Стати незалежним кур’єром, який статус прийняти

Незалежний кур’єрський бізнес з доставки їжі в ресторанах мав значний успіх у Парижі та у великих міських районах Франції завдяки розвитку ринків доставки їжі, таких як Deliveroo та Uber Eats. Ці платформи пропонують обраним ресторанам продавати свої страви користувачам Інтернету - тим самим збільшуючи маркетингову потужність ресторанів - та посередництву з їх мережею місцевих служб доставки на велосипеді, скутері, мотоциклі чи машині для доставки страв безпосередньо до будинків Інтернету. клієнтів.

стати

Доставці, здебільшого велосипедисти, є незалежними розносниками, які оплачуються по годинах та/або при доставці, виконуючи цю діяльність неповний робочий день, щоб збільшити свої джерела доходу, або навіть повний робочий день, в тій самій якості, наприклад, ніж Водії ДЦП, враховуючи привабливу винагороду, яку вони можуть заробити за цю діяльність.

Діяльність незалежного експедитора, якщо вона представляє певну привабливість, вимагає, однак, доброго передбачення та вирішення різних зобов'язань та обмежень юридичного, фіскального та адміністративного характеру, необхідних перед початком.

Правові умови стати незалежним кур'єром

Умови доступу до професії незалежної доставки різняться залежно від того, транспортним засобом є велосипед чи моторний транспорт (скутер, мотоцикл, мотоцикл чи автомобіль).

Спеціальне зобов'язання для кур'єрів з автотранспортом: зареєструватися в Національному реєстрі перевізників

Служби доставки, які використовують моторизовані транспортні засоби, можуть здійснювати свою діяльність лише в тому випадку, якщо вони зареєстровані в Національному реєстрі перевізників.

Цей реєстр ведеться регіональним префектом і управляється Регіональним управлінням навколишнього середовища, планування та житлового будівництва (DREAL) або Регіональним та міжвідомчим управлінням обладнання та планування (DRIEA d'Ile of France).

Реєстрація в Національному реєстрі перевізників призводить до видачі дозволу на здійснення, а потім транспортної ліцензії.

Адміністрація забезпечить професійну доброчесність заявника (перевіряючи бюлетень No2 його судимості) та дотримання таких умов:

Професійні можливості

Необхідно надати підтвердження професійної спроможності легкого автомобільного транспорту, що вимагає професійного навчання (для цього затверджені навчальні центри пропонують 10-денні навчальні курси).

Навчання буде в основному зосереджене на водінні автомобіля, хороших знаннях сектору доставки та безпеці та логіці руху.

Фінансова спроможність

Компанія повинна мати власний капітал, що дорівнює 900 євро за кожен експлуатований транспортний засіб.

Зобов'язання, спільне для всіх кур'єрів: зареєструватися в Торговому реєстрі та Реєстрі компаній

Діяльність незалежного кур'єра, незалежно від того, здійснюється він на велосипеді або на моторизованому транспортному засобі, є комерційною діяльністю, яка вимагає реєстрації в Торговому реєстрі та реєстрі компаній місця заснування торговця (або головного офісу, який діє від компанії ).

Умови та процедури, необхідні для такої реєстрації, не однакові, залежно від статусу, який кур’єр обрав для здійснення своєї діяльності: (1) самозайнятий (таким чином, стає самозайнятим) або ФОП, якщо він перевищує порогові значення (2) компанія (для осіб, які працюють самостійно, в SASU або EURL або в іншій корпоративній формі, якщо це можливо).

Який правовий та фіскальний статус вибрати ?

Кур'єр матиме можливість вибору між кількома юридичними статусами, серед яких найпоширенішими є статус автопідприємця (який зараз називається мікропідприємцем) та здійснення занять у САСУ або EURL.

Вправа через статус автопідприємця (мікропідприємця)

Юридичні особливості статусу автопідприємця

Статус автопідприємця не є строго кажучи юридичною формою, оскільки особа, яка йому підпорядковується, діє як ІП (кур'єр буде зареєстрований в РКС на своє ім'я). Це режим мікропідприємства, що дозволяє отримувати певні соціальні, правові та переважно податкові пільги за умови дотримання умов обороту, зазначених нижче.

Податковий та соціальний режим автопідприємця

Вигода від статусу автопідприємця можлива за умови, що не перевищує, у випадку кур'єра, межу в 32 900 євро щорічного обороту (границя, що застосовується до діяльності з надання послуг).

Якщо особа, яка здійснює незалежну доставку, вибере режим автопідприємця (який тепер називається мікропідприємець), тоді буде застосовуватися режим оподаткування мікропідприємства або, за бажанням, режим оподаткування утриманням.

Зосередьтеся на режимі мікропідприємства

З соціальної точки зору, автопідприємець користується спрощеною схемою сплати соціальних внесків та внесків, яка складається з щомісячної або щоквартальної виплати. Ця спеціальна схема замінює обов'язкові соціальні збори для працівників із статусом самозайнятого населення.

