Скільки років може бути новій шині Поради щодо придбання шин ADAC
Якщо ви купуєте нову шину, ви часто отримуєте копії із давнішою датою виробництва. Але як далеко це може бути? І чи потрібно це приймати? Тому що шини також старіють і втрачають характеристики.
Не існує законодавчих норм щодо віку шин
Але: новим шинам не повинно бути більше двох років
Тест ADAC показує: старіння змінює технічні властивості
Той, хто купує новий продукт, припускає, що він був виготовлений "негайно". Але не завжди це стосується шин: безліч розмірів та специфікацій шин змушує виробників та продавців виробляти та зберігати ефективніше. І це призводить до того, що добре витримані шини переходять на прилавок. Ви мусите це прийняти? Як далеко може бути дата виробництва? І шини з часом погіршуються?
Як розпізнати вік шини
Правова основа для В Вік шинВ не існує -В ні для нової покупки, ні з точки зору довговічності. Законодавча влада Німеччини та Європи регулює лише мінімальну глибину профілю (1,6 мм)
Коли шина була виготовлена, водій може зрозуміти з бокової стінки шини: більшу частину часу вона знаходиться лише на одній боковій стінці шини, ніж чотиризначна послідовність, переважно в DOT-номеріВ вражений. Повний номер DOT складається з трьох блоків по чотири символи кожен. Третій номерний блок відповідає даті виготовлення. Зазвичай він відправляється в овалі. Перші дві цифри означають тиждень виробництва, останні дві - рік виробництва. На нашому малюнку послідовність цифр 2205 означає: 22-й тиждень виробництва у 2005 році
Шина була б виготовлена 14 років тому - і, отже, явно занадто стара навіть як невикористана шина. Бо справа в тому, що: В Найкраще працює свіжа гума.А дослідження ADAC на невикористаних нових шинах різного віку показали, що технічні властивості можуть негативно змінюватися з роками.
Оскільки шини старіють через фізико-хімічні процесиВ наприклад, внаслідок погодних впливів, таких як УФ-світло, волога та надзвичайно високі або низькі температури. Наприклад, атмосфера, що містить озон, також особливо шкідлива. Змінюються як еластичність, так і зчеплення шини - і це також стосується шин, які не використовуються або не використовуються багато.
Тому важливо подбати про те, щоб шини були якомога молодішими, купуючи нову. Звичайно, може трапитися так, що шина не була виготовлена за останні кілька місяців. Так Нові шини не повинні бути старшими за два роки- Ви можете вказати це при оформленні замовлення.
BRV: "Трирічні шини абсолютно нові"
Що шини частішеВ зберігати довше, Торгівля шинами виправдовує це лише так Наявність шина для водіяВ забезпеченоВ може бути. Оскільки ринок дуже складний через різноманітність розмірів шин, різні варіанти та технічні характеристики. І виробники шин стверджують, що лише серійне виробництво дозволяє економічно випускати продукцію, яка потім виявляється такою позитивні щодо ціниЕфекти. Однак не існує загальноприйнятого законодавчого регулювання щодо віку шин. Незважаючи на те, що це деталі транспортного засобу, що стосуються безпеки, споживач марно очікує на найдавніший термін, як у випадку з продуктами харчування та фармацевтичними препаратами на шинах.
Таким чином, Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) може Нові шиниВизначте В особливо доброзичливо для своїх клієнтів: "За умови належного та професійного зберігання шина застосовується" абсолютно новий до віку 3 роківВ і до В максимум 5 років як нові У випадку з невикористаними шинами, яким не більше 5 років, придбання та монтаж технічно нешкідливі. Однак тоді термін їх корисного використання обмежений ". Асоціація рекомендує замінювати шини новими через десять років.
Ваша проблема як покупця шин: Чи знаєте ви, чи ця шина насправдіВ «належним чином та професійно» В зберігався?
Наша порада: В Тож будьте в безпеці, роблячи замовлення із вимогою на 2 роки, і реєструйте максимальний вік шин - два роки.
Коли шини повинні зійти з машини?
Як частина aВ Розслідування ADACП’ять щойно виготовлених літніх та п’ять зимових шин порівняли з трирічними невикористаними колегами, яким дозволили постаріти на складі. Інженери випробували гальмівну поведінку на вологість, опір коченню та (зимові шини) поведінку на снігу. Було встановлено, що В. технічні характеристикиВ протягом багатьох років зміни негативноМожна - звичайно, це стосується і шин, які використовуються щодня, і особливо зчеплення з зимовими шинами.
Передумови: В Гумова сумішВ шини В з часом твердне,Що особливо погіршує зчеплення та гальмівний шлях у вологих умовах. Це стало особливо зрозумілим із зимовими шинами, оскільки вони повинні залишатися «м’якими» навіть при низьких температурах. Вони вже втрачають частину своїх зимових властивостей приблизно з шести років, саме тому ми припускаємо використання В Зимові шини,В theВ Більше восьми роківВ є, В не радити.В Літні шини слідВ не старше восьми-десяти роківВ бути.
