Семидесятирічна мрія Китаю близька до реальності, яку Варяг готує до запуску

Автор: Влад Стоїцеску/Дата публікації: 19-04-2011 15:04

мрія

Нещодавно військова міць Пекіна отримала нове вливання довіри після того, як офіційне інформаційне агентство "Сіньхуа" опублікувало фотографії радянського авіаносця "Варяг", придбаного азіатами в 1998 році і що проходить капітальний ремонт. Корабель вважається фахівцями фундаментальною віхою в процесі, яка в підсумку може змінити баланс сил у найбільшому океані на Землі.

Влітку 2010 року політики Пекіна "просочили" інформацію про офіційні медіа-канали. Оперативна програма ракет "Донг Фен 21D", вважається здатним затонути авіаносці класу Nimitz.

У січні 2011 року китайський військовий веб-сайт та кілька профільних блогів розмістили фотографії першого Літак п’ятого покоління виробництва Китаю, J-20.І цього року може відбутися входження азіатської країни до вибраного кола держав, які володіють і експлуатують авіаносці.

Швидкий прогрес пекінської військової промисловості отримав остаточне підтвердження, коли офіційне агентство Сіньхуа опублікувало зображення авіаносця "Варяг". Вони захоплюють корабель на завершальній стадії реконструкції. Згідно з текстовими описами, які супроводжують фотографії, авіаносець повинен бути запущений до кінця року, таким чином здійснивши "мрію Китаю на сім десятиліть".

Вперше офіційний медіа-канал китайської адміністрації представив фотодокази проекту "Варяг", який військові фахівці розглядають як переломний момент в процесі модернізації китайського флоту та чіткий показник морських амбіцій країни.

Насправді, за відсутності конкретної інформації, апетит Китаю до військової техніки викликав підозру серед країн регіону, а також у західних канцеляріях.

США: Зміна сприйняття буде значною в регіоні

Перспективи китайських військово-морських сил викликають занепокоєння в регіоні земної кулі, де Пекін вже багато років бере участь у територіальних суперечках з Японією, Південною Кореєю, В'єтнамом та Філіппінами.

"З огляду на відгуки, які ми отримуємо від наших тихоокеанських партнерів та союзників, я вважаю, що зміна у сприйнятті буде значною"., заявив глава USPACOM (Тихоокеанське командування США) адмірал Роберт Віллард після публікації зображень. "Показово, що вони вирішили розвивати такі морські можливості. Варяг - перша спроба в цьому плані, тому ми будемо уважно стежити за проектом ", - сказав Віллард, зазначивши, що експлуатація авіаносця передбачає набагато більше, ніж просто запуск корабля.

Вагою понад 67 000 тонн Варяг був придбаний в 1998 році в Україні за угодою на суму близько 20 мільйонів доларів. Китай придбав судно через приватну компанію в Макао, яка тоді заявила, що має намір перетворити його на казино. Авіаносець ніколи не працював, будівництво розпочалося в середині 1980-х і зупинилося відразу після розпаду Радянського Союзу.

Відремонтований та оснащений військовими пристроями, корабель дозволить китайцям вперше в історії проектувати свою військову потужність далеко від власних кордонів. Крім того, Варяг буде перейменований в Ши Ланг на честь китайського адмірала, який підкорив Тайвань наприкінці 17 століття.

"Тут більше йдеться про політику, а не про військовий потенціал. Китайці використовуватимуть авіаносець для навчання та розвитку своїх можливостей використання таких морських технологій. Але врешті-решт, відновлення авіаносця "Варяг" створює у Китаю відчуття, що країна вже не є секонд-хендом, а економічно, політично та у військовому відношенні великою державою ", зазначає агентство Stratfor в оцінці військового проекту.

Китай проти США, лише військовий міф?

Випуск фотографій авіаносця "Варяг" інформаційним агентством "Сіньхуа" викликав за останній тиждень багато реакцій щодо військових намірів Пекіна. За офіційним запитом представник МЗС Китаю відмовився від коментарів, заявивши лише, що "наша країна йде мирним шляхом розвитку".

Думки також поділився генерал запасу китайської армії, цитований англомовним іранським телебаченням Натисніть TV: “Військовий розвиток Китаю не заслуговує глобальної уваги. Що стосується обладнання, персоналу та підготовки, ніхто не може заперечити гегемоністську позицію Сполучених Штатів Америки ".

Південнокорейські ЗМІ прокоментували досить сірі штрихи щодо перспективи Китаю, здатного експлуатувати авіаносці, пропонуючи уряду Сеула оцінити середньо- та довгостроковий вплив на національну безпеку.

Ма Діншенг, військовий коментатор телеканалу "Фенікс" (що базується в Гонконзі), заявив, що "надзвичайно зарозуміло вважати, що перевагу США у сегменті володіння та експлуатації літальних апаратів кидають виклик". "Деякі стверджують, що розвиток китайських авіаносців демонструє територіальні претензії Пекіна на Спратлі, Сенкаку та Тайвань. Незважаючи на це, ці райони знаходяться дуже близько до берегів Китаю, тому військові літаки могли б діяти без допомоги авіаносця ", - сказав він.

Для Джонатана Холслага, дослідника інституту зовнішньої політики в Брюсселі, проект «Варяг» став символом національної та військової гордості Китаю, що виправдовує зусилля щодо його перекодування. Однак у стратегічному плані Пекін витратив би більше грошей на атомні підводні човни, сказав Гольслаг.

  • Китай вперше виявив інтерес до будівництва авіаносця власний у 1992 році, коли Пекін замовив техніко-економічне обгрунтування. З тих пір ходили чутки про нібито будівельні майданчики, але офіційних підтверджень так і не надійшло. З іншого боку, Китай за останні три десятиліття придбав чотири іноземних авіаносця (на різних стадіях будівництва). Першим був HMAS Мельбурн, куплений в 1984 році і повністю розібраний в 1989 році. За ними слідував Мінськ, придбаний у південнокорейців в 1998 році, і прибув у парк розваг, Київ, куплений у росіян в 2000 році і, нарешті, Варяг.

ВІЙСЬКОВІ БЮДЖЕТИ У 2010 роціНАС - $ 687 млрд (4,7% ВВП)
Китай - 114 млрд доларів (2,2% ВВП)
Франція - 61 млрд. Доларів (2,5% ВВП)
Великобританія - 57 млрд. Доларів (2,7% ВВП)
Росія - 53 млрд. Дол. (4,3% ВВП)

  • За останнє десятиліття сума, виділена адміністрацією Китаю на військові витрати, зросла на 189% з 40 до 114 млрд доларів. Для порівняння, США зросли на 81% з 379 до 687 млрд доларів. ДЖЕРЕЛО: Стокгольмський міжнародний інститут досліджень миру