Smart Forfour у вживаному автомобілі перевіряє АВТОМОТОР ПІД СПОРТ
Настільки ж практичний, як чотиридверний Smart, він настільки ж дорогий, як і новий автомобіль. Виникає питання, чи не кращий вибір молодий вживаний транспортний засіб. Але як щодо довговічності моделі? Ми беремо ці питання з собою до майстра Вюнша.
Такий новий Smart Forfour коштував зовсім небагато, перш ніж був повністю електрифікований. Зовсім недавно ціна становила 11825 євро. Ми говоримо про досить голу базову версію потужністю 71 к.с., яка пропонує сучасний пакет безпеки та хорошу варіативність, але в якій не можна регулювати ні рульову колонку, ні зафіксувати бардачок. Тож якщо ви хочете трохи заспокоїтись, вам довелося рахуватися з 15 000 євро.
"Пух", бурмоче майстер Вюнш, який подумки стежив за нашим розрахунком. "У ціновому регіоні вже є повнорозмірні маленькі машини з великою кількістю додаткових функцій та гарантією XL". Він має рацію.
Після всіх цих років та різних моделей, розумні моделі все ще характеризуються, перш за все, одним: маленькі спідери мають порівняно високу ціну. Наприклад, давайте порівняємо сестринську модель Форфура, Renault Twingo: вона починається з 9 990 євро. Порівняння зображень та обладнання чи ні - з невеликими автомобілями баланс рахунку вирішує сам. І відчуття гарної угоди. 15 000 євро за 3,5-метровий маленький автомобіль - це не звучить як гарна угода.
Наша трирічна копія оцінюється у 8000 євро, що спокушає - це приблизно половина його колишньої ціни на новий автомобіль.
"Правильно," погоджується майстер Вюнш і вказує на Smart Forfour, який пофарбований в опівночі блакитним кольором: "Такий молодий вживаний автомобіль може бути кращим вибором". Чотиридверна модель була вперше зареєстрована в 2015 році. Ззаду знаходиться базовий трициліндровий бензиновий двигун потужністю 71 к.с., яким можна керувати за допомогою ручної п’ятиступінчастої коробки передач.
Три роки і приблизно вдвічі дешевше
На спідометрі менше 30 000 кілометрів, дотримано плану обслуговування. Перший власник пригостився наступними додатковими послугами: автоматичним кондиціонером та кращою радіостанцією, за що загалом заплатив 1100 євро. Зараз обігрів сидінь для передніх сидінь і заднього звукового сигналу паркування становить 560 євро. За металеву фарбу сьогодні потрібно сплатити 360 євро. Пофарбована камера безпеки Tridion коштує додатково 250 євро, панорамний дах 490 євро. І оскільки попередній власник хотів великий 35-літровий бак (стандарт - 28 літрів), він заробив ще 60 євро.
Ці приклади підтверджують нашу початкову тезу: якщо ви хочете краще обладнаний Forfour, вам доведеться копатись глибоко в кишені під час замовлення. Звичайно, чи потрібні всі ці додаткові послуги - це вже інше питання. Сьогодні ми стурбовані тим, наскільки хороший вживаний Forfour. Наш трирічний автомобіль займає заманливо 8000 євро - це приблизно половина його колишньої ціни за новий автомобіль.
Майстер Вюнш зрозумів і вже метушиться навколо маленького тіла - шукає неточні прогалини, кратери, кам'яні відколи, незвичні деталі. Через добрі десять хвилин він закінчив обнюхування і виглядав задоволеним: «Помітно непомітно - я не міг знайти слідів попередніх пошкоджень, навіть глибоких подряпин. І оскільки пластик бамперів і крил має певну гнучкість, типових паркувальних вм’ятин не знайти. Дуже практично для міського ходу.
Погляньте: тут теж є блискавична іржа. Не має значення для приводних валів. Швидше це свідчить про те, що манжети щільно затягнуті.
Майстер Вюнш перевіряє, наскільки добре він насправді рухається на тест-драйві. Трициліндровий бензиновий двигун потужністю 71 к. С. В даний час виконує роль базового двигуна - версія потужністю 61 к.с. взяла на себе управління між 2015 і 2017 роками, але Smart припинила його. "Ймовірно, у нього було занадто мало потужності, такий Forfour зазвичай важить більше 1000 кілограмів", - пояснює майстер Вюнш і запускає трициліндровий, який відразу ж видає розважальний гуд. Оскільки він живе в тилу, неминуче виникають спогади про старого Жука чи Шкоду. З тією різницею, що Smart починає працювати трохи швидше. "Запуск маленького бензинового двигуна нормальний", - кличе бригадир і старанно пробує всі п'ять передач у пошуках джерел помилок. Однак він не може нічого знайти з приводом, тому він повернувся до підйомної платформи. “Цього двигуна, безумовно, достатньо для міста. З іншого боку, тим, хто частіше їздить по суші, варто подумати про придбання турбобензинового двигуна потужністю 90 к.с. Це помітно жвавіше ", - проміжний висновок.
Коли Smart знаходиться на півдорозі на підйомній платформі, майстер Wünsch перевіряє, як завжди, гальмівні диски та колодки. “Оскільки Smart в основному їздить по місту, його гальма використовуються частіше. Відповідно тут більше зносу », - пояснює бригадир, виймаючи факел, щоб краще оцінити товщину покриттів. "Вони все ще пропонують багато їжі для склопакетів", - закликає він і дозволяє машині спливти.
Вагонка захищає від іржі на нижній частині кузова
Версії, двигуни та обладнання
Ви пам'ятаєте найбільший Смарт якось кругло? Тоді перший Forfour ("для чотирьох"), який був доступний з 2004 по 2006 рік, обов’язково зігнеться навколо голови.
Невисокий брат Smart Fortwo.
Це покоління (тип W 454) було розроблено разом із шостим поколінням Mitsubishi Colt, також запущеним у продаж в 2004 році, з яким спільно використовувались платформа Smart та технічні компоненти. Окрім назви, із представленою тут моделлю є лише одне спільне: Smart не придумав друге покоління Forfour (W 453) поодинці, а у співпраці з Renault. З 22 листопада 2014 року брати Forfour та Twingo виробляються дочірньою компанією Renault Revoz у місті Ново Місце, Словенія.
Завдяки зовнішній довжині 3,49 метра W 453 приблизно на 26 сантиметрів коротший, а при ширині 1,66 метра приблизно на два сантиметри вже, ніж його попередник. На противагу цьому він збільшився у висоту на десять сантиметрів (нині 1,55 м). Через задній двигун кут повороту передніх коліс не обмежується шарнірами ведучого вала. Тому він має коло повороту менше дев'яти метрів. Багажник вміщує до 255 літрів - після складання заднього сидіння він становить 975 літрів. Максимальне корисне навантаження - 425 кілограмів.
Для випуску на ринок були запропоновані два трициліндрові рядні двигуни: більший має робочий об'єм один літр і 71 к.с., менший отримує 90 к.с. з 0,9 літра. У цьому йому допомагає турбокомпресор вихлопних газів. На початку 2015 року був доданий новий базовий двигун - зменшена версія однолітрового агрегату потужністю 61 к.с. Всі двигуни відповідають стандарту викидів Євро 6 та мають стандартну систему старт-стоп та п'ятиступінчасту механічну коробку передач у стандартній комплектації. За запитом шестиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням можна замовити у версії 71 к.с. У найшвидшому Forfour, Brabus потужністю 109 к.с., він встановлюється стандартно. З 2017 року Smart також випустив електричну версію Forfour - 60 кВт (81 к.с.) і пробіг близько 150 кілометрів.
У краш-тесті Euro NCAP Forfour отримав чотири зірки із п'яти. Як особливість, він має на борту помічника для бокового вітру, який активується зі швидкості 80 км/год.
Висновок
Smart Forfour другого покоління - це ваш тип, якщо ви шукаєте сучасний, просторий невеликий автомобіль довжиною близько 3,50 метра. Ви думаєте, що марка та її зовнішній вигляд - це круто, але не нові ціни на автомобілі Forfour? І це повинно бути все, бо двох місць у коротшому Fortwo вам недостатньо? Тоді ви абсолютно праві з молодим, доглянутим «Форфуром». Це не тільки економить кілька тисяч євро в порівнянні з початковою ціною, але й не купує величезний дефект: великий Smart не відомий дорогими дефектами.
Нам це подобається:
В основному? Ідея зробити багато можливого на мобільній основі довжиною менше 3,5 метрів - зокрема: задній двигун та привід! Універсал приносить приємну дрібницю спортивності маленькому автомобілю, а також робить можливим надзвичайно малий круг повороту, що призводить до вражаючих розворотів в найменших місцях.
Це нас турбує:
Те, що шваби багато поливали початкову концепцію. Давайте пам’ятати: Smart повинен був зробити революцію в міському русі з самого початку, або електрично, або як гібрид. А потім ми дивимося, що з цього зробив Даймлер. Не набагато більше, ніж барвисті торгові вежі залишилися від концепції.
Так само ситуація на ринку:
В даний час на одному з відомих Інтернет-ринків є значно більше 2500 пропозицій. Тож не повинно бути надто складно знайти Smart Forfour з потрібним вам двигуном та обладнанням. Помітно: Є кілька примірників, які подряпали позначку в 200 000 кілометрів - тому це також можливо.