Система контролю тиску в шинах - TPMS TPMS
Для чого використовуються TPMS?
Так звані системи контролю тиску в шинах, або коротше TPMS, повідомляють водієві через дисплей, як тільки тиск в одній або декількох шинах змінюється. Тому система раннього попередження, вбудована в автомобілі, робить подорож набагато безпечнішою.
На додаток до аспекту безпеки руху, система TPMS також може допомогти заощадити витрати. Тому що, якщо тиск в шинах занадто низький, витрата палива збільшується, і шини зношуються швидше.
Системи контролю тиску в шинах - для кого вони є обов’язковими?
Відповідно до директиви ЄС ECE-R 64, TPMS є обов'язковими для всіх нещодавно зареєстрованих автомобілів та мобільних будинків з 1 листопада 2012 року. Відповідно до цієї настанови, автомобілі та мобільні будинки з реєстрацією з 1 листопада 2014 року також повинні бути обладнані системою TPMS.
Різні технології TPMS: усі однаково хороші?
Розрізняють прямий та непрямий TPMS. Далі слід з’ясувати питання про те, як працюють системи та які їх переваги та недоліки.
Прямий TPMS
Основою цієї технології є датчик, який встановлюється в колесо і реєструє тиск повітря та температуру в шині. Виміряні значення передаються органу управління в транспортному засобі за допомогою радіосигналу. Цей метод прямого вимірювання дозволяє негайно розпізнати повільно зростаюче або швидке зниження тиску. Можна вільно вибрати три варіанти відображення: звичайний текст на дисплеї, інформація натисканням кнопки або попередження, якщо тиск в шинах занадто низький.
Прямий TPMS - плюси і мінуси
Практичними особливостями прямого TPMS є дуже точний збір даних, додаткові функції, такі як виявлення положення шини, виявлення зниження тиску при нерухомому стані або моніторинг замінної шини.
З іншого боку, вони означають набагато більше зусиль, коли справа доходить до обслуговування та заміни шин. Крім того, всі колеса транспортного засобу, тобто зимові, літні та запасні шини, повинні мати цілі датчики.
Непряма TPMS
У той час як прямий TPMS приймає прямі значення через датчик в шині, непрямі системи працюють із швидкістю обертання коліс як вимірюваною величиною. Вони визначаються датчиками ABS або датчиками контролю тяги і дозволяють робити висновки щодо швидкості коліс або тиску в шинах. Два фізичні процеси відіграють роль:
Окружність кочення позначає зменшення зовнішнього діаметра шини із зменшенням тиску в шинах. Це збільшує швидкість порівняно з іншими шинами.
Ефект частоти є типовим типом вібрації шин під час руху. Якщо тиск змінюється, вібраційна картина також змінюється і оцінюється як показник втрати тиску в шині.
Непряма TPMS - плюси і мінуси
Головною перевагою непрямого TPMS є технічне обслуговування, оскільки немає необхідності використовувати колісні датчики.
Однак у порівнянні з прямими TPMS непрямі TPMS не такі точні у своєму режимі роботи. Б. не може вимірювати як тиск, так і температуру. Вони також не можуть зареєструвати зниження тиску в стаціонарних транспортних засобах. Непрямий TPMS фіксує лише відхилення від встановленого фактичного значення і не може визначити необхідний тиск у шинах. Тому існує ризик того, що тиск у шинах буде неправильно вибраний з самого початку.
Обслуговування та обслуговування TPMS
Технічне обслуговування та використання шин із прямою та непрямою системою TPMS ставлять нові вимоги до власника автомобіля та майстерень. Зокрема, у випадку прямого TPMS, власник транспортного засобу залежить від кваліфікованої майстерні. Не тільки у випадку пошкодження шин та поломки датчиків, але і під час простої заміни шин. Для автосервісів це означає, що вони повинні відповідно навчати своїх працівників та інвестувати в нове обладнання.
Яким законодавчим вимогам повинна відповідати TPMS?
Відповідно до директиви ЄС, TPMS має бути інтегрована на заводі виробником автомобіля. Не визначено, чи є це прямою чи непрямою системою, якщо виконуються специфікації та умови ECE-R 64. Перш за все, важливо, щоб функціональність була бездоганною, незалежно від того, виготовлена вона з використанням оригінальних датчиків або модернізованих датчиків.
Корисно знати: Під час загальної перевірки згідно з §29 StVZO нефункціональний TPMS розглядається як незначний дефект, який власник транспортного засобу повинен негайно усунути.
Які-небудь питання? Ми знаємо свій шлях! Як пристрасні професіонали, ми раді проконсультувати вас щодо TPMS та всіх інших тем, пов’язаних з велосипедами!