Скутер та мотоцикл -

Скутер та мотоцикл

Пересування на скутері чи мотоциклі

Скутери та мотоцикли мають переваги в міському транспорті: вони швидкі, маневрені та легко паркуються. Але вони мають і недоліки: їх водії найбільше піддаються аваріям, і саме в цій категорії ми знаходимо найбільш шумні та забруднюючі транспортні засоби.

2-тактний двигун

В даний час стандарти щодо забруднення навколишнього середовища менш жорсткі для двох коліс, ніж для автомобілів. Але, на щастя, кілька виробників почали розробляти двигуни, які менше шкодять здоров’ю та навколишньому середовищу.

Торкніться піктограм.

Глобальний ефект

Двоколісні двоколісні колеса часто мають a класичний 2-тактний двигун який спалює суміш бензину і нафти і який породжує велике забруднення. Більше чверті пального викидається в атмосферу як незгорілий матеріал - це в сто разів більше, ніж з автомобілем! Влітку ці пари - переважно леткі вуглеводні - беруть участь у утворенні озону, який подразнює легені.

Двотактний двигун з безпосереднім уприскуванням набагато ефективніше і менше забруднює. Це порівнянно з 4-тактний двигун але, якщо він позбавлений каталізатора, він виділяє більше окису вуглецю (CO) та вуглеводнів, ніж автомобільний двигун. Що стосується мотоциклів великого робочого об'єму, вони, як відомо, стабільніші за скутери. Але їх потужність спонукає до різкого прискорення, що призводить до великого споживання палива та шуму.

Витрати

Амортизація покупки, послуги гаража, бензин, податки та страхування: якщо ми дійсно розрахуємо всі витрати, скутер або мотоцикл коштує кілька сотень франків на місяць. Якщо ви робите лише короткі поїздки, самотні в сідлі, варто подумати про перехід на електричний велосипед (VAE): необхідні зусилля дозволяють вам підтримувати форму, і в місті ви рухаєтесь майже так само швидко. Високоякісний eBike коштує від 3000 до 4000 швейцарських франків, але зарядка акумулятора на відстані 50 км коштує менше десяти центів!

Тривалість подорожі

На коротких відстанях скутер та мотоцикл залишаються неперевершеними, особливо якщо водій не дотримується законів дорожнього руху! Слід пам’ятати, що навіть при невеликому переміщенні (50 см 3) скутери та мотоцикли не мають права користуватися смугами, зарезервованими для велосипедів. Виняток: так само, як і машини, вони можуть їздити на велосипедних доріжках, обмежених знаком ламана лінія, за умови, що циркуляція велосипедів не перешкоджає.

Вплив на здоров’я

Оскільки звичайні 2-тактні двигуни спалюють паливо недосконало, їх вихлопні гази шкодять здоров’ю. Вони містять, зокрема, бензол та інші леткі органічні сполуки (ЛОС), визнані своїми канцерогенними ефектами.

Крім того, мотоциклісти та скутери найбільше схильні до дорожньо-транспортних пригод. За пройдений кілометр вони в 18 разів більше піддаються смертельній аварії, ніж автомобілісти (велосипедистів у 7 разів більше, а пішоходів у 6 разів більше). За швейцарською статистикою, ризик смерті за годину їзди в 7-8 разів більший на мотоциклі (або скутері), ніж на велосипеді.

Електроскутер

Відсутність вихлопних газів, майже відсутність шуму та дуже незначне обслуговування, електричний скутер є цікавою альтернативою моторолеру - особливо в міських центрах, де їде менше 50 км/год.

У деяких старих моделях акумулятор фіксований: його потрібно заряджати на розетці, розташованій поблизу машини. Нові моделі мають знімний акумулятор, який можна зарядити вдома або на роботі. Автономія становить близько 60 км. Залежно від потужності та ваги машини витрата коливається від 4 до 8 кВт-год на 100 км, що еквівалентно 0,4 - 0,8 літра бензину. Термін служби акумулятора обмежений і коштує кілька сотень франків, але вартість за кілометр все одно набагато нижча, ніж у моторних моделей. Баланс СО2 протягом життєвого циклу скутера в значній мірі сприятливий для електричної версії.

Споживання

Усі об'єми переміщення, моторизований двоколісний автомобіль споживає в середньому 5,4 літра пального на 100 км. Але на ринку представлені мотоцикли об'ємом 125 куб. См, які спалюють ледь 3 літри на 100, а великі мотоцикли об'ємом 1000 куб.см менше 5 літрів. Ці машини об’єднує одне: вони розвивають свою потужність на низькій швидкості, що дозволяє уникнути необхідності підніматися на вежі, щоб змінити передачу.

Звичайний 2-тактний двигун також споживає масло, яке або вводиться безпосередньо в бензин (2-тактна суміш), або закапується в двигун з окремого бака. Щоб зменшити забруднення вдвічі, ви можете вибрати синтетичне масло або мінеральне масло із зазначенням JASO FC або ISO EGC.

Шум

Через їх 2-тактний двигун та автоматичну зміну передач маленькі скутери дуже галасливі. Але, як і у мотоциклів, частина шуму виникає внаслідок поведінки водія. Саме несвоєчасне прискорення при запуску - «підйом веж» - створює найболючіший шум для жителів, пішоходів та учасників дорожнього руху. Ці прискорення також відповідають великій витраті палива - а отже, і більшому забрудненню вихлопними газами.

Хто знає? Керований розумно, мотоцикл при запуску видає в середньому менше шуму, ніж автомобіль! На жаль, ревіння є частиною задоволення від водіння деяких.