Скребок у задній бабці - цех механічної обробки

Зішкріб у задній бабці

Внесок від Клауса »Сб, 29 грудня 2018, 14:19

На моєму (китайському) токарному верстаті (відстань до центру 1100 мм і приблизно 450 кг) задня бабка занадто висока. Збоку є опція регулювання, на жаль, не по висоті.
Я теж виміряв перо. На 100 мм перо становить 0,02 мм у висоту і 0,01 у напрямку оператора. Я не думаю, що це так погано. Висота на 0,4 мм занадто висока. Особливо при свердлінні великим свердлом ви можете бачити, як свердло згинається і видає жорстокі звуки.

Тож я помітив задню бабку на зворушливій доріжці (призма ззаду, рівна спереду). Схема контакту насправді була жахливою - лише кілька пунктів. Оскільки матеріалу у висоті достатньо, я хочу зішкріб на задній бабці. Я почав один раз і вже стою в черзі:

Коли я ставлю задню бабку на напрямну, я можу "хитати" цілою задньою башкою, натискаючи на задні кути. Спочатку розглянемо, що опорні поверхні криві. Тож я втратив трохи худих в середині. Насправді не зробив багато - але, мабуть, теж недостатньо.

Але як мені тепер дізнатися, де я повинен щось забрати? Призма робить речі ще складнішими - просто покласти її на мірну табличку (якої я все одно не маю) неможливо. Було б непогано, якби я міг також виправити незначне невідповідність перо.

Як я можу це зробити? Дякуємо за поради!

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від Stolle1989 »Сб, 29 грудня 2018, 14:26

Спочатку я б вишкрібав задню бабку, щоб вона відповідала напрямній, поки перо не підбігає до шпинделя відповідно. А потім видаліть відсутню кількість між низом і верхом.

Я б локалізував нахил, спочатку зафіксувавши його на одній стороні, наприклад гвинтовим затискачем, і вимірявши перо, а потім іншу сторону.

Тоді ви знаєте, в якому напрямку вам доведеться робити нахил.

Багато привітань із району Брауншвейга
Леннарт

Токарний верстат: Weiler Matador VS2 + Emco Compact 5
Фрезерний верстат: Deckel FP2 + Unimac FM1
Пиляння: MBS115
Шліфування: Deckel S0E, шліфування свердлом Wedevag, Brierley ZB25

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від Клауса »Сб, 29 грудня 2018, 14:42

Це саме мій план. Але мені потрібні практичні вказівки щодо того, як діяти далі.

Першим моментом було просто зішкребти все, що є синім, - але з цим я в першу чергу лише поліпшуватиму контактну схему, а не конкретно впливатиму на геометрію.

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від Дарко »Сб 29 грудня 2018 р., 15:28

Точки опори не блакитні, вони просто окреслені синім кольором. Так, вишкрібаючи все, що є блакитним, але лише на початку, щоб скрізь були точки підтримки. Ви можете почати збільшувати їх лише тоді, коли вони розподіляються більш-менш регулярно по всій площі. Дуже важливо розуміти плямисте зображення.

Ви не знімаєте багато матеріалу, коли ви соскабливаете. Я читав десь 1/1000 на таргана. Буде менше. Вам не доведеться щоразу шарахати по всій площі, це також може бути 1/4, 1/2, 3/4. Ви просто залишите там решту. Так ви впливаєте на геометрію в бажаному напрямку.

Щоб вишкребти, спочатку потрібно знати, чого ви хочете цим досягти, тому попередньо виміряйте. Наприклад, шпиндель може бути нахилений вниз і 4/10 надходить від нього, а не від задньої бабки.

Також переконайтеся, що деталі, які обробляють, не криві, тобто послабте зв’язок між верхньою і нижньою частинами та обробіть його окремо, або заздалегідь зішкребте точку з’єднання.

Іноді виявляючи кілька разів без зішкрябування, перевірте, чи змінюється картина плямистості, якщо ви тримаєте задню бабку в іншому положенні під час її переміщення. Або просто рухатися в одному напрямку.
Принесіть багато терпіння! Така задня бабка може означати кілька днів або тижнів роботи. Після завершення роботи ви повинні мати спокій протягом десятиліть, тож терпіння зрештою окупається.

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від Хміль »Сб 29 грудня 2018 р., 16:39

Перш ніж розпочати вишкрібання, спочатку «поставте машину у воду», тобто вирівняйте її за рівнем рівня машини. В іншому випадку все вишкрібання - це більше акціонізм, ніж ефективно точно.
Потім перевірити геометрію бабки за допомогою випробувальної оправки. Якщо це нормально, воно переходить до задньої бабки. Якщо він неправильний, його слід виправити спочатку, оскільки він глибший за задню бабку.
Потім ще раз перевірити геометрію задньої бабки, використовуючи випробувальну оправку.