Вправа через SASU або EURL

Правові особливості САСУ та EURL

Здійснення діяльності служби доставки через SASU або EURL означає створення компанії (юридичної особи), яка здійснюватиме діяльність кур'єра (вона буде власником бізнесу) і яка матиме свої окремі активи.

На практиці це дає можливість відокремити особисту спадщину від професійної спадщини, яку несе суспільство. Партнер буде відповідати лише за борги компанії до розміру його внеску. Аналогічним чином, відповідальність, що випливає з комерційної діяльності постачальника, нестиме компанія.

Інша особливість SASU або EURL полягає в тому, що одиночний партнер може легко, якщо він хоче розширити свій бізнес на інших партнерів або залучити кошти, залучити одного або декількох інших партнерів-партнерів (наприклад, іншого постачальника) або інвестора.

Режими оподаткування САСУ та EURL

Питання слід вивчати на двох рівнях: оподаткування, що застосовується до прибутку самої компанії, та оподаткування єдиного асоційованого менеджера (кур'єрського засновника компанії).

Відповіді неоднакові, залежно від того, чи SASU чи EURL обкладаються податком на прибуток (IS) або податком на прибуток (IR). SASU за замовчуванням підпадає під дію ІС, але може вибрати ІР протягом максимум 5 років, тоді як EURL підлягає ІР, але може вибрати ІС.

Подання до ІС дозволяє прибуткові компанії підпорядковуватись фіксованій і відомій ставці податку (на рівні 15%, де це можливо, до 38 120 євро прибутку та 33,33% понад).

Вибір ІР призведе до оподаткування прибутку компанії безпосередньо на рівні податкового домогосподарства кур'єра за прогресивною шкалою ІР, що може бути значним, якщо загальний дохід податкового домогосподарства високий.

Що стосується збитків, вони відносяться на дохід податкового домогосподарства, якщо компанія підпадає під дію ПД, тоді як вони будуть перенесені на наступні роки (і, отже, зменшать подальший прибуток), якщо компанія підлягає ІС.

У разі оподаткування в ІР президент САСУ або керівник EURL (припускаючи, що він є єдиним акціонером компанії) не буде оподатковуватися при розподілі дивідендів, оскільки прибуток оподатковується безпосередньо за його рівня, в той час як якщо компанія оподатковується корпоративним податком, єдиний асоційований менеджер буде оподатковуватися з винагороди, яку він сам виплачує, у категорії заробітної плати. Проте ця винагорода становитиме для компанії витрати, що підлягають франшизі.. Розподіл дивідендів також оподатковуватиметься, якщо компанія підпадає під дію ІС.

Що стосується ПДВ для автопідприємця, слід зазначити, що послуги кур'єра в SASU або EURL будуть оподатковуватись ПДВ, хоча компанія обирає звільнення від сплати ПДВ, що не є обов'язково цікавим, оскільки компанія, яка є не підлягає оподаткуванню ПДВ, тоді не може вирахувати ПДВ з усіх його покупок (що на практиці тому коштує на 20% дорожче, ніж для компаній, що обкладаються ПДВ).

Який статус вибрати ?

Не існує принципової позиції щодо вирішення питання, який статус вибрати: кожен режим має свої переваги для самозайнятих та свої обмеження. Відповідь на таке питання залежить від особистої ситуації та цілей кожного кур’єра.

Особа, що доставляє, повинна врахувати, зокрема, свою податкову ситуацію, перспективи свого доходу, чи планує вона на довгострокову перспективу і чи має намір, якщо потрібно, розвиватися до більшої компанії (наймаючи інших постачальників або партнера) та шукати інвестицій: у цих випадках буде рекомендовано створення ДСАУ.

Основне питання виникне, якщо постачальник вирішить здійснювати свою діяльність через компанію: тоді йому доведеться вибирати між САСУ та EURL. Очевидно, ДСАУ має більше переваг, зокрема завдяки режиму соціального забезпечення свого керівника та гнучкості його функціонування.

Слід зазначити, що жоден вибір не є остаточним і що, якщо кур’єр вирішить розпочати роботу як самозайнята особа, він завжди може згодом змінити статус і «перевести» свою діяльність до ДАСУ. Однак набагато краще передбачити цей вибір, оскільки формальності щодо зміни статусу можуть бути громіздкими та дорогими.

Формальність створення бізнесу

Незалежна кур'єрська компанія створюється шляхом її реєстрації в Реєстрі торгівлі та компаній (RCS) (що також вимагатиме її реєстрації в Національному транспортному реєстрі, як зазначено вище для постачальників автотранспортних засобів).

Реєстрація в RCS не вимагає однакових формальностей, залежно від того, чи працює незалежна особа, яка здійснює доставку, як самозайнята особа або через компанію (SASU або EURL).

Формальність, необхідна для отримання статусу автопідприємця (мікропідприємця)

Прийняття статусу мікропідприємця здійснюється шляхом простого онлайн-декларування на офіційному порталі для мікропідприємців або на сайті www.guichet-entreprises.fr, або навіть у Центрі формалізованих підприємств (CFE). Кур'єру пропонується заповнити форму самозайнятості P0, після чого він буде зареєстрований у Реєстрі торгівлі та компаній.

