Румун, який став першою людиною, яка побудувала і керувала літаком важчим за повітря
Траян Вуя народився в селянській родині з села Сурдукул-Міц, що в Банаті (сьогодні місто носить його ім'я). Він навчився читати та писати в школі в Бужорі, а потім відвідував решту початкових класів у школі в Фагеті. Середню освіту він здобув у Державній середній школі в Лугожі, а в 1892 р. Склав іспит бакалавра. Він їде до Будапешта, щоб продовжити навчання. Тут він навчався в Політехнічній школі (1892) та на юридичному факультеті, де здобув ступінь доктора юридичних наук, захистивши свою роботу під назвою "Мілітаризм та промисловість, державний та контрактний режим" (1901). Через фінансові труднощі він не закінчив Політехнічну школу.
Читайте також День, коли розпочався другий великий світовий пожежа. Нацистське панування в Європі, від аншлюсу до нападу на Радянський Союз
Читайте також Виняткові знахідки в Румунії. Йому близько 31 000 років
Його великою мрією було літати, тому він почав робити розрахунки для планів літаючої машини. У 1902 році він виїхав до Парижа, бажаючи побудувати "літак-машину" у столиці Франції. 16 лютого 1903 р. Він подав до Паризької академії наук меморандум про розроблений ним "автомобільний літак", але французький науковий форум відхилив його проект, оскільки останній вважав, що літаки важчі за повітря не можуть. літати. Більше того, пристрій, розроблений Vuia, мав деякі характеристики, які спочатку не були зрозумілі його сучасникам: він мав один гвинт замість двох, як вважали абсолютно необхідним, а сконструйований двигун здавався нездійсненним за допомогою технічних засобів. того часу. Незважаючи на ці невдачі, порадині Коріоланом Бредічану, його другом середньої школи, Вуя все-таки запатентував свій винахід, отримавши французький патент №. 332 106 від 15 травня 1903 року.
За підтримки своєї родини, яка зробила значні внески на гроші, Траян Вуя розпочав будівництво свого літака. В кінці 1905 року літак був готовий і був вперше випробуваний. Під час цього випробування літак пролетів на велику відстань по землі. За цим першим випробуванням пішли інші, в яких взяли участь відомі фахівці, такі як Г. Безансон, Віктор Татін та інші.
5 лютого 1906 року Вуя провів ще один тест зі своїм літаком, але результатів через погану погоду не було. 6 березня чергова спроба підняти літак із землі, але він не зміг відірватися від землі.
Перший авіаційний успіх
День 18 березня 1906 року зафіксує перший авіаційний успіх Траяна Вуя, а також перший політ в історії людства літаком, важчим за повітря, який піднявся з землі власними силами. Літак Вуя був зроблений з рами із сталевих труб із куполоподібними полотняними крилами, що робило його схожим на кажана. Двигун працював на вуглекислому газі як паливо, а шасі складалося з чотириколісних шин. Цей перший політ із власними засобами польоту відбувся у Франції, в Монтессоні. Літак Траяна Вуя стартував з місця за допомогою власного двигуна, пробіг близько 50 метрів, потім відірвався від землі і пролетів 12 метрів на висоті 1 метр. Сильний боковий вітер змусив літак більше не літати, але відбулася прем'єра: відбувся перший механічний політ в історії людства.
Пріоритет такого польоту помилково приписується французу Сантосу-Дюмону, який досяг цього досягнення лише 13 вересня того ж 1906 року. Фактично, після свого першого успішного польоту, 18 березня 1906 року, Траян Вуя також виступив та інші польоти, протягом 19 серпня 1906 р. його літак пролетів 20 метрів на висоті 2 з половиною метри.
Vuia додатково вдосконалила свій літак, перший двигун, який використовували, замінили іншим, потужністю 24 кінські сили, так що літак Vuia не мав. 1 стала Вуя ні. 1 біс, тоді Вуя ні. 2.
17 липня 1907 року Траяну Вуя вдалося пролетіти на своєму літаку на відстань 60 метрів, але при посадці він пошкодив свій літак.