Досить десяти років
Автомобільні шини, як правило, слід використовувати лише до десяти років бути використаним. Особливо на транспортних засобах, які регулярно переробляються на зимові шини, на другі транспортні засоби з низьким річним пробігом, а також на транспортні засоби для любителів або транспортні засоби із сезонними номерами, шини часто доводиться замінювати не через зношення, а просто з причин віку.
Проблеми можуть виникнути, коли зламану шину доводиться замінювати. Наприклад, для дефектної шини, якій сім років, важко знайти "придатна" заміна,Отже, щоб отримати ідентичну шину. Потім потрібно придбати дві нові шини. З міркувань безпеки ADAC настійно рекомендує використовувати однакові шини принаймні на одній осі!
Спеціальний В законодавча вимогаЄ, до речі, e на тему віку шин: В Шини для причепів та караванів, дозволені до 100 км/год, повинні бути від АВ Вік 6 роківВ замінити.
Так говорить виробник
"Більший час зберігання забезпечує доступність шин"
Питання: Як можна описати хімічні процеси старіння шин?
Відповідь: Під старіння шин розуміються всі процеси, які з часом призводять до незворотних змін властивостей матеріалів шин. Тим самим відбувається старіння хімічна і фізичні процеси викликані.
хімічне старіння шини здійснюється окислення різні компоненти шин через вплив кисню/озону, УФ-випромінювання (сонячного світла), температури, вологості та часу.
Процес: Полімерні ланцюги шини викликані окисленням, викликаним киснем (O2) або озоном (O3) розійтись, за допомогою чого утворюються нові мережі ("постмережа"). З часом це зменшує адгезію та еластичність компонентів, а отже, і властивості шин.
Вищі температури і вологість сприяти процесу. Зовні це робиться на шині т. Зв Тріщини озону видно.
Чи може виробник технічно вплинути на процес старіння?
Для протидії хімічним процесам старіння шина з'єднується статичні та динамічні засоби проти старіння додано. Статичні засоби проти старіння утворюють на поверхні захисну воскову плівку і тим самим пригнічують утворення на поверхні озонових тріщин. Динамічні засоби проти старіння реагують з киснем або озоном швидше, ніж полімери, і таким чином захищають їх.
І це допомагає?
Антивікові засоби забезпечують належне використання та зберігання межа зносу задовго до границі старіння досягається. Отже, не слід очікувати помітного впливу процесів старіння на ефективність руху.
Що стосується віку шин, чи існують відмінності між літніми, зимовими або всесезонними шинами?
Тільки наскільки зазначені фактори впливу, такі як УФ-випромінювання (сонячне світло), температура або вологість сезонні коливання предмет. Це призводить до відносного невеликі відхилення в процесі старіння, але вони поглинаються у всіх типах шин згаданими антивіковими агентами.
З якого віку Continental рекомендує замінити шини? І тоді є відмінності в конструкції або індексі швидкості?
Немає технічних даних, які вимагають заміни шин з певного віку. Continental рекомендує використовувати всі шини (включаючи запасні) більше десяти років тому були виготовлені, незалежно від типу та символу швидкості нові шини бути заміненим.
Ця рекомендація також застосовується, якщо шинам більше десяти років і все ще здаються придатними для експлуатації. Оскільки автомобілісти не можуть покладатися виключно на візуальний огляд на наявність гумових тріщин, зносу протектора чи інших вікових явищ.
Крім того, Continental рекомендує, щоб Глибина протектора не повинен бути менше 3 мм для літніх шин і не менше 4 мм для зимових шин, інакше зчеплення та зчеплення будуть помітно погіршені. Ось що говорить і BRV.
Приблизно BRV: Continental поділяє думку BRV про те, що 3-річні шини "абсолютно нові", а 5-річні шини "як нові"?
Чому ви не завжди отримуєте найновіші шини? Ви також купуєте ковбасу свіжу
Існує кілька факторів, які впливають на забезпечення доступності довший час зберігання шин може призвести.
Загалом Складність товару Завдяки величезному розмаїттю профілів і розмірів, різним варіантам індексу навантаження та символів швидкості, а також різним технічним характеристикам ОЕ, він вже дуже високий.
Приєднуватись сезонні коливання попиту або не завжди передбачуваний Значення ринку. І тоді утилізація фабрик також повинна бути якомога більшою економічно організована буде - що для замовника позитивний вплив на ціну придбання Має.
Через звичайний час зберігання нових шин на практиці відсутні юридичні недоліки: Гарантійне зобов'язання по відношенню до споживача починається з Час придбання шин а не тоді, коли шина була виготовлена.
Чи повинні існувати законодавчі норми щодо віку шин?
Це недоцільно, оскільки термін служби та пробіг залежать від суми навантажень на зберігання, експлуатацію та обслуговування. Шина буде рости протягом життя різні навантаження піддається. Я думаю про навантаження, швидкість, тиск наповнення, поздовжні та поперечні сили, травми та багато іншого.
Оскільки ці умови можуть коливатися в широких межах, одна з них є Прогноз терміну служби або законодавчо обмежене застосування виключно на основі хронологічного віку шин неможливо.
Чи впливає зберігання на процес старіння? І які ідеальні умови зберігання?
A належне зберігання Це призводить до сильно уповільненого процесу старіння, тому Старіння шин практично починається лише з водіння.