Складний підрахунок CO2 - зелена журналістика
Лукас Бланк насправді планував зовсім інший звіт. Протягом одного дня він хотів прийняти кожне рішення на основі викидів CO2. Але він швидко зрозумів, наскільки складним є цей тип підрахунку квасолі - і часом не дуже корисним. Ось чому він написав різну книгу рецептів для власної дієти на СО2 - детальніше розглянувши справжніх важковаговиків.
Поділитися з:
Мені це подобається:
Китай виділяє більшу частину парникових газів у світі; тут чорна металургія в Бенсі. Фото: Андреас Габіч
Власне, все планувалося зовсім інакше. Це повинен бути лише самоексперимент, коли я приймаю кожне рішення протягом дня, не виходячи з необхідного часу або ціни, а лише виходячи з критерію викидів CO2, який викликають мої дії. Я б зважив їзду, автобус, поїзд чи їзду на велосипеді, веганську, вегетаріанську або всеїдну їжу, навіть різницю між різними кулінарними оліями. Але це працює лише частково, якщо взагалі. В дослідницькому інтерв’ю доктор Майкл Білхарц із Федерального агентства з охорони навколишнього середовища: "Цифри легко розбити на день, але це не має сенсу, хоча це, звичайно, робиться постійно". Але якщо ви шукаєте детальний щоденний рахунок, ви його знайдете тут внесок від Hessischer Rundfunk.
За словами Білхарца, розподіл на день не має сенсу, оскільки вирішальними факторами в кліматично нейтральному способі життя є рішення щодо інвестицій, а не повсякденність. Прикладами цього є стандарт теплоізоляції будинку, розмір квартири, витрата бензину на машину або членство в службі спільного використання автомобілів. Крім того, з чисто щоденного огляду я ігнорую сезонно-залежні ефекти, такі як відпустки або опалювальні періоди. Подібно з одягом, який ми купуємо не кожен день. Тому моя доповідь “День у CO2” зник у повітрі. Майже.
Скільки CO2 я насправді виділяю?
Тому що моє основне питання залишалось: як і де найкраще заощадити парниковий газ CO2? І скільки я повинен заощадити, щоб жити кліматично чи навіть кліматично нейтрально? За допомогою Калькулятор CO2 Федерального агентства з охорони навколишнього середовища ви можете розрахувати власний баланс CO2. Я сам викидаю 5,42 тонни CO2 на рік.
Ось так виглядає мій вуглецевий слід - насправді не так вже й погано, правда?
Це дуже мало в порівнянні з середнім показником у Німеччині, оскільки це 11,63 тонни СО2 на людину на рік. За даними Федерального агентства з охорони навколишнього середовища, викиди вуглекислого газу, які «все ще прийнятні» для клімату, становлять 2,5 тонни СО2 на людину на рік. Таким чином, в середньому кожен німець генерує 9,13 тонни CO2 на рік занадто багато. По-справжньому кліматично нейтральний щоб жити, тобто виділяти лише стільки СО2 та інших парникових газів, які планета може терпіти це без шкоди, ми повинні викидати максимум одну тонну СО2 - на даний момент ми, німці, на цілих 10,63 т вище.
Навіть я, маючи 5,42 тонни, далеко не кліматично нейтральний. І причина, по якій я так добре працюю, має іншу причину, ніж мій спосіб життя, який враховує клімат: я студент і маю відносно низький дохід. Це має вирішальне значення для мого балансу CO2, оскільки чим вищий дохід, тим вищі особисті викиди СО2. Студенти, як правило, живуть з кількома квартирними квартирами в невеликому приміщенні, тоді як високооплачувані одинаки - у великих квартирах. Студенти їздять на велосипедах або користуються місцевим громадським транспортом, а повертаючись додому, сідають на поїзд. Високооплачувані одинокі їздять на своїх автомобілях, можливо, позашляховику, на роботу чи в гості до батьків.
Незважаючи на моє «кліматичне» студентське життя, я набагато перевищую те, що зараз дослідники клімату пишуть як «терпиме» на листівці для повсякденного життя. Отже, мова йде не про скидання кількох кілограмів, а про загальнонімецьку радикальну дієту, в якій невеликі закуски з СО2 є абсолютним табу для між ними. На жаль, до цих пір не існує системи балів Weightwatchers для наших кілограмів CO2, в якій ми можемо відсканувати кожен продукт і сказати, чи можемо ми щось придбати чи зробити. »Запит: роздрукувати електронні листи; Відповідь: Ні Запит: Виїзд у відпустку поїздом; Відповідь: так ". А наші рулети з беконом з CO2 ще не зневажають у суспільстві, навпаки: Ті, хто їздить на роботу великим бензиновим бензоколом чи літаками по всьому світу, швидше за все захоплюються.
Ідеї для ефективної дієти на СО2
То що насправді допомагає? Є багато досліджень, які дають відповіді, наприклад, аналіз Öko-Institut "Потенціал економії CO2 для споживачів", який містить багато порад. Наприклад про мобільність. Деякі з них мені вже дуже знайомі: пішки та на велосипеді ми майже нейтральні до клімату. Невеликий, сучасний автомобіль їздить із меншим сумлінням, ніж старий позашляховик, хоча обидва вони підриваються спільним використанням автомобілів або автобусами та поїздами, повідомляє Інститут Öko. Автобусні та залізничні подорожі є найбільш сприятливим для клімату варіантом навіть на великі відстані. Літак так само вороже ставиться до клімату, як це завжди стверджують. Під час відпустки на Мальдіви лише зворотний рейс важить п’ять тонн вуглекислого газу на людину в річному кліматичному балансі.