Формальність, необхідна для створення компанії (SASU або EURL)

Формальності щодо створення компанії, навіть якщо вона має лише одного партнера, такого як SASU або EURL, важчі і дорожчі, ніж проста декларація мікропідприємства.

Вони вимагають, щоб Ви виконали певну кількість обов'язкових, але необхідних кроків для реєстрації автопідприємця в Реєстрі торгівлі та компаній:

  1. Складіть проект статуту ДАУ або EURL.
  2. Доміциляція компанії (вона може безкоштовно проживати у президента САСУ або менеджера EURL, який на практиці та у переважній більшості випадків, у випадку незалежних кур'єрів, буде єдиним партнером САСУ або EURL).
  3. Внесіть акціонерний капітал у банк (якщо капітал, як у більшості випадків, складається у грошовій формі, тобто в грошах). Потім банк видасть сертифікат про внесення коштів, необхідний для реєстрації компанії.
  4. Опублікуйте оголошення в журналі юридичних сповіщень. Ціни на публікації (від 200 до 250 євро) встановлюються указом префектури, але можуть відрізнятися в залежності від департаменту.
  5. Заповніть форму Cerfa M0: ця форма досить складна, але необхідна як для реєстрації компанії, так і для встановлення її податкового режиму.
  6. Надішліть реєстраційний файл у Центр ділових формальностей відділу штаб-квартири компанії.

Цей реєстраційний файл включає:

  • статут (призначення голови або керівника - останній також може бути призначений окремим рішенням);
  • свідоцтво про доміциляцію;
  • банківське свідоцтво про внесення коштів;
  • реклама в газеті про юридичні повідомлення;
  • форма М0;
  • а також необхідна підтверджуюча документація (декларація про несудимість та батьківство, копія документа, що посвідчує особу, від президента чи керівника тощо).

Увага: як зазначено вище, зміна статусу автопідприємця на SASU або EURL вимагає більш обтяжливих формальностей, беручи до уваги:

  1. за клопотанням про закриття його бізнесу (запит про припинення діяльності самозайнятої особи, поданий до Центру офіційних підприємств) та створення компанії (Увага: ця операція може бути перекваліфікована податковою адміністрацією як замаскована передача ділових активів, а отже, підлягає застосовному податковому режиму, якщо кур'єр задоволений лише цими операціями, не виконавши жодного з наступних кроків), тоді:
  2. (Варіант 1) до внеску його бізнесу (а саме його діяльності автопідприємця, який, як і будь-яка комерційна діяльність, що становить бізнес), кур'єром до його SASU або його EURL (або вже створеного, або безпосередньо створеного за рахунок внеску бізнесу), операція, яка включає складання угоди про внесок та проведення оцінки бізнесу в принципі аудитором внесків, або (o варіант 2) продаж свого бізнесу новоствореній компанії, яка передбачає наявність необхідної ліквідності для сплати компанією ціни продажу автопідприємцю, який передає свої кошти.

Ці операції не є податково нейтральними, оскільки вони породжують права на реєстрацію (щодо внеску або переказу фонду), а саме:

  • 0% на транш до 23 000 євро від вартості фонду,
  • 3% на транш від 23000 до 200000 євро від вартості фонду, та
  • 5% на частку, що перевищує 200 000 євро від вартості фонду.

Ці операції також породжують застосування режиму відстрочки приросту капіталу, що підлягає оподаткуванню, на рівні автопідприємця.

Переходячи від статусу автопідприємця до компанії з однією особою (SASU або EURL), власник бізнесу більше не буде оподатковуватися однаково, і бізнес змінить свій режим ПДВ (див. Вище різні режими, що застосовуються до SASU та EURL).

Юридичні або регулятивні обов'язки незалежного кур'єра

Зобов’язання щодо здоров’я

Кур'єр повинен дотримуватись покладених на нього правових зобов'язань з точки зору санітарних умов для носіння їжі вдома і, з цією метою, поважати холодну ланцюг або забезпечувати, у разі гарячої їжі, щоб їх не змішували з холодною. препарати.

Загалом, особа, яка доставляє, також повинна захищати доставлені страви, щоб уникнути їх забруднення.

Страхування

Кур'єр повинен укласти страховку професійної відповідальності, яка покриває його на будь-яке зобов'язання відшкодувати шкоду, яку він заподіює третім особам під час своєї діяльності. Він також повинен буде застрахувати свій транспортний засіб, якщо він моторизований.

Незалежність

Як самозайнята особа, особа, що доставляє, повинна переконатися у відсутності відносин підпорядкування з майданчиком ринку чи ресторану, що могло б призвести до рекласифікації відповідних відносин як замаскований трудовий договір.

З цією метою незалежність буде посилена, якщо кур’єр залишатиметься під контролем свого порядку денного і, якщо потрібно, буде здійснювати свою діяльність з кількома клієнтами.

Ведення рахунків

Як і будь-який інший бізнес, особа, що доставляє, повинна вести бухгалтерський облік та складати річний звіт. Однак автопідприємець користується спрощеною системою бухгалтерського обліку.