Шолом обов’язковий на велосипеді Інформація для велосипедистів 2020

З bussgeldkatalog.org, останнє оновлення: 16 листопада 2020 р

На велосипеді шоломи обов’язкові

Це питання віри: хоча багато велосипедистів клянуться своїм велосипедним шоломом і ніколи не сіли б на велосипед без цього захисту голови, все ще є багато велосипедистів, які свідомо обходяться без шолома, коли їздять на велосипеді. Але що сказано в каталозі штрафів за велосипеди? Чи обов’язковий шолом у Німеччині? Які аргументи за і проти носіння велосипедного шолома? А як щодо обов’язкових шоломів за кордоном?

Існує загальна вимога шолома для велосипедистів?

У Німеччині немає обов’язкового шолома для велосипедистів - навіть для дітей. Відповідно, це не є порушенням дорожнього законодавства StVO або StVZO, і штраф не накладається, якщо шолом не надітий. Натомість існує взагалі одна рекомендація, носити велосипедний шолом під час їзди на велосипеді.

На думку більшості велосипедистів, законодавче регулювання не є необхідним. Більшість педалей самостійно вирішують, залежно від власної оцінки ризику та конкретних ситуацій, носити шолом чи ні на велосипеді.

Поширені запитання: шоломи є обов’язковими для велосипедистів

Ні, немає відповідних норм, коли їдеш на велосипеді.

У випадку аварії шолом може зменшити травматизм.

Ви можете дізнатись, у яких країнах тут обов’язково носити шоломи велосипедистів.

Шукаємо правильний шолом?

Скористайтеся нашими порівняннями та порадами щодо покупки, щоб знайти ідеальний шолом:

Обов’язкові дебати про шолом: плюси і мінуси

Табір розділений, і важко знайти консенсус щодо питання обов'язкових шоломів. Оскільки є як дослідження, які чітко говорять на користь носіння велосипедного шолома, так і дослідження, які виявляють абсолютно протилежні результати. Таким є і залишається Вимога шолома дуже суперечлива а використання велосипедного шолома вирішувати вам. Далі ви знайдете порівняння аргументів «за» і «проти» прихильників та опонентів, внаслідок чого на цьому етапі слід чітко пояснити, що врешті-решт кожен велосипедист відповідає за своє здоров'я.

Додаткова інформація про вимоги шолома

Про шолом обов’язковий: ці аргументи свідчать про це

Вимога шолома зменшить ризик Травми голови мінімізувати у випадку аварії.
За оцінками експертів, близько 80 відсотків важких Травми головного мозку запобігати велосипедним випадкам, одягаючи шолом. Відповідно, багато травматологів є одними з прихильників обов’язкових касок.
Країни, в яких каски є обов’язковими (наприклад, Австралія, деякі штати США), виявили, що це занадто загально менше травм голови прийшов. Однак запровадження обов’язкових шоломів також зменшило кількість велосипедистів, що пояснює зменшення травматизму.
На велосипедних заходах організатори іноді вимагають одягання. Поліцейські, які їздять на велосипедах у справах, також повинні носити шолом.

