Що зробила пандемія людини! Тисячі євро за переліт у нікуди
Автор: Юлія Мойзе/Дата публікації: 20-09-2020 10:09
Qantas продав усі місця всього за 10 хвилин у четвер за "рейс у нікуди", який пролетить над деякими найпопулярнішими туристичними визначними пам'ятками Австралії 10 жовтня, таким чином компанія намагається компенсувати втрачений дохід, спричинений обмеженнями на подорожі в контексті пандемії COVID-19.
Цей рейс, який здійснить літак Boeing 787, що вилітає із Сіднея, пролетить над червоною гранітною горою Улуру, Уїтсанді та Великим Бар'єрним рифом, а літак також приземлиться в Сіднеї після семи годин подорожі.
Квитки за ціною від 572 до 2754 доларів (від 486 до 2341 євро) були розпродані за десять хвилин, що робить його ", мабуть, найшвидшим продажем в історії Qantas", за словами представника компанії.
Він також вирішив відновити 12-годинні рекреаційні польоти над Антарктидою з літака Boeing 787 в листопаді.
Після обмеження діяльності через протиепідемічні обмеження, Qantas оголосив у червні про скорочення близько 6000 робочих місць в рамках програми реструктуризації. Ще 2500 робочих місць може бути скорочено внаслідок передачі наземних служб підряду.
Серед інших способів збільшення доходу Qantas виставив на продаж предмети, які зазвичай дарують пасажирам бізнес-класу, включаючи 10 000 комплектів піжами, які були розпродані за лічені години. Бажаючі також можуть придбати за $ 25 подарункові пакети для пасажирів бізнес-класу, які містять, серед іншого, крем для рук, пакетики для чаю, шоколадне печиво та арахіс.
Безпрецедентна криза в авіації!
Найближчі шість-12 місяців будуть критично важливими для авіаносців для підготовки до виходу з кризи, спричиненої пандемією COVID-19, яка призвела до найбільшого спаду в історії сектору, йдеться у звіті. глобальний до PwC.
"За останні десять років аерокосмічна промисловість зазнала значного зростання, що в комерційному сегменті значною мірою було зумовлено зростанням бюджетних авіакомпаній, що сприяло прискореному зростанню попиту на польоти. Навіть якщо перед повною оцінкою впливу пандемії ще рано, стає певним, що оператори в цьому сегменті мають найвищий ризик ліквідності протягом наступних 6 - 12 місяців ", - йдеться у звіті.
Вплив відчують як аерокосмічна промисловість, так і інші галузі, еволюція яких залежить від подорожей. Однак ризик може бути пом'якшений завдяки перевазі, на якій базується збільшення, користі від виконання коротких рейсів і яка в нинішньому контексті залишається важливою, оскільки зменшує схильність пасажирів до інфекції.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) підрахувала, що доходи глобальних авіакомпаній впадуть приблизно вдвічі в 2020 році до 419 млрд. Доларів, а галузь в цілому зазнає збитків на понад 84 млрд. Доларів. IATA також передбачила, що доходи за пасажирський кілометр (RPK) для внутрішніх рейсів не повернуться до рівня 2019 року до 2022 року, а RPK від міжнародних подорожей лише в 2024 році.
Наші рекомендації
Але їхні заробітки були не стільки від громадськості, скільки від господарів.