Що таке паливо преміум класу і що вони можуть робити ADAC

На думку компаній з виробництва мінеральних масел, паливо вищого класу забезпечує більшу продуктивність, менше споживання та тихіші двигуни. Але що в V-Power, Ultimate and Co.? І чи можуть вони виконувати обіцянки, рекламу та маркетинг?В

класу

На багатьох АЗС одна і та ж картина: Ви можете більше не лише вибирати між бензином та дизелем (залежно від двигуна), але компанії з виробництва нафтопродуктів пропонують різноманітні види палива. Їх октанові числа різні, як і назви, але перш за все ціни. Але яке паливо для кого підходить і що є у паливах преміум-класу з перспективними звуковими назвами, такими як MaxxMotion, Synergy, Ultimate або V-Power? І чи можуть вони справді виконувати обіцянки, які дають маркетинг та реклама?

Більш високі октанові числа 100 у паливах преміум-класу (простий бензин SuperPlus має 98 октану) забезпечують вищу стійкість до ударів. Як результат, менше самозаймання палива. Це, у свою чергу, повинно мати позитивний вплив на продуктивність та споживання. Але насправді двигуни наших автомобілів розраховані на максимум 98 октанів. Тому більшість з них не можуть використати потенціал 100-октанового палива. Чистячі та інші добавки також часто додають до дорогих видів. Але чи справді вони мають позитивний ефект, надзвичайно важко перевірити, і насправді ефект, мабуть, буде досить незначним

У Німеччині мінімальні вимоги до якості палива регулюються законодавством. Відповідно, паливо може пропонуватися лише у тому випадку, якщо воно відповідає відповідним стандартам; наприклад DIN EN 228 для бензину та DIN EN 590 для дизельного палива. Ці види палива корисні для звичайного використання. Виробники транспортних засобів зазвичай не очікують і не призначають кращого палива.

Преміум-паливо часто плутається на бензонасосах

Очевидно, однак, це ціна на пальне преміум-класу: різниця до 20 центів до звичайного дизеля або супер не рідкість. Паливо преміум-класу не шкодить двигунам, але, з одного боку, рекламований позитивний ефект важко перевірити, з іншого боку він також малоймовірний у повсякденних автомобілях, оскільки Golf, Corsa або Mini призначені для щоденних поїздок, а не для найшвидшого кола на Хоккенхаймрінгу . Але якщо ви хочете зробити щось добре для своєї машини з дорогим паливом, ви не зробите нічого поганого.

З іншого боку, зростаюча відсутність ясності на АЗС є проблематичною. Через збільшення кількості кранів із все більшою кількістю нових назв, водіям доводиться ретельно перевіряти, яке паливо насправді має бути в машині перед заправленням. Наприклад, MaxxMotion або V-Power можуть бути бензиновими або дизельними