Зобов’язання проти шолома: ці аргументи свідчать проти цього

Обов’язкові шоломи мали б небажані побічні ефекти, які зменшували б захисний ефект шоломів, руйнували їх або в деяких випадках спричиняли нові проблеми.
Обов’язкові шоломи можуть призвести до того, що менше людей обиратимуть велосипед. Це було б пов'язано з більш високим ризиком для решти велосипедистів. Перш за все, неправильна поведінка водіїв автотранспорту призводить до серйозних велосипедних аварій, причому більша кількість велосипедистів означає менший ризик для окремого велосипедиста. Оскільки чим більше велосипедистів з’являється в дорожньому русі, тим рідше їх не помічають інші учасники дорожнього руху (вірно принципу «Безпека в цифрах»). Аналогом буде a падіння використання велосипедів призводять до зростаючого ризику для окремих учасників дорожнього руху, і, зі статистичної точки зору, кількість аварій на одного велосипедиста збільшується.
Шолом може сприяти безпеці, але він забезпечує не панацея адже саме носіння шолома не робить їзду на велосипеді безпечнішою.
Примусові шоломи можуть бути пов'язані з різними небезпеками, які можуть звести нанівець захисний ефект шолома: носіння шолома передає відчуття захищеності, що в свою чергу призводить до більш ризикована поведінка за кермом може вести на велосипеді (компенсація ризику); можуть бути змінені, більш ризиковані поведінки водіння інших учасників дорожнього руху, особливо у вигляді коротших інтервалів при обгоні; Залежно від типу аварії, велосипедний шолом може спричинити підвищений ризик травмування; наприклад, ведуться суперечки щодо того, чи збільшує шолом прискорення обертання голови при серйозних аваріях; крім того, ні обличчя, ні щелепа не покриті шоломом, і існує підвищений ризик отримання травм щелепи.
У випадку з велосипедистами, які не хочуть добровільно носити шолом, можна помітити, що шолом неправильно підходить або що носять невідповідні шоломи.
Вимоги до шолома для дітей можуть бути надані з певністю лише за умови спостереження. Це, у свою чергу, може зменшити бажання дітей самостійно їздити на велосипеді.
Невиконання вимоги шолома призведе Штрафи/Штрафи що навряд чи можна санкціонувати на практиці. Особливо для дітей покарання не було б ні бажаним, ні здійсненним.
Замість суворих правил слід краща інформаційна та освітня робота бути зроблено. Крім того, поліпшення транспортної інфраструктури, більш безпечне для велосипедів регулювання дорожнього руху та більше уваги до велосипедистів загалом сприяли б більшій безпеці.
Обов’язкові шоломи мали б значний вплив на велосипедну культуру країни.

Велосипедний шолом: цифри та статистика нещасних випадків та рівень носіїв

Звичайно, під час дискусії щодо сенсу та нісенітниці велосипедних шоломів також повинна враховуватися статистика нещасних випадків. Наступні результати випробувань наочно показують, що велосипедний шолом має чітке право на існування. Але який відсоток велосипедистів навіть носить захист для голови? А як щодо квоти на шолом для дітей та студентів? Тут видно чітку тенденцію.

Подальші плюси і мінуси, а також вибір різних велосипедних шоломів також доступні на fahrradhelm.org.

За кордоном шоломи обов’язкові

Але не лише в Німеччині думки розходяться, коли йдеться про загальну вимогу шолома до велосипедистів. Тому що в багатьох районах Європи, а також за кордоном є щось, окрім єдиних правил. Поки що в Європі є лише Росія Іспанія, Фінляндія та Мальта мають законодавчі вимоги для всіх вікових груп, тоді як, наприклад, в В Австрії, Швеції та Чехії є лише діти та молодь під час їзди на велосипеді повинен носити захист для голови. Існують також відмінності у застосуванні та штрафах. Оскільки, хоча таблиця штрафу в Іспанії передбачає порушення до 90 євро, у Швеції ви ризикуєте 55 євро.

Наступний огляд містить інформацію про окремі країни та вимоги шолома

Австрія: Діти, яким ще не виповнилося 12 років, повинні носити шолом.
Швеція: Дітям, які не досягли 15-річного віку, загрожує штраф у розмірі 55 євро, якщо вони знаходяться на вулиці без шолома.
Чеська Республіка: Постраждали діти та підлітки, яким ще не виповнилося 18 років.
Естонія: Застосовується до молодших 16 років
Ісландія: Діти до 15 років
Словаччина: Постраждали діти віком до 15 років та велосипедисти, які їздять поза забудованими територіями.
Ізраїль: Діти та підлітки, які ще не розпочали 18-й рік
Японія: Застосовується тут для дітей віком до 13 років
Австралія: Кожен, хто подорожує на велосипеді, повинен носити шолом.
Іспанія: Велосипедистам, які не носять шолома за межами забудованих територій, загрожує штраф у розмірі 90 євро. Винятки існують на великих нахилах або коли на вулиці дуже тепло.
Хорватія: Це постраждало молодих людей до 16 років.
Литва: Шолом є обов'язковим до 18 років.
Мальта: Усі велосипедисти повинні носити шоломи.
Фінляндія: Усі велосипедисти повинні носити шоломи.
Нова Зеландія: Усі велосипедисти, які не носять шолома, платять 30 євро.
Словенія: Шоломи є обов’язковими для дітей віком до 15 років
Південна Африка: Усі велосипедисти повинні носити шоломи.
Південна Корея: Шоломи більше не потрібні з 13 років.
Сполучені Штати: Більшість дітей віком до 16 років потрібні у 38 штатах.

Кредити зображення: iStock.com/Medium (Заголовок), власне зображення

Ми можемо допомогти вам? Тоді, будь ласка, оцініть нас: