Смертність на дорогах у МРТ падає
За попередніми даними Національної міжміністерської обсерваторії безпеки дорожнього руху (ONISR), у 2018 році на дорогах материкової Франції загинуло 3259 людей. Автомобільний вантажний транспорт зафіксував зменшення на 5,9% порівняно з 2017 роком, або 48 смертей. Попередня оцінка проходу до 80 км/год, проведена CEREMA, показує, що швидкість, що практикується важкими вантажними транспортними засобами, з 1 липня 2018 року впала на - 1,8 км/год, після чого знову зросла.
Прем'єр-міністр Едуар Філіпп особисто поїхав у Сіну і Марну 28 січня, щоб оголосити про попередній звіт про дорожньо-транспортні пригоди за 2018 рік разом із Еммануелем Барбе, делегатом міністерства з питань безпеки дорожнього руху. У 2018 році на столичних дорогах у Франції загинули 3259 людей, тобто на 189 смертей менше, ніж у 2017 році (джерело ONISR). Зведені цифри будуть відомі навесні. У тенденції смертність на дорогах у 2018 році зменшилася на 5,5% та 0,3% порівняно з 2013 роком, до того часу найкращим еталонним роком. Зменшення смертності вигідне всім користувачам: - 6,7% для автомобілістів та - 5,9% для автомобільного транспорту. Всього 48 дорожніх водіїв втратили життя порівняно з 51 у 2017 році. Зараз MRT становить 1% загиблих на дорогах. Всі режими в сукупності, інші показники нещасних випадків також знижуються: - 4,8% для тілесних випадків та - 24,8% для постраждалих людей, госпіталізованих після ДТП. Важлива цифра: 12% загиблих людей потрапили в аварію за участю важкого транспортного засобу (джерело: файл національної дорожньо-транспортної пригоди BAAC 2017).
Фактично, попередня оцінка, проведена з 1 липня по 31 грудня 2018 року Центром досліджень та експертизи з питань ризиків, навколишнього середовища, мобільності та планування (CEREMA), показує, що в 2018 році було врятовано 189 життів у порівнянні з 2017 роком завдяки 80 км/год. Швидкість вантажівки навіть знизилась - на 1,8 км з неділі 1 липня, а потім трохи зросла. Ці дані були зібрані з 50 пунктів спостереження, розподілених у 20 відділах. Результати були розраховані на основі 44 мільйонів проїздів транспортних засобів у період з червня по листопад 2018 року. Нарешті, зменшення швидкості до 80 км/год не змінює дотримання відстаней безпеки між важкими вантажними транспортними засобами та автомобілями. Тому у другій половині 2018 року CEREMA не спостерігав «ефекту пелотону».
Незважаючи на те, що смертність від MRT на дорогах, як правило, зменшується, аналізуючи цифри, слід бути обережними. Цей сектор де-факто характеризується багатофакторним дорожнім ризиком, зокрема появою відволікаючих факторів на великі відстані на автомагістралях. У більш загальному плані дорожній ризик слід інтегрувати до ділової культури транспорту. "3% нещасних випадків на виробництві призводять до 20% смертей на дорозі", - резюмує Т'єррі Фассно (фото), інженер-консультант Національної каси медичного страхування (CNAM). Складність полягає в характеристиці дорожнього ризику. "