Що робить елемент каталізатором
що змушує елемент каталізуватися
від заперечує »07.07.07, 19:48
від Capt_Maloche »08.08.07, 11:03
Я не знайшов часу, щоб прочитати його
від ТьєрріСан »08.08.07, 11:03
Оскільки у вас не так багато відповідей, я присвячую себе додаванню невеликого посилання., не професіонал у каталізі, хе-хе!
Можливо, це дозволить розпочати дискусію з цієї теми, яка, зі свого боку, мені здається дуже цікавою.
від болт »08.03.07, 14:24
Викликаючи реактор пантона, стрижень служив би опорою каталізатора (дозволяючи справжньому каталізатору зависнути)
Стержень (м'яке залізо, заглушка, нержавіюча сталь 304, нержавіюча сталь 310, нержавіюча сталь 316, інконель тощо) буде необхідним, щоб під час "облом", справжній каталітичний матеріал може там осідати (вид ізолюючого коричневого осаду, що нагадує лак)
Матеріал стрижня мав би лише здатність (взявши найкращий матеріал) скоротити час пробою або розпочати його раніше (для того ж ефекту потрібно менше тепла, швидкості пари тощо)
але будь-який матеріал може бути придатним, якщо умови T °, депресія, швидкість,% пари є ідеальними
навпаки, найкращий матеріал не гарантує належного функціонування реактора (якщо ми робимо щось з іншими умовами)
Стержень фактично був би каталізатором для каталізатор (коричневий виріб, вид ізоляційного лаку)
(магнітний ефект стрижня також може бути корисним, але це слід підтвердити)
Але ще раз, наявність цього ізолюючого лаку не гарантує гарантована робота реактора:
завжди потрібні правильні умови
Надходження цього ізоляційного лаку відбувається дуже швидко, коли:
1) існує сильне обмеження проходу в ділянці вихлопних газів навколо реактора = більша ємність вихлопних газів для надходження калорій до трубки (15/21) реактора
2) є дуже висока Т ° цих вихлопних газів (велике навантаження і навіть більше при великому навантаженні та незначній нестачі всмоктуваного повітря)
3) за логікою, враховуючи 1) та 2), не надто велика депресія через реактор, аж до того, щоб не дати йому піднятися в Т ° через занадто велику швидкість пари між праскою
Хоча коли правильний "каталізатор" (після обкатки) прийнятні менш сприятливі умови експлуатації.