Щоквартальні показники VW слабкі на деяких ринках, що ростуть

деяких

VW щокварталу підраховує Автомобільний гігант на дієті

Цього достатньо для Вінтеркорна. "Бренд Volkswagen повинен бути на передовій, коли мова заходить про процеси, дисципліну витрат і віддачу", - вимагав він перед 20 000 співробітників наприкінці липня. До 2018 року група хоче подвоїти маржу VW до шести відсотків. Крім того, модельний ряд потрібно скоротити та оновити швидше. Додаткові послуги, які клієнти не вимагають, більше не будуть пропонуватися в майбутньому.

Компанія хоче заощадити п'ять мільярдів євро на VW, особливо на продажах та наукових дослідженнях. “Це не буде прогулянка парком. І вже очевидно, що в тій чи іншій точці відбудеться справжній збій », - сказав голова робочої ради Бернд Остерлох. Робоча рада підтримує курс економії, але хоче уникнути занадто великих жертв для робочої сили. І профспілка особливо впливає на VW. Вона хоче долучитися до обговорення, коли справа стосується стратегії.

Основна марка концерну Volkswagen постраждала від слабких продажів у 2013 році. З 4,7 мільйона проданих автомобілів продажі скоротились на 2,2 відсотка. Продажі навіть впали на 4,4 відсотка. Зрештою, основний бренд все ще приносить операційний прибуток у розмірі 2,9 мільярда євро.

Дочірнє підприємство преміум-класу з Інгольштадту змогло збільшити продажі. З 1,35 мільйона проданих автомобілів, нижча лінія - це збільшення на 3,85 відсотка. Також продажі трохи зросли до 49,88 млрд євро. Суть, однак, полягає у значному зменшенні прибутку приблизно на 6,3 відсотка до 5,03 млрд. Євро.

Чеська філія в останні роки змогла залучити клієнтів за допомогою недорогих технологій VW. У 2013 році все пішло гірше. З 719 000 проданих автомобілів продажі впали на 1,2 відсотка. Товарооборот також був трохи гіршим і зараз становить 10,32 млрд євро. Це наклало чіткий слід на операційний результат. Прибуток становить 522 мільйони євро і, таким чином, на 26,7 відсотка менше.

Іспанська проблемна дитина повернулася вперед за показниками продажів. Іспанці продали 459 000 автомобілів у 2013 році - збільшення приблизно на сім відсотків. Також продажі зросли приблизно на шість відсотків - до 6,87 млрд євро. Суть, однак, все ще полягає у збитках у 152 мільйони євро, які були зменшені на чотири мільйони.

Прибутковий автомат від Цуффенгаузена вперше керує результатами діяльності VW Group. З моменту інтеграції у серпні 2012 року виробник спортивних автомобілів отримав прибуток у розмірі 1,46 млрд євро. Зараз оборот складає 7,03 млрд євро. Обсяг продажів Porsche також оцінювався у 78 000 автомобілів.

Очікується, що виробник розкішних автомобілів незабаром випустить розкішний позашляховик. Цього року збут збільшився на 21 відсоток до 11 000 проданих автомобілів. Що стосується обсягів продажів, то їх показник склав 1,68 млрд. Євро, що на 15,5% більше. Прибуток британської дочірньої компанії розкоші збільшився на колосальних 68 відсотків до 168 мільйонів євро.

Підрозділ комерційних автомобілів Групи продовжує слабшати. Продажі стагнували на рівні 436 000 проданих автомобілів. Також продажі трохи скорочуються до 9,37 млрд євро. Однак операційний результат зріс на 6,4 відсотка до 448 мільйонів євро.

Важкі шведи знову продають більше. З 80 000 проданих вантажівок продажі зросли на 19,4 відсотка, а продажі зросли на 11,2 відсотка до 10,36 млрд. Євро. Очікуючи 974 мільйони євро, операційний результат приблизно на 4,7 відсотка кращий, ніж у попередньому році.

З угодою про панування VW вже давно сидить за кермом мюнхенської компанії. Продажі виробника вантажівок трохи зросли до 140 000 автомобілів, проданих у 2013 році в цілому. Навпаки, продажі трохи впали до 15,86 млрд євро. Підсумком операційного результату є прибуток у 319 мільйонів євро - це падіння на цілих 61 відсоток.

Зі збільшенням продажів на 10,8 відсотка, фінансова філія VW Group зараз робить гідний внесок у результат групи. Операційний результат збільшився у 2013 році на 17,5 відсотка до 1,86 мільярда євро.

Але не лише високий рівень складності турбує VW: Європа одужує, але цінова війна зі знижками та реєстрацією транспортних засобів залишає свій слід на балансі VW. Volkswagen слабкий на важливих ринках, що ростуть, особливо в Росії та Південній Америці. В Аргентині продажі впали на 42,2%; по всій Південній Америці - на 18,6%. У Росії також обвал ринку не залишає VW байдужим. Продажі на колишньому зростаючому ринку впали на 12,7 відсотка.

VW, схоже, досі не контролює проблеми на американському ринку. Там у Wolfsburgers бракує позашляховика, який міг би йти в ногу з моделями великої трійки - GM, Ford та Chrysler. За перші дев'ять місяців обсяг продажів за рік зменшився на 5,1 відсотка, оскільки конкуренція продала більше автомобілів. Зараз частка закордонного ринку зменшилась до 4,5 відсотків. Цього недостатньо для потенційного лідера світового ринку.