Розділіть ковзну поверхню задньої бабки на третини і поголіть середню третину. Після цього можна добре працювати.

Якщо ви дасте мені свою адресу електронної пошти, я надішлю вам DIN 8605 і DIN 8606. Допустимі геометричні відхилення вказані там.

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від ельмех »Сб 29 грудня 2018 р., 16:49

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від Клауса »Сб 29 грудня 2018 р., 17:14

Машина стоїть на ногах - тому, на жаль, її не прикручують до фундаменту. На той час я налаштував його за допомогою машинного рівня. Однак машина має занадто малу масу і вібрує в цілому, якщо вона не збалансована в патроні з 4 щелепами.

Я перевірив геометрію, на 300 мм затиснутий вал показує 0,03 мм вгору і 0,09 мм вперед. (Для 0,09 я розглядав послаблення гвинтів і поворот бабки до ліжка легкими ударами молотка, але спочатку хотів повернути вал на льоту і виміряти відхилення діаметра)

Хвіст - у мене немає випробувальної оправки - перо вказує на 100 мм, пункти 0,02 вгору і 0,01 вперед.

Машина є і залишатиметься дешевим китайським продуктом і не повинна повністю переглядатися. Я просто хотів дотримуватися найважливіших основ одразу, коли я вже працював із задньою башкою. Моя найбільша інтелектуальна проблема - як мені зішкребти призму, якщо я хочу повернути задню бабку на 0,01 мм до 100 м за годинниковою стрілкою? Звичайно, мені доводиться "трохи" скручувати поверхню, але призма стає ширшою, тому хвостова бабка також опускається глибше, так що плоска поверхня направляючої вже не повністю ввімкнена. не так просто.

Насправді, я, мабуть, просто спробую зішкребти хороші схеми контактів - хвостова бабка стане глибшою - загальне положення має принаймні покращитися, а не погіршитися.

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від Олівер М. »Сб 29 грудня 2018 р., 17:25

0,02 вгору і 0,01 вперед теж не так погано.
Принаймні допуски йдуть у правильному напрямку.

Re: зішкріб у задній бабці

Внесок від плієстер »Сб, 29 грудня 2018, 18:56

Машина стоїть на ногах - тому, на жаль, її не прикручують до фундаменту. На той час я налаштував його за допомогою машинного рівня. Однак машина має занадто малу масу і вібрує в цілому, якщо вона незбалансована затиснута в патроні з 4 щелепами.

Я перевірив геометрію, на 300 мм затиснутий вал показує 0,03 мм вгору і 0,09 мм вперед. (З 0,09 я розглядав можливість послабити гвинти і повернути бабку до ліжка легкими ударами молотка, але спочатку хотів повернути вал на льоту і виміряти відхилення діаметра)

Хвіст - у мене немає випробувальної оправки - перо вказує на 100 мм, пункти 0,02 вгору і 0,01 вперед.

Насправді, я, мабуть, просто спробую зішкребти хороші схеми контакту - хвостова бабка буде глибше в процесі - тому загальне положення повинно принаймні покращуватися, а не погіршуватися.
LG Клаус

першим кроком було б перевірити/відрегулювати "у воді" машини.
2-й крок, перевірте/відрегулюйте положення бабки/робочого шпинделя до ліжка, а потім знову перевірте, чи "у воді".

Тепер щодо задньої бабки.
Ваші визначені розміри перо + 0,02Н і + 0,01В виглядають прийнятними, затиснуті або вільні?
Ви ніколи не просвердлите отвір свердлом по довжині з такою високою точністю, тому що завжди повернете його знову.

Як ви вже помітили у своїй свідомості, призма не позбавлена / приносить проблеми.
Обробляючи призму, вона тоне і змінює малюнок контакту пов'язаної з нею плоскої поверхні.
Переробка відповідної плоскої поверхні в свою чергу змінює схему контакту призми.
Цю роботу потрібно виконувати невеликими кроками, постійно перевіряючи геометрію машини.

Призма використовується для визначення паралельного положення шпинделя задньої бабки на площині до робочого шпинделя, а також горизонтального паралельного положення робочого шпинделя.
Вирівнювання цих двох осей з віссю робочого шпинделя відбувається в точці розділення (верхня/нижня частина) задньої бабки.
Можливість переміщення на рівні вже доступна (поверхня нижньої частини повинна бути вздовж і поперек "у воді", як ліжко).
Потім висота шпильки до осі робочого шпинделя зішкріб.

А зішкріб слід практикувати заздалегідь на іншій заготовці.