Траян Вуя продовжив свої дослідження в галузі техніки після 1907 року. Він організував майстерню-лабораторію для дослідження гвинтів і разом з Марселем Івонно спроектував кілька оригінальних моделей вертольотів, які були представлені на публічних демонстраціях (моделі, виготовлені в 1918 і 1921). La Technique Aeronautique та L’Atmosphere опублікували його теоретичні дослідження. Окрім інших винаходів, Vuia також сконструював парогенератор, запатентований у кількох державах світу в міжвоєнний період.
Під час Першої світової війни Траян Вуя працював у французькій армії в Службі винаходів, сприяючи вдосконаленню військової авіації союзників. Він написав кілька маніфестів для солдатів румунської, чеської, словацької, сербської та ін. Національностей. серед австро-угорської армії. Навесні 1918 року він був одним із ініціаторів створення Румунського національного комітету в Трансільванії, який виступав за союз Трансільванії з Румунією. У цьому ж Комітеті він організував у Парижі сімдесяту річницю революції 1848 року.
Після закінчення Першої світової війни він двічі їздив до Румунії, в 1932 і в 1934 роках.
Лише після закінчення Другої світової війни він назавжди повернеться з Франції до Румунії, де помре 2 вересня 1950 року в Бухаресті. Похований на кладовищі Беллу.
Воля та винаходи
Один з піонерів світової авіації, Траян Вуя був першою людиною, яка побудувала і пролетіла на літаку, важчому за повітря, який піднявся з землі, використовуючи лише власні засоби (двигун, шасі). Поки літак, винайдений Vuia, називався Vuia no. I, зліт польотних приладів здійснювався за допомогою зовнішніх засобів приладу, таких як: катапульта, пусковий трос або буксирування.
Серед результатів досліджень, проведених Vuia, деякі підтверджені пізніше, такі: монопланова формула літака (згодом визнана найбільш підходящою), яка зробила перше крило літака із змінною частотою падіння в польоті, застосувавши до свого літака принцип одинарний тяговий гвинт, виготовлений першим літаком зі складними крилами.
Через деякий час Vuia вдосконалив літак Vuia I, а в серпні 1906 року представив вдосконалену версію Vuia I bis. З цією моделлю до березня 1907 року він провів кілька експериментів і здійснив кілька польотів на різній висоті. На відміну від першої моделі, літак мав меншу кривизну крил, регульований стабілізатор та покращений ККД двигуна. Вуя ні. II була новою моделлю літака зі складними крилами та двигуном "Антуанетта" потужністю 25 к.с. Цим літаком Vuia літав кілька разів, останній з цих польотів був здійснений 17 липня 1907 року в Багателлі, на відстані 70 м. Цей літак був виставлений на першому авіашоу в Парижі.
У наступні роки Вуя продовжував поглиблювати галузь повітроплавання, так що в 1918 та 1922 роках він виготовив два типи вертольотів - Вуя І та Вуя II відповідно. Пристрій був оснащений обертовими крилами, кермом та горизонтальним стабілізатором (на Vuia II був встановлений двигун "Anzani" потужністю 16 к.с.). Цими літаками на аеродромах Джувіссі та Іссі-ле-Муліно Вуя провів ряд випробувань та кілька вертикальних польотів.
Маючи на увазі реалізацію авіаційного двигуна якнайкраще, Vuia зумів винайти парогенератор з внутрішнім та каталітичним згорянням. Майже миттєвий генератор випаровування базувався на трьох принципах: ідеї термодинамічних циклів, прискореного горіння та передачі тепла примусовою конвекцією. Завдяки неодноразовим спробам побудувати парогенератори дуже високого тиску (100-120 кгс/см2, порівняно з 10 за звичайним значенням часу), Vuia заклала основи технології, яка пізніше застосовувалася на теплових електростанціях, що використовують складні цикли дуже високого тиску.
Іншим досягненням румунського винахідника був генератор з високою інтенсивністю фокусу горіння. Теплове навантаження вогнища становило 200 х 106 ккал/м3.
