Stihl 024 Різні питання; Портал бензопили

Часовий пояс UTC + 1 година [перехід на літній час]

Stihl 024 Різні запитання

Ще раз мені потрібна порада спільноти пиляків цього форуму!

З учорашнього дня я є гордим власником автомобіля Stihl 024, згідно з паспортною табличкою на важелі гальма ланцюга, побудованому в 2000 році, мені обійшлося в 95 євро від швагра мого сусіда, який живе у Відні!
Єдиний недолік: перед купівлею я не міг перевірити пилу, бо раніше її не було в руці, але коли вона була у мене, вона почала без бурчання, вона також працювала чисто!

Але я також думаю, що це коштує грошей як перевізник запчастин, або, на вашу думку, я витратив занадто багато?

Ну, а тепер питання починаються!

Я вже не впевнений, чи це 024, чи я не тримаю в руках 026, у якого неправильна кришка!

Чи існують якісь ідентифікаційні ознаки, які дозволяють мені розрізнити пилки без необхідності закручувати циліндр і вимірювати поршень або циліндр?

Крім того, я не впевнений, чи експлуатувалась пилка зі спеціальним паливом, оскільки те, що знаходиться в резервуарі, не залежить від суміші, але значно відрізняється, принаймні не відповідно до оригінального масла Sithl, з яким я завжди змішую!

Тож чи повинен я звертати увагу на що-небудь, коли я перемикаю пилку з SK на суміш?
Спорожнення резервуара мені зрозуміло, але чи слід мені також запускати карбюратор, чи цього достатньо, якщо я викину SK і покладу свіжу суміш?
Чи потрібно налаштовувати карбюратор для цього, або налаштування повинні бути однаковими або подібними?

Крім того, яка рейка вам найкраще утримувати пилку?
На даний момент встановлена рейка діаметром 37 см/1,6 мм з наступним ланцюгом: .325, 62Tgl

Я також вчора почистив пилку, вона була повністю брудна,
Я вже бачив незначні сліди на випускній стороні поршня, я хотів би попросити вас оцінити, чи це нормально, чи слід встановлювати новий поршень, але я не знаю, як тут встановлювати зображення, це можливо лише через зовнішній Сторінка (imagewasweisichwiedasheist тощо)
Або ви можете завантажувати фотографії безпосередньо, і я просто дурний, щоб це знайти?

Я думаю, це поки що всі питання, але може бути, що я не можу згадати про половину з них ще раз!

Дякую в будь-якому випадку за допомогу,
дотепер ваші поради мені завжди дуже допомагали!

Щасливої п’ятниці та привітання з Нижньої Австрії!

Редагувати: Щойно знайшов нитку із вставкою малюнків, слідують картинки поршня!

95. - хмммм для вилученої пилки. Це просто того варте. 37 см або 32 см добре поєднуються з 024. Ви можете визначити лише за діаметром циліндра/поршня. Перед тим, як включити карбюратор, спочатку потрібно проконсультуватися у поїдача у фахівця.

Це ганьба, інакше це була б вигідна угода. Але сфотографуйте.
Інструкції: viewtopic.php? F = 6 & t = 7110

Husqvarna 353 і 346xpg, Shindaiwa 452s, Echo CS-501sx, Solo 681, Stihl 070 (76), Stihl FS 120, FS 450, Makita UC4050A

Тепер зачекаємо на фотографії того, як виглядає поршень. Якщо ви вже видалили вихлопну трубу, візьміть штангенциркуль і відміряйте від ущільнювального краю вихлопної труби до задньої стінки циліндра. Потім поверніть поршень вгору і відміряйте від гладкого краю до поршня. Результати, віднімані один від одного, дають точний діаметр циліндра

Меч 32 .325 підходить для 024, а 37 .325 є найбільш розумним для 026.
Так, загальна кришка та повітряний корпус на 026 вищі, ніж на 024.
Навіть із совком, якщо ви все ще можете врятувати циліндр, ціна хороша. Багато платять за це набагато більше, хоча вони знають, що двигун заглух. На жаль, це проблема, що ними торгують так високо.

Дякую за відповіді, я розпакую суппорт сьогодні вдень, тоді я буду знати більше!

Який діаметр циліндра повинен мати 024? маю щось із 42-міліметровим глуздом, думаю, що я прочитав це тут, або я щось плутаю?

Я зможу розміщувати фотографії близько 15:00, я все ще на роботі, і, на жаль, усі портали зображень заблоковані.

Сам циліндр, який виглядає дуже добре з того, що я побачив через вихлоп, не має слідів, або поперечний поріз також іноді дуже приємно бачити, просто сподіваюся, що сліди на поршні - це просто нормальні ознаки зносу і більше не існують!

