Скільки парникових газів на нашій тарілці; Жан-Марк Янчовічі
Чи призводить до їжі викиди парникових газів? Давай ... . І все ж, факт прийому їжі у Франції дуже важкий за викидами парникових газів. Ми зобов'язані цьому тому, що сільське господарство відповідає за основну частину викидів парникових газів, крім CO2: метану та закису азоту.
Внесок різних видів діяльності у викиди у Франції у 2004 р. Міжнародні перевезення не враховуються в загальній сумі.
- Зліва метан (СН4). Сільське господарство становить понад дві третини всього.
- Справа оксид азоту (N20). Сільське господарство становить майже три чверті всього.
Крім того, ці два гази (метан та оксид азоту) відповідають за майже третину викидів парникових газів у Франції.
Розподіл викидів за газом у Франції на 2004 рік після врахування поглиначів.
ГФУ, ПФУ і SF6 - це промислові гази, що називаються галогенвуглецями.
На метан (CH4) та оксид азоту (N2O) припадає майже третина викидів.
Не дивно, що поєднання цих двох відомостей виводить сільське господарство на перше місце в національних викидах, якщо взяти до уваги всі гази, що мають прямі викиди (що виключає озон).
Розподіл за активністю викидів у Франції за 2004 р. Враховано всі парникові гази (крім озону).
Це валові викиди (я не знаю, як розподілити поглиначі за видами діяльності!).
(*) Міжнародний повітряний транспорт не враховується.
Ми це помічаємо першим джерелом тоді стає сільськогосподарська діяльність у широкому розумінні.
І якщо ми повернемось до глобального рівня, це значне місце сільського господарства залишатиметься дійсним, про що свідчить цей розподіл за активністю глобальних викидів у 2004 році.
Розподіл за діяльністю глобальних викидів парникових газів у 2004 р., Усі парникові гази (крім озону) враховані та після розподілу викидів, пов’язаних з виробництвом електроенергії та пари, між секторами споживачів.
Очевидно, що викиди, пов'язані з виробництвом електроенергії, що споживається в промисловості, включаються до викидів у цьому секторі, однаково для електроенергії, яку споживають люди у своїх будинках або третинної діяльності у своїх офісах тощо). Це валові викиди.
Для світу, як і для Франції, першим джерелом є також сільськогосподарська діяльність (вирубка лісу включена).
Первинні джерела: IEA, 2001 та IPCC, 2000; невеликі розрахунки, зроблені вашим слугою
Але якщо ми хочемо всебічно підрахувати, що необхідно для нашої їжі, ми повинні виглядати трохи ширше, ніж просто прямі викиди від сільського господарства. Справді:
Розбивка на використання основних матеріалів (сталь, алюміній, цемент та подібні, пластмаси, скло) у Європі в 2001 році.
На упаковку, яка, безумовно, стосується не лише харчових продуктів, припадає чверть викидів, пов’язаних з виробництвом «основних матеріалів»: майже стільки, скільки будівельних матеріалів !
Джерела: (необроблені дані) Євростат; APME
- продовжимо наш опис: значна частина автомобільного вантажного транспорту стосується харчових продуктів,
Частка харчових продуктів та добрив у автомобільному вантажному транспорті Франції у 2001 р. (Частка тонн. Км).
Джерело: Міністерство транспорту
Як видно з графіку вище, третина вантажівок, які так сильно нас мучать на дорогах, перевозять готову або проміжну продукцію сільськогосподарської діяльності. Це можуть бути живі тварини, корм, молоко, заморожені продукти тощо. До речі, цілком очевидно, що кожного разу, коли ми купуємо іспанські апельсини або виноград, вироблений за 500 км від місця придбання, ми також купуємо супровідний транспорт, на який ми навряд чи можемо поскаржитися згодом! Наведений вище графік не враховує викиди, пов'язані з повітряним або морським транспортом, про які я не маю даних,
Скільки всього парникових газів ?
Якщо ми спробуємо зараз зробити все вищезазначене, це приведе нас до наступної таблиці, яку ще можна вдосконалити, але яка дає уявлення про позиції:
| Прямі викиди від сільського господарства | 46 | |
| Виробництво добрив | 0,8 | Французька акція. загальні виробничі викиди можуть бути подвійними або потрійними. |
| Автомобільний вантажний транспорт | 4.0 | Французька частка |
| Автомобільний пасажирський транспорт | 1 | Це консервативна особиста оцінка, оскільки я не можу знати частку поїздок на автомобілі, яка відповідає купівлі продуктів. Автомобілі загалом викидають 20 мільйонів тонн вуглецевого еквіваленту, і наведена цифра передбачає, що 5% - це покупки продуктів харчування. |
| Виробництво вантажівок та переробка дизеля | 0,8 | |
| Опалення продовольчих магазинів (20% від загальної кількості) | 0,4 | |
| "Харчування" використовує електроенергію | 0,7 | |
| Виробництво упаковки | 1.5 | Оцінка автора на основі статистики ЄЕС |
| Управління упаковкою після закінчення терміну експлуатації | 1 | Загальний обсяг викидів із сектору відходів становить близько 4 мільйонів тонн вуглецевого еквіваленту, і тому використовувана цифра передбачає, що 25% припадає на спалювання пластикової упаковки або бродіння харчових відходів. |
| Викиди метану з харчових відходів | 1 | |
| Загальні викиди, пов'язані з продуктами харчування | 56 | |
| Французькі випуски у 2004 році (CITEPA) | 177 | Це валові викиди |
| Частка викидів, пов'язаних з продуктами харчування | 31,6% | Без урахування сміттєзвалищ, на яких є ферментовані залишки (які «гниють»), що генерує викиди метану і який певним чином пов’язаний з продуктами харчування |
В основному, висновок такий: якщо взяти все до уваги, то ми ближче до третини, ніж чверть французьких викидів, коли йдеться про наповнення нашого шлунку! Звичайно, строго кажучи, усі ці викиди слід переробити з урахуванням експорту (для якого викиди слід віднести до шлунків інших) та імпорту (що, за моїми підрахунками, дозволяє наповнити шлунок без затрат. грам викидів у загальному обсязі), але ми все одно не повинні бути дуже далекими від істини.
