Свідчення - Трансманджурський лютий 2006 р. (Париж - Москва - Пекін) Транссибірський самотній форум

Офлайн
Учасник з:
14 років 6 місяців
Відповіді: 0

Деякі враження від поїздки, яку я здійснив до Пекіна з Парижа 17 лютого 2006 року. Сподіваюся, вам це стане в нагоді !

Перш за все, і на мій погляд, якщо ви шукаєте найдешевше рішення для зворотної подорожі до Китаю, це не найкраще.
Є сухі квитки Париж-Пекін вартістю менше 650 € за рік. У конфігурації літака (Париж-Москва)/поїзда (Москва-Пекін), а потім зворотного поїзда/літака, поїздка коштує щонайменше € 654…, до яких необхідно додати всі додаткові витрати. Якщо ви, крім того, хочете поїхати лише поїздом і повернутися на літаку, на базі щонайменше 450 євро в одну сторону Париж-Пекін, це коштуватиме близько 780 євро. Тож не плануйте економити, сідаючи на поїзд !

Загальна вартість в один бік (станом на лютий 2006 р.)

Візи
Росія: 52 € (туристична віза для дорослих - 30 днів)
Китай: 20 € (туристична віза - 30 днів)

Квитки
Літак (Париж - Берлін): Easy Jet на 31 + 16 (податки) = 47 €
Літак (Берлін - Москва): німецькі крила на 78 + 31 (податки) = 109 €
Або 156 €

Купуючи квитки за кілька тижнів наперед, можна було б заплатити € 136 за системою "все включено".

Поїзд Москва - Пекін на `` Трансманджурському '' (відправлення в п'ятницю ввечері о 23:52 за місцевим часом): спальний в класі "Куп'є" (найдешевший клас на "трансманджурському" та "трансмонгольському") - 6105,5 рублів (ціна в агентстві громадського транспорту на станції Ярославський) (тобто близько 190 € без обороту).

Житло та харчування
Готель у Москві:
- Забезпечте мінімум 15-20 євро на день для розміщення в готелях, які не знаходяться в стороні та в загальних спальних місцях.
- Розрахуйте приблизно 60 €/день на двомісний номер у готелі (Гостіниця) «Центральна» (Твеська 10) (2 ліжка, 20 м², 1 холодильник, душ та туалет на підлозі). Чистий готель у чудовому місці (300 метрів від Кремля - Червоної площі). Можливість спати трьох (або більше) в одній кімнаті, але слідкуйте за охоронцем, який контролює біля входу (однак не надто важко вдавати)

Їжа не надто дорога навіть у ресторанах.
Поруч зі станцією Ярославський є досить великий супермаркет. Ідеально підходить для покупок перед відправленням у дорогу. Багато недорогих зневоднених продуктів (порція локшини за 20 рублів ... або страва за 0,65 євро), широкий вибір ковбас (свинина, птиця ...), молочних продуктів ... Словом, досить їсти. -будь не до вподоби) протягом 6 днів менш ніж за 15 € (без горілки). В іншому випадку є рішення для їдальні (не дуже повно взимку).

Коротше кажучи, у вибраній нами конфігурації подорож могла б коштувати нам приблизно 490 € за системою "все включено" (відвідування, ресторан та горілка включені), ... якби ми все добре підготували.

У російському поїзді каюти схожі на ті, що знаходяться в спальних поїздах в іншій частині Європи зі складеними лавками. Нижні лавки мають сховище розміром приблизно 1 м³ (1м - 0,5м - 2м), розташоване під ними, тоді як верхні спальні мають схоже сховище, розташоване біля дверей і яке виходить у коридор доступу до кабіни. Невелика поличка і прикріплена до вікна між двома нижніми койками. Все прикрашено різними невеликими шторами, вішалками для одягу та розкладними поличками. Під час входу в поїзд надаються простирадла та невеликий матрац.

Туалети (регулярно прибираються) розташовані в кінці коридору і виконують функцію ванної кімнати "з душем" із отвором маленької пробки на підлозі, щоб стікати вода. Підлога покрита товстою пластиковою сіткою. Для шанувальників душових кабін ви можете придбати гнучкий пластмасовий шланг (типу садового шланга) приблизно 1 м для пристосування до крана, що буде більш практичним для миття волосся, зокрема (непросто засунути голову в раковину).