Так, 42 мм
026 44мм

Було б чудово, якби двигун все ще працював. Отримав мого приятеля 024. Він дуже любить брати їх сюди. дуже зручна пила з 32 мечами.

Husqvarna 353 і 346xpg, Shindaiwa 452s, Echo CS-501sx, Solo 681, Stihl 070 (76), Stihl FS 120, FS 450, Makita UC4050A

Отже, спробуємо завантажити сюди кілька фотографій, сподіваюся, це спрацює!

Ось фотографії мого поршня,
Я завжди трохи крутив колесо вентилятора, щоб повністю сфотографувати канавки зверху вниз,

Перше зображення, поршень повністю витягнутий до верхньої мертвої точки

2-й малюнок, поршень внизу мертвої точки та вид зсередини циліндра

3. Поршень рухається від верхньої мертвої точки до низу, на початку канавок

Забивання на першому поршневому кільці, продовжене з верхньої картинки

Оцінка між першим і другим поршневими кільцями та на поршневій даху ? Я не знаю, як це сказати!

З боку карбюратора я не міг знайти нічого подібного ні на поршні, ні на циліндрі, або, принаймні, щось на зразок того, що ви можете побачити на малюнках вище!

Те, про що я також думав чи помічав, на виході з вихлопних газів досить жирний або вологий - це нормально, або пилу загнали до жиру?

Дякую зараз за вашу оцінку, я сподіваюся, що я зможу продовжувати використовувати поршень!

Ну, колба вже трохи зголодніла
Але міг виглядати ще зліше

Поршень/двигун сам по собі майже новий. Ви можете залишити все так!
Ви можете побачити хрестоподібне зерно зверху і знизу, яке з часом повільно, але повністю стирається.
Тут він досі повсюдно розвинений, дуже, дуже красивий! Це мало пішло!

Але. Ви самі бачите, що є невелика шкода. Він досить вузький і спереду, що означає, що там було натирано чужорідне тіло.
Ви можете побачити багато нафтового вуглецю на виході, можливо, шматок звідти звільнився. Це, звичайно, не пішло з SK, або лише до кінця.
На вигляд там є суміш 1:25 з бака.

"Захоплення", спричинене відривом мастильної плівки, буде більше ліворуч, де циліндр нагрівається, також більш плоский, не так точно обмежений.
Щось подібне знову самовідновлюється, якщо налаштування карбюратора правильні. У процесі подальшого зношування двигуна це також взаємодіє між собою.

Це стає критично важливим лише тоді, коли гарячий газ та залишки горіння можуть пройти повз кільця в цей момент, наприклад, через занадто м'яке налаштування та надзвичайно велике навантаження на пилку незабаром після цього.

Якщо ви хочете бути ДУЖЕ безпечним зараз, зніміть циліндр, вийміть поршень і коротко пройміться по поршню з 2000 вологим наждачним папером під проточною водою, також у напрямку обертання, приблизно 3-4 рази. Також ненадовго "протріть" внутрішню частину циліндра наждачним папером (трохи довше навколо) і встановіть його знову за допомогою нових поршневих кілець.

У будь-якому випадку, чудова покупка та майже нова пила з точки зору пробігу.

Думаю, я навіть залишив би його таким, яким він є (як робочу пилку?), Просто налаштуйте його гарно, наприклад, досить жирним, щоб він залишався на 500 об/хв нижче заданої максимальної швидкості.
Через велику кількість олії я продовжував би використовувати суміш з хорошим маслом. Потім о 1:50 воно може поступово знову розсмоктатися.
Якщо він стає таким, яким він є, є великий ризик того, що більше комових комок ослабне в двигуні і спричинить такі пошкодження.

Дякую хлопці, ви щойно врятували мені мій день цим!

Це означає, що я можу дозволити йому працювати так, але радше повинен бути в безпеці при регулюванні карбюратора і їздити трохи жирніше?

Крім того, зараз я зіткнувся з новою проблемою, а саме з карбюратором!

Пилка має Walbro WT 426AX, і як я щойно помітив, у цьому обертовому пластиковому куті на 90 ° на вході бензину є тріщина (шланг для бензину підключений з одного боку, річ потрапляє в карбюратор з іншого!

Я щойно зателефонував своєму другому другу (1-й був закритий з 1), і він сказав мені, що ця частина не зайва, тому що мені потрібен повний карбюратор!

Невже так?

Я навряд чи можу в це повірити!

Дякую, хлопці, ви щойно врятували мені мій день цим!

