Страйковий скандал Фонду IFRAP
Хоча ми можемо сказати, що ми маємо врятувати планету, скориставшись громадським транспортом, поїздом, метро або електричним автобусом, останній буде заблокований у Франції за кілька годин під приводом… Під приводом чого, шлях? О так, під приводом боротьби проти закону, про який ми не знаємо першого рядка і який набуде чинності в 2025 році, або навіть у 2030 році ...
Коротше кажучи, блокування для залякування, якщо уряд набереться мужності торкнутися священного волосся спеціальних дієт. Знамениті набуті права або, скоріше, набуті дефіцити, оскільки лише для SNCF французи повинні щороку платити понад 3 мільярди євро, щоб виплачувати свої щедрі пенсії. Для RATP 700 мільйонів. Для державних чиновників ми не знаємо точної суми, але вона становить близько 8 мільярдів євро.
Коник і мураха
Пенсійна орієнтаційна рада чітко показала у своєму останньому звіті, що половина з 17 мільярдів річних дефіцитів, яких не вистачатиме нашим пенсіям у 2025 році, походить від державних планів, тоді як державні службовці навіть не представляють 20% активів. Очевидно, мурахи приватного сектору фінансують цикад зі своїми податками, щоб запропонувати їм кращі пенсії та дозволити їм піти на пенсію раніше: 56 років або 57 років в середньому.
Незважаючи на ці незаперечні факти, здається, що порівняння дієт все ще не приймається. Цифри говорять, однак, самі за себе: середня пенсія нових пенсіонерів у SNCF? 2300 євро. У RATP? 2800 євро. Державні службовці, 2100 євро. А що у працівників приватного сектору? Всього 1500 євро (за даними Agirc-Arrco). І коли ми говоримо про повну кар’єру, несправедливість зберігається: 2600 євро в SNCF та 3700 євро в RATP проти 1800 євро в приватному секторі.
Це стало можливим завдяки рекордним ставкам заміщення, які, на думку Рахункової палати, складають у середньому 88% у RATP у разі повної кар'єри, 73% у SNCF, тоді як серед менеджерів близько 60% та неменеджери в приватному секторі.
Гарантія державних послуг
Чому французи довше погоджуються платити більше податків за дорожчі державні послуги та переважно вигідних агентів, які, крім того, беруть своїх співгромадян у заручники? ?
Чи знають наші шановні службовці громадського транспорту, що в сусідніх з Францією країнах ми не можемо заблокувати державні служби країни, коли отримуємо гарантовану роботу на все життя? У Німеччині навіть гарантом державних послуг є аналог отримання вигоди від зайнятості.
Навіть у Франції військові, поліція, магістрати, тюремний персонал не можуть страйкувати. Персонал лікарні періодично підлягає штрафу. Коли будуть виконані однакові зобов'язання щодо транспорту? ?
Ні несправедливим, ні провокаційним
І оскільки наші агенти громадського транспорту не хочуть рухатись ні на йоту ні за віком, ні для обчислення пенсії, нам довелося б терпіти, не здригаючись, паралізовану Францію напередодні Різдва? Єдине, про що ми їх просимо: працювати довше (як усі) та узгоджувати свої пенсії з методами розрахунку за загальною схемою (як і всі працівники). Це не несправедливо і не провокує. Це нормально.
Настав час уряду чітко пояснити всій Франції: або ми знижуємо пенсії пенсіонерам, і вони втрачають мільярди купівельної спроможності, або ми збільшуємо внески активних, а вони втрачають мільярди купівельної спроможності. Або ми відсуваємо пенсійний вік, узгоджуємо методи обчислення, і все вирішується на довгі роки.