", яка спеціалізується на видобутку та переробці нікелю та паладію і яка експлуатувала пошкоджений завод, пообіцяв повністю фінансувати очисні роботи: "Ні рубля" державних грошей "не буде не витрачайте, запевняє він нас. Сотні чоловіків з Міністерства надзвичайних ситуацій Росії були розгорнуті, а в регіоні оголошено надзвичайний стан. З річки викачано кілька сотень тонн дизельного палива, а також осушено тисячі кубічних метрів грунту. Було встановлено сім ліній плаваючих дамб, щоб зупинити потік водного шару вниз за течією, до моря та навколишніх річок, але сумніви щодо ефективності заходу залишаються.
Як повідомляє щоденник "Коммерсант" з посиланням на джерела в міністерстві рибного господарства, забруднення вже досягло озера П'яссіно та Карського моря. Для Міністерства екології, навпаки, плавучі дамби допомогли стримати ситуацію. Використовуваний метод є правильним, підтверджує Олексій Кнійников, російська філія WWF; але екологічна шкода вже катастрофічна. «На відміну від сирої нафти, - пояснює він у виданні РБК, - дизельне паливо містить канцерогенні елементи, які є фатальними для флори та фауни. Залишилося розрахувати, скільки цього палива розведеться у воді, не маючи можливості відновити його, і тоді ми зможемо оцінити збиток ". Заступник міністра екології Росії Олена Панова каже, що пройде щонайменше десять років, перш ніж пошкодження буде повністю відшкодовано.
Повільне танення вічної мерзлоти
Інцидент тим більш тривожний, що може повторитися. Найбільш вірогідним поясненням розриву паливного баку «Норильський нікель» є зсув, спричинений повільним таненням вічної мерзлоти, замерзлого цілого року шару землі, який у Російській Федерації називається «вічним замерзанням» і на якому всі промислові будуються об'єкти та міста за Полярним колом, тобто 80% пунктів видобутку газу та майже 15% родовищ нафти в Росії. Майже всі ці установки живляться від дизельних електростанцій - єдиного рішення в повністю ізольованих регіонах з нескінченними відстанями.
Але внаслідок глобального потепління - середня температура в Сибіру зросла на 3 ° C за тридцять років - тисячам місць потенційно загрожує таке осідання. «Очевидно, це через обвал землі. Але для мене це перш за все результат безвідповідальної експлуатації промислового району в Арктиці ", - сказав Василій Яблоков з" Грінпіс Росії ". В основному, вважає він, «ця аварія ставить питання про розвиток людської діяльності в Арктичному регіоні. Ми бачимо, що це не є стійким з екологічної точки зору ".