на мій погляд так, але нехай це буде схвалено знову вашою другою думкою.
Моя улюблена тема все ще залишається тут, НІЧОГО з нею не зроблено (на що ми відповіли самі з другою думкою), тож зробіть її трохи товстішою і дайте їй запуститися:

і лише активно, що потрібно робити, якщо це виглядало так:

там це плоска терка, яка в основному знаходиться спереду праворуч, найгарячіша точка. Біля свічки ви бачите, що ця пила працювала занадто гарячою або занадто худою, швидше за все через нещільне ущільнення вала. Потім були встановлені справді нові кільця, канавки поршневих кілець працювали наждачним папером, а циліндр протирався таким шліфувальним кріпленням для акумуляторної викрутки. Але це було саме вчасно, сьогодні пила знову повністю стискається, і я б поспорився, що вона працюватиме роками.

Як і що ви маєте робити з газом, я маю відповідати, за винятком того, що вам доведеться зафіксувати витік так, щоб він не забирав повітря, а суміш стає занадто виснаженою

Востаннє змінено Bitburger у п’ятницю, 27 квітня 2012 р., 15:30, змінено загалом 2 рази.

Це нонсенс. Паливний шланг доступний індивідуально. Так само
Імпульсний шланг і паливний фільтр. Коштує кожен шланг навколо
5 євро.
Якщо ваш дилер не хоче продавати вас, ви також можете
Купуйте аксесуари (не оригінальні). Наприклад пиляння специфічних або гнучких деталей.
Однак ви повинні знати, це 024 чи 026.
Тому що паливні шланги різні.
На важелі гальма ланцюга пишеться рік виготовлення
Точна назва пилки.
Але ви пишете, що встановлений карбюратор з вальбро.
Хм - не може бути. 024 був лише карбюрованим із замою
Побудований
У 026 є карбюратори walbro.
Зняти паливний фільтр дуже просто. Спочатку зніміть карбюратор
А потім можна подрібнити шланг вкл.
Витягніть паливний фільтр через бак.

_________________
026 - 40см
435

Є вода для вмивання

У 024 також були встановлені 100% карбюратори Walbro
згідно зі списком WT-426 та WT-110
мати один із карбюратором Walbro

________________________________________________________________
Я відповідаю лише за те, що кажу, а не за те, що ви розумієте !

Правильно.
Мою ще називають Вальбро.
Прибирали лише вчора.
Тільки не знаю, який саме.
не вдалося знайти номер.

О, я пропустив це, вибачте.
Думав, ти маєш на увазі паливний шланг.
Хммм, насправді не буде зайвих.

Я мав на увазі Stihl 024 AV. Принаймні це моє
Сказав більш дружній за рогом = тоді він сказав мені лайно

_________________
026 - 40см
435

Є вода для вмивання

Ви можете заклеїти це рідким герметиком та герметизуючою стрічкою для труб, якщо вам вміло і пощастить. Для перевірки просто підключіть шланг до з'єднання і продуйте - якщо нічого не тече (розпиліть масло на з'єднанні), він герметичний

Але у мене також є 1 або 2 карбюратори, які не можна було герметизувати.

PS: 80% цих карбюраторів з пластиковими колінами мають таку проблему (тріщина, витік).

Содо, після тривалої нічної зміни (я працюю техніком заходів у своєму другому хобі) і трохи сну, я можу продовжувати пилу знову!

Дякую всім за поради з карбюратором, я спробував зварити його знову за допомогою клею та герметизуючої стрічки, а також за допомогою паяльника, але, на жаль, це не текло, але мій місцевий дилер Stihl може знайти рішення,
У нього є карбюратор від іншої пилки, яка зламалася, але пластикове коліно все ще в порядку, у понеділок ми спробуємо нагріти пластиковий кут нагрівачем повітря, зняти його з дефектного карбюратора і знову встановити на мій, я буду тримати вас у курсі чи вдається дія!

Це має переваги, якщо ви час від часу подаєте доброзичливій людині руку електрика!

Крім того, питання про ведіс на пилі, ви можете поміняти їх зовні або мені доведеться розбирати металевий корпус, щоб поміняти їх?

Ведіс і карбюраторна діафрагма. Набір, який я колись замовляв, сподіваюся, вони скоро прийдуть!

Інакше я зіпсую вас кількома фотографіями пилки, частина вже очищена, а частина ще брудна, сподіваюся, вам сподобалась!

Якщо змінити лише веді, житло може залишитися разом.
Так що так, це працює ззовні

Дякую, Енді, сподіваюся, я зрозумів, це перший раз для мене, що я демонтую Stihl!

Поки що це були лише старі партнери та Husqvarna, але це повинно бути подібним!

Гарної суботи та приємних вихідних для спільноти форуму!

Часовий пояс UTC + 1 година [перехід на літній час]