Наступним можливим тренувальним блоком проти викидів CO2 буде утеплення будинку: старі будівлі прекрасні; На жаль, ми втрачаємо багато тепла через красиві вікна. А разом з цим і енергія. Будь-хто, будуючи будинок, повинен використовувати хорошу теплоізоляцію. І той, хто є власником будинку, повинен модернізувати. І той, хто живе в оренду, повинен поговорити з орендодавцем. Про це немає сумнівів, теплоізоляція - це великі інвестиції. Але це відображається на витратах на опалення - і збільшує вартість майна. Крім того, нам слід запитати у постачальника енергії про зелену електроенергію та, якщо потрібно, укласти новий контракт.
Наступна одиниця буквально переходить до живота. Тому що, коли справа стосується харчування, ми можемо багато чого змінити. Це не обов’язково означає, що відтепер ми можемо їсти лише веганський органічний шніцель. Тим не менше, ми повинні знати, скільки м’яса ми споживаємо за тиждень. І скільки цього нам насправді потрібно. Бо навіть якщо раніше не все було краще, наші стосунки з м’ясом були; Досить було їсти м’ясо один-два рази на тиждень. Рівень викидів CO2 від м'ясної промисловості варіюється залежно від джерела. Але що ви можете сміливо сказати: виробництво яловичини асоціюється з великими викидами CO2. При виробництві одного кілограма змішаного хліба виділяється лише близько десятої кількості. Вирощування та збирання одного кілограма помідорів навіть у 60 разів менше вуглецевого сліду яловичини. Крім того, той, хто купує “органічне”, робить послугу тваринам та навколишньому середовищу.
Додатковий раунд
Нас навчають з дитинства; Сміття відокремлюється. Ті, хто добре відокремлює своє сміття, мають набагато менше залишкових відходів. А те, що залишилось від органічних та пластикових відходів, можна переробити за круговою системою і, можливо, навіть повернути в природу. Для цього нам, звичайно, потрібні відповідні сміттєві баки, які ми можемо звернутись до нашого міста чи компанії з управління майном, якщо їх там ще немає. Якщо у вас є власний сад, вам слід почати компостувати. Не лише для того, щоб позбутися власних органічних відходів, а й отримати хороший грунт.
Якщо ми вже все це зробили і насправді нічого не можемо поліпшити, ми повинні компенсувати залишок тоннажу, іншими словами, «окупити» викиди СО2. З такими авторитетними постачальниками, як atmosfair або myclimate, ви платите за викиди СО2 і тим самим підтримуєте розвиток кліматичних технологій. Або ви можете бути дуже точним, як я спочатку планував для цього звіту: Один кілограм переробленого паперу економить 1,2 кілограма викидів CO2. Футболка з органічної бавовни економить дванадцять кілограмів викидів CO2. Три енергозберігаючі лампи замість трьох лампочок дозволяють заощадити 113 кілограмів на рік. Один менший свинячий шніцель на тиждень означає 0,6 кг менше викидів CO2. А обробка без одного кіло вершкового масла на рік приносить на 23,8 кілограма менше CO2 на кліматичні ваги.
З усією точністю, ми не повинні забувати, чому в цій статті не було зосереджено на точній оцінці викидів за один день - як це передбачалося спочатку. Тому що, якщо ми приймаємо принципові рішення на користь кліматичної нейтральності, нам не потрібно згинатися заради довкілля в кожній повсякденній ситуації. Скільки б ми не економили вершкового масла: якщо ми вирушимо в Нью-Йорк у вихідні дні, наш вуглецевий слід навряд чи можна компенсувати. Федеральне агентство з охорони навколишнього середовища зібрало гарну солянку порад щодо охорони навколишнього середовища у повсякденному житті для всіх, хто хоче дізнатись більше. І шукайте особливо хороших спостерігачів за вагою для бекону з CO2.
Проблема більша за нас
Той, хто виступає проти дієти на СО2, яку ми не можемо так легко змінити або відмовитися від деяких речей, безумовно, має рацію. Жителям сільських регіонів трохи важче обійтися без машини. А літати часто дешевше, ніж подорожувати поїздом чи автобусом. Сталий шопінг, не схожий на хіпі в кардиганах з овечої вовни, конопляних штанях і босоніжках, теж не найпростіший спосіб, як показують Анжеліка Ватта та Софія фон Шледорн у своїй статті "Не панікуй - це органічно".
І крім усього, на що ми можемо впливати, є багато вирішальних структур у політиці та бізнесі, які ми не можемо легко змінити. Ось чому останній крок до ваги вашої мрії "до тонни CO2e" - це стати самим політичним. Заклики журналу "Трансформ": "Якщо ви хочете жити екологічно, ви повинні бути політичними!" Окрім зміни кулінарної олії, вам доведеться показати свої кольори, встановити мінімальні стандарти теплоізоляції, зробити Autoland країною, що здійснює спільне використання, відповідно встановити ціну на гас, ще краще сприяти відновлювальним джерелам енергії та оподатковувати викиди CO2. Тоді Німеччина може потрапити до топ-10 виробників CO2. І незабаром його знову можуть вважати одним із піонерів у галузі захисту клімату. Більше не тягніть живіт і не вступайте з беконом.