Спеціальні режими часткового та пізнього вирівнювання умов виходу на пенсію - Економіка L; Думка
Роки пропонованих внесків, повноліття менше стандартного.
Реформовані, спеціальні дієти? Так, у 2008 році тандемом Бертрана-Саркозі, але більше в ритмі старої Мішлен, ніж TGV. Таким чином, найпомітніший із цих планів - SNCF - збільшить законний вік на два роки між поколіннями 1962 і 1967 років, тоді як той самий спад стосується поколінь приватного сектора з 1951 по 1955 рік. Наприкінці процесу працівник залізниці може попросити отримати пенсію з 57 років і навіть 52 років для машиністів поїздів проти 62 років для середнього працівника.
Але якщо така форма визнання труднощів - реальних чи передбачуваних - залізничників зосередила увагу, це має менший ефект, ніж подовження періоду внесків, щоб отримати повну ставку, яка впаде з 37,5 років у віці 41 року між Покоління 1953 та 1961 років (період, що досяг покоління 1952 року в приватному секторі!). Таким чином, Рада з орієнтації на пенсію оцінює, що фактичний вік виходу на пенсію досягне 61 року в SNCF за десяток років, тоді як він уже вищий у приватному секторі. І недарма залізничники, найняті до кінця 2008 року, зберігають непомітну перевагу: один рік внеску «пропонується» для п’яти внесків.
Цей "бонус п'ятої ставки" також існує на RATP для агентів, найнятих до 2009 року. Співробітники EDF та GDF отримують лише "один рік" безкоштовно протягом шести оплачуваних років. за винятком тих, чия робота вважається нездоровою, для кого пропонується рік із трьох! Тут пристрій більше не діє для нових співробітників. Початковий вік, який коливався від 56 до 60 років, буде зміщений між 58 і 62 роками для поколінь 1962 - 1697 років.
Нарешті, бонус п’ятого залишається, в тому числі для набраних сьогодні агентів, у активних категоріях державної служби: пожежники, поліція, митники, тюремники або диспетчери повітряного руху. Вони теж можуть виїхати до повноліття (бар’єр буде підніматися з 55 до 57 років поступово).