У деяких дослідженнях Вуї допоміг житель Банату Гаврила Брола, з яким він почав співпрацювати з 1934 р. Г. Брола разом з професором Г. Рібо продовжив дослідження, розпочаті Вуя, а в 1952 р. Вони виготовили генератор з примусовою циркуляцією, який воно базувалося на принципі Вуя. Генератор, виставлений на Міжнародній виставці опалення в Парижі в 1957 році, серійно випускався у Франції, Бельгії, Англії та Німеччині.
Траян Вуя разом з іншим співробітником Еммануелем Івонно запатентував кілька типів парогенераторів. Перший патент був виданий їм 21 січня 1928 р. Французьким Міністерством торгівлі та промисловості (№ 661254), другий патент - 22 грудня 1928 р. (№ 680567), третій - 12 листопада 1932 р. (№ 740226).
З ініціативи Траяна Вуя 30 квітня 1918 р. В Парижі було створено "Національний комітет румунів в Трансільванії" - організацію, яка проводила кампанію за союз Трансільванії з Румунією. Комітет також видав журнал "La Transylvanie", в якому Траян Вуя також співпрацював з кількома статтями. Вуя публікував статті на цю ж тему в журналі "La nation tchèque". Однак він дуже критично оцінив спосіб, яким було здійснено союз Трансільванії з Трансільванією [1], вважаючи великою помилкою відсутність переговорів про союз провінції з Румунським королівством, яке б захищало інтереси трансільванців і допускало "вестернізацію" Румунії. не навпаки, "балканізація" Трансільванії.
Під час Другої світової війни Вуя був частиною руху опору у Франції і був обраний президентом першого юридичного комітету "Румунського національного фронту", де наполегливо працював і опублікував низку статей у " Вільна Румунія ”.
Дізнайся подає основні історичні значення 3 вересня:
1658 - помер Олівер Кромвель, англійський політик і полководець, лідер революції проти династії Стюартів (нар. 25 квітня 1599).
1859 - народився Жан Жорес, французький політик та історик, засновник газети L'Humanité (помер 31 липня 1914).
1875 - народився Фердинанд Порше, засновник автомобільної компанії, що носить його ім'я (помер 30 січня 1951)
реклама
1887 - помер трансильванський учений Тимотей Сіпаріу, лінгвіст і філолог, один із бойовиків і доктринерів Революції 1848 р. (Б. лютого 1805 р.)
1914 - Кардинал Джакомо делла К’єза обраний Папою Римським під ім’ям Бенедикт XV. (1914/1922)
1939 - Друга світова війна: Великобританія та Франція оголосили війну Німеччині.
1953 - набуває чинності Європейська конвенція з прав людини, підписана в Римі 4 листопада 1950 року.
1978 - Папа Римський Іван Павло I встановлений на посаду Понтифіка.
1991 - померла Ельвіра Годеану, румунська актриса театру і кіно (1904 р. Н.)
1991 - помер режисер, удостоєний Оскара, Френк Капра («Чудове життя», містер Сміт їде до Вашингтона, «Це сталося однієї ночі», «Втрачений обрій», представляючи Джона Доу) (р. 18 травня) 1897).
2003 - померла Лені Ріфеншталь, одна з найбільш суперечливих жіночих особистостей 20 століття, танцівниця, актриса, кінорежисер; його фільми режисера Адольфа Гітлера - "Олімпія", "Тріумф де Вілленс" - хоч і демонструють талант режисера як режисера, але принесли йому докір у світ мистецтва; У 2002 році її останній фільм, документальний фільм "Підводні враження", випущений телеканалом ARTE з нагоди її 100-річчя, вважався справжнім шедевром, проте коментарі критиків не опускали моральної відповідальності творця мистецтва. (р. 22 серпня 1902 р.)
2007 - помер професор доктор Іон Дінулеску, один із найвідоміших румунських ортопедів
2008 - Перший цифровий планетарій в країні і третій у світі був відкритий в Пітешті, музеєм округу Арджеш.