Тарифи без багажу Air France ставлять трансатлантичні рейси на сухій основі за ціною
5 речей, які слід пам’ятати турфірмам
Новий тариф без багажу, загальний страйк 22 лютого 2018 року або навіть організаційні зміни у внутрішніх службах: керівництво Air France-KLM зробило кілька оголошень у п'ятницю 16 лютого 2018 року на додаток до публікації своїх фінансових результатів.
Поки Air France-KLM представила солідні фінансові результати за 2017 фінансовий рік у п’ятницю 16 лютого 2018 року, керівництво групи зробило серія оголошень, що стосуються професіоналів туризму.
Жан-Марк Жанайлак, генеральний директор групи Air France-KLM, оголосив, що національна компанія перегляне її нижчий прейскурант через введення тарифів без багажу на далекі рейси.
Тариф без багажу
"Ми збираємось оновити наші системи з цінами без багажу, щоб ми могли по-справжньому порівняти наші ціни з цінами бюджетних компаній, тому що ці ціни (зауважте, що дешеві компанії) - це ціни без багажу, без харчування та без будь-якої послуги", пояснює Жан Марк Жанайак.
Він додає: "Коли ви подвоїте ціну, оскільки це просто подорож назовні, і ви додасте послугу, ви не дуже віддалитеся від цін, які ми стягуємо".
Трансатлантичний рейс менш ніж за 200 €
Наслідок цього нового тарифу, квиток в один бік на трансатлантичний рейс Air France тепер буде доступний за ціною виклику 195 євро. Це нове ціноутворення набуде чинності з квітня.
За цією ціною жоден зареєстрований багаж, харчування та будь-які інші послуги. Пропозиція натхнена тими, що пропонуються недорогими французькими бджолами, рівнем або норвезьким видом.
Відповідаючи на запитання про можливий запуск недорогих далеких рейсів в Air France, через 3 місяці після створення Joon, Жан-Марк Жанайяк уточнює, що проект не в порядку денному, але що "якщо нам доведеться йти далі, ми підемо даліТим часом "ми віримо, що наші тактичні відповіді і що наші сили в Сполучених Штатах з" Дельтою "та в Європі з" KLM "дадуть нам змогу протистояти", - уточнює генеральний директор.
Страйк 22 лютого: вимоги занадто високі
Поки працівники компанії (члени екіпажу, члени льотного екіпажу та наземний персонал) подали повідомлення про