Скільки парникових газів у тій чи іншій їжі ?
Додавання "національних" викидів - не єдина вправа, з якою ми можемо брати участь у викидах парникових газів, пов’язаних з продуктами харчування. Інший розрахунок, який не позбавлений інтересу, - це знання "скільки парникових газів" було потрібно для утилізації кг їжі, незалежно від того, чи відбувалися викиди в Пітері, Полі чи Жаку.
Якщо ми хочемо знати, «скільки парникових газів потрібно, щоб з’їсти кілограм акумулятора, нам доведеться враховувати пропорційно тому, що було необхідно для отримання нашого бестіу (такий підхід називається життєвим циклом аналіз):
- викиди від опалення племінної кімнати,
- викопне паливо, яке використовується трактором для вирощування з’їденого звіром зерна,
- викопного палива, необхідного для виготовлення добрив, які будуть використовуватися для вирощування з’їдених звіром злаків,
- Викиди N2O при внесенні цих добрив на поля (див. Сторінку про парникові гази),
- викопне паливо, необхідне для виробництва курячого корму (кури-акумулятори рідко їдять «сирі» зерна, а скоріше продукти, приготовані підгалузею харчової промисловості) із вирощених зерен,
- і більше викидів, пов’язаних із виробництвом сільськогосподарської техніки, викопного палива для сушіння зерна та навіть енергії, необхідної для переробки олії, яку буде споживати трактор ....
Нарешті, якщо корм отримують від жуйних (молоко, коров’яче м’ясо тощо), необхідно також взяти до уваги відрижку цих великих тварин. Дійсно, у жуйних відбувається інтенсивне бродіння в шлунку (я пам’ятаю, що корова має 4 шлунки!), Що виробляє метан, і я також пам’ятаю, що у Франції вага корів перевищує вагу чоловіків: ми маємо 20 мільйонів великої рогатої худоби у Франції, чия середня вага становить кілька сотень кг на голову.
Результати такого аналізу викидів "з нафтового родовища в шлунок споживача" (у порядку величини кожен бар є точним до ± 50%) наведені нижче:
Викиди парникових газів, пов’язані з виробництвом одного кг їжі, у кг еквіваленту СО2, з газовою дискримінацією, для так званих «звичайних» продуктів (отже, від інтенсивного сільського господарства, якщо не вказано інше).
М'ясо розуміється з кісткою (це "еквівалент туші"), але без переробки харчової промисловості або упаковки немає транспорту.
Для порівняння я додав викиди, що відповідають 100 км в середньому автомобілі та на змішаному маршруті (права панель).
Джерело: Jancovici, 2016
Органічне набагато краще для кліматичних змін ?
Що відбувається, коли ви починаєте вирощувати органічні продукти ?
- ми уникаємо викопної енергії, необхідної для виробництва синтетичних добрив, які заборонені в органічній системі, і тому певні станції викидів зникають,
- так само для фітосанітарії,
- все ще існують викиди N2O, пов’язані з розповсюдженням гною та інших надходжень азоту,
- врожайність нижча, тоді як години роботи трактора приблизно однакові, а отже, викиди CO2 на одиницю продукції зростають для деяких позицій.
- нарешті, органічні чи ні, жуйні продовжують відригувати метаном !
Якщо ми підсумовуємо всі ці протилежні ефекти, ми отримуємо наступну діаграму
Викиди парникових газів пов'язані з виробництвом одного кг їжі в органічній системі.
Викиди парникових газів залишаються того самого порядку або навіть трохи збільшуються на кг ваги. Це пов’язано з меншими врожаями сільськогосподарських культур та з тим фактом, що органічні зміни (наприклад, гній) також призводять до викидів закису азоту. Для риби вона не рухається !
Джерело: Jancovici, 2016
Сумна істина полягає в наступному: їсти органічне - це добре, але для клімату особливо важливо їсти менше м’яса (що раптом полегшує харчуватися органічним, і ви також можете не позбавити себе цього!). Крім того, вживання такої кількості м’яса, як зараз, забороняє перетворювати значну частину сільського господарства на органічне, оскільки через падіння врожайності (для вирощування зернових та фуражу, з’їденого тваринами) знадобиться набагато більше поверхневих сільськогосподарських продуктів, ніж не мають в наявності, особливо якщо в якості бонусу ми маємо робити біопаливо ....
Зображення обкладинки:
Помаранчеві (Flickr)