Для свіжих продуктів, взимку, підвіконня є ефективним холодильником (не потрібно йти і приклеювати пакунки з шинкою до вікна). Між вагонами є також зручні підставки для пляшок для горілки та пива.

Гаряча вода доступна за бажанням на початку автомобіля в самоварі (будьте обережні, вона гаряча!). Це основна їжа для найнеобхіднішого для мандрівників (суп, локшина, чаї, кава тощо)

Електрика подається на 220 В (250 В з континентальної Європи, як у Франції) на обох кінцях коридору, з боку вікна, та перед туалетами, під дзеркалом. Тож пам’ятайте, що потрібно забезпечити кілька розеток ... та подовжувач, якщо ви хочете мати потужність у своїй кабіні (практично, якщо у вас є телефон або ноутбук, тостер або паяльник).

Коли ви приїдете в поїзді, господиня зустріне вас і надасть простирадла, якщо це необхідно. Вона піклується про прибирання (у вагоні пилосос), розміщення мандрівників та реагування на мандрівників…, які говорять російською. Після вашого прибуття вона попросить у вас комісію в розмірі 100 рублів (3 євро), яка повинна дати вам доступ до чаю, кави, какао, але яку ви не зобов'язані платити. Але ей, завжди краще ладити з нею, бо на випадок проблем ...

Поїзд зупиняється принаймні двічі на день, на 15 хвилин. На набережній торговці закликають вас і пропонують різні продукти (їжу, опудала тварин, посуд тощо) за досить привабливими цінами. Їжа, яку я отримувала на цих зупинках, була здоровою, але збереження, безумовно, сильно відрізняється взимку та влітку ....

Якщо поїзд ще не заповнений, коли виїжджає з Москви, він заповнюватиметься, проходячи через зупинки. Будьте обережні, щоб на початку не розкластися занадто багато, тому що нові пасажири можуть сісти в будь-який час дня ... або вночі.

Взимку поїзд в основному населяють китайці та росіяни ... мало туристів та мандрівників, які говорять англійською мовою. Вільне володіння російською чи китайською мовами є безумовною перевагою !

Витягнути ноги і прокинутися вранці, нічого краще, взимку, не бути поїздом від початку до кінця (проїзд фургонів часом небезпечний і завжди бадьорить). Коридор також дозволяє виконувати деякі вправи, щоб підтримувати форму.

Хоча пейзаж, який прокручується взимку, є досить монохромним (а іноді і одноманітним?), Можна спостерігати цікаві варіації, і, будучи уважним, ми можемо побачити деяких тварин. Прибувши в Іртковськ, поїзд обходить все озеро Байкал аж до Улан-Уде ... чудові краєвиди гарантовані.

Через 5 днів у поїзді він прибув до китайського кордону. Поїзд зупиняється на кілька годин, час міняти колеса (китайські колеса менші ...), що залишає дозвілля відвідати прикордонне місто та попрощатися із Заходом (добре, це суперечливо ...).
Потім поїзд відправляється, щоб зупинитися в Маньчжоулі, китайському прикордонному місті. Знову ж таки, відключення триває досить довго. Тут відбуваються звичайні адміністративні формальності (до речі, на той час російський друг безпосередньо купив свою візу для Китаю! Корисне роз’яснення, він навчається в Китаї і чудово володіє мовою).
На станції Ман Чжоу Лі, зміна Всесвіту, це вже не Росія! Це відбувається на повній швидкості, між вуличними торговцями, міняльниками грошей та всіма людьми у формі, ми повинні пробитися. Все в глухому гомоні. Ласкаво просимо до Китаю !

Останні два дні поїзд спорожняється, особливо після зупинки в Гербіні. Сніг поступово зникає, а міст все більше. Пахне приходом.
Пекін, близько 5 ранку, усіх запрошують спуститися. Краще знати, куди йти, виходячи зі станції, і пробиратися. Якщо ви вийдете виглядати непоміченим, що, швидше за все, і буде, на вас нападуть з усіх боків, деякі пропонують вам готель, інші таксі, масаж, ресторани ...
Остання корисна деталь, коли настає п’ята година, і ви не знаєте, куди йти, шафки знаходяться біля станції, праворуч, коли ви виходите. Метро знаходиться ліворуч.