Спільнота Unimog; Переглянути тему - зняти пожежну валізу

Зняти справу пожежної охорони

з копає »14.03.2005, 14:41

Хтось може мені описати, як саме можна витягнути корпус пожежної частини з шасі на 404.1 (з баком для води та насосом Ziegler).
Насос повинен вийти першим, чи ви можете залишити його і просто зняти вал? Де саме закручений корпус і як часто? Яку вагу він принесе на вагах?
Mfg Martin
[email protected]

з мог-любитель »16.03.2005, 23:20

Нещодавно я отримав таку частину.
Те, що я бачив на сьогоднішній день, має відкрутити ВОМ на відборі потужності. Також є підключення до вихлопу, але я ще не з’ясував, для чого він призначений (можливо, для гарячої води).
Сам корпус повинен бути прикріплений лише до шести гвинтів і утримувати електричні патрубки.

з Торстен Пол »17.03.2005, 18:37

Нещодавно я отримав таку частину.

Але не той з Бад-Вільбеля, з дефектною коробкою передач? Від компанії з лимоном на логотипі компанії?
Якщо так, зв’яжіться зі мною!

Дивне підключення до вихлопу підтримує насос при всмоктуванні, коли він працює (правильна назва теж не спадає на думку!

Підвів шланг до кабіни,
близько десяти гвинтів на рамі
Ручний дросель Боудена в корпусі біля насоса
Зв’язок для міміки, згаданий вище
Відбір потужності ззаду, карданний вал до насоса повинен бути знятий
Різні кабелі
І кілька дрібниць, про які я, мабуть, зараз забув!

Вага з насосом і баком (звичайно порожній) оцінюється в 800 кг

з Олівер Крох »17 березня 2005 р., 19:23

на жаль, лише зараз виявив цю нитку. В основному Торстен має рацію, але я б заздалегідь зняв насос ззаду, що значно полегшує демонтаж корпусу. Закінчував це пару разів.

Щоб демонтувати валізу, за умови, що ви хочете її зберегти, ви повинні побудувати собі шибеницю з вантажами, які не перевищують ширину валізи. Таким чином ви запобігаєте пошкодженню корпусу при його піднятті, оскільки ремінці більше не притискаються до корпусу.
Тоді завжди без проблем піднімайте їх моїм мостовим краном або навантажувачем.

Відцентрові насоси пожежогасіння не можуть самостійно втягувати воду. Для цього

Крім того, повинен бути встановлений пристрій для контролю тиску в насосі та всмоктування-

лінія знижується нижче атмосферного тиску. Це вода, що знаходиться під тиском повітря

на поверхні води, натискаючи на насос, доки він не схопиться робочими колесами і вода не почне насос Тому термін "смоктання" насправді є не зовсім правильним, оскільки він буде

тільки вентильований і тиск не опускається нижче нуля.

Тепер вентиляційний пристрій можна вимкнути, що працює повністю автоматично з сучасними насосами, але тут потрібно робити це вручну.

Вентиляційні пристрої сконструйовані таким чином, що вентиляція не займає більше 60 секунд при висоті всмоктування 7,5 м, довжині всмоктуючої лінії 10 м і тиску повітря 760 мбар.

У разі виходу з ладу вентиляційного пристрою вода може бути залита в насос через заливальну горловину на кришці насоса. Коли всмоктувальний трубопровід і комплектний насос заповнені, можна також розпочати нормальну роботу насоса. Для цього в фільтрі є зворотний клапан.

Завжди запитуйте когось, хто має кілька «справжніх, справжніх» пожежних машин.