Спеціалізований гірський велосипед S-Works Demo 8 важить всього 15 кг! Фрірайдер
Він любить говорити, що народився на велосипеді, але ...
Наступна стаття
Жирний велосипед з 24-дюймовими колесами в дії
Виробники велосипедів DH часто вдаються до компромісів, щоб схуднути, але велосипеда, про який ми тут говоримо, дуже мало. Нещодавно запущений Specialized S-Works Demo 8, повністю виготовлений з вуглецю, готовий до змагань лише з декількома модифікаціями, пов’язаними зі зниженням ваги. Все обертається навколо карбонової рами S-Works FACT 11 м, яка важить 3,44 кг.
Кабіна складається з вуглецевого керма S-Works DH, труби прямого кріплення P.Series, пінопластових втулок та гальмівних важелів SRAM Guide RS. Гальмо обробляється двома 200-мм дисками Avid Code, закріпленими на маточині за допомогою 6 сталевих гвинтів. Сама рама має абсолютно новий асиметричний дизайн, про який ми вже говорили тут, а ззаду був встановлений амортизатор Öhlins TTX22M з титановою пружиною.
Сідло Ti Pro Lite із трубами Scandium T7 від KCNC, а зверху встановлено сідло Specialized Body Geometry Toupé Pro з великими вугільними рейками FACT. За винятком верхнього шасі, що від Specialized, коробка передач повністю Sram і включає вуглецевий редуктор X0 DH, нижній кронштейн BB30, ланцюг PC1130, 7-контактну коробку передач X01 і короткий патиновий задній перемикач.
Компактна коробка зірочок дозволяє використовувати невеликий лист на торці, який, у свою чергу, забезпечує більший просвіт до землі. Ланцюг утримується на аркуші та зірочках завдяки системі X/Sync товстих/тонких зубців на простирадлах та верхній напрямній. До фінального зважування також були включені спеціалізовані педалі Boomslang, довгоочікувані, з вузьким профілем 1 см. Правда полягає в тому, що група, присвячена спуску X01 із Сраму, сильно втрачає вагу будь-якого велосипеда.
Хоча виробник не називає спеціальні колеса Roval Traverse SL Fattie Carbon 650b готовими до спуску, вони пропонують щедру ширину салону 30 мм при вазі всього 1530 кг на комплект. У різних випробуваннях ці колеса виявились надзвичайно міцними.
Контакт між велосипедом і місцевістю здійснюється за допомогою шин Specialized Slaughter DH, встановлених спереду та ззаду. Корпус має TPI 60, подвійний складений профіль та дротяну намисто. На передній панелі демпфування здійснюється вилка RockShox BoXXer Team з пружинною підвіскою замість повітряного демпфування вилки Кубка світу. Ось ще одне місце, де ви могли зменшити кілька грамів ваги, але хотіли б визначити пріоритет роботи пружини.
Здається, що лише кілька років тому ми були вражені, коли побачили велосипед DH вагою менше 17 кг. Зараз можливо набагато менше.