Строгий РВ Ді; t - Hymer Exsis-I
Вже за три з половиною місяці до Дюссельдорфського салону караванів наприкінці серпня Hymer представив дві важливі інновації. Новий Exsis буде представлений як інтегрований та частково інтегрований автомобіль за цінами від трохи більше 60 000 євро до галузевого саміту як перший новий продукт сезону в червні. Популярний Touring - серія караванів із ретро-виглядом - також повністю перероблений.
Схвалення проходять через дах, але караванна промисловість зменшується. Поки продажі будинків на колесах у Німеччині досягли нового максимуму за весь час у 2016 році, а крива зростання продовжує круто вказувати вгору, транспортні засоби повинні ставати легшими та легшими. Зростає група потенційних покупців, які придбали водійські права після 1999 року і яким не дозволяється пересувати транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни без додаткового тестування, а тих, хто все ще має безкоштовний квиток до 7,5 тонни, неминуче менше.
Хаймер виправдав цей розвиток подій більше десяти років тому із запровадженням Exsis. Прокатний будинок, який на той час ще був компактним мобільним мобільним телефоном з високим дахом, заснував тритонний клас, який мав забезпечити гідну корисну навантаження навіть із легкими вагами. У 2008 році ця мета також була досягнута за допомогою інтегрованого Exsis на базі Ford. Серія базується на Fiat Ducato з 2012 року.
Змінивши покоління, найбільш продавана німецька марка автодома посилила дієтичні заходи у свій ювілейний рік (60 років) і заощадила ще 60 кілограмів як для інтегрованого автомобіля (Exsis i-588), так і для напівінтегрованої сестринської моделі (Exsis t-588) і зробила можливим для 2840 Кілограми - корисне навантаження 660 кілограмів.
На півметра довший i-678 також залишається значно нижчим за тритонну позначку - 2930 кілограмів. Навіть коли обладнання майже повністю оснащене, яке крім 2,3-літрового двигуна потужністю 150 к.с. також включає тент, телевізор з плоским екраном із супутниковою антеною та мультимедійний пакет, все ще є двоє людей, повний бак для прісної води та дві повні газові пляшки Запаси корисного навантаження складають близько 300 кілограмів.
Однак кожен кілограм потрібно копітко виривати з будинку на колесах. Hymer домігся цього завдяки Exsis насамперед завдяки новому полегшеному шасі Alko, новим меблям та запатентованому дизайном Pual нового покоління, своєрідному алюмінієвому сандвічу з ізолюючою піною між ними. "Що стосується ваги, це стосується не лише класів водійських прав", - пояснює зусилля директора Hymer Бернхард Кіблер, - "легкі моделі також стають все більш популярними серед старих водіїв". Обмеження швидкості, заборона на обгін вантажних автомобілів та дорожні збори за кордоном, а також використання декількох поколінь грають важливу роль.
Продаж нових моделей Exsis починається з моделей i-588 від 72 390 євро та t-588 від 60 990 євро, які спочатку доступні лише з поздовжніми односпальними ліжками ззаду та мають великий гараж вантажопідйомністю 450 кілограмів. Подальші плани поверхів та довжини кузова мають слідувати до лютого 2018 року.
Серія Touring також була переглянута, що врешті-решт сходить до "Ur-Troll", з якого історія Hymer почалася 60 років тому. Ретро-караван доступний як ювілейна модель у біло-срібній двоколірній фарбі за цінами від 17000 євро, нещодавно обставлений та пропонує на три сантиметри більше запасу з новим дахом у верхній частині. Культовий караван все ще користується зростаючою популярністю і зараз на Eriba-Hymer припадає 40 відсотків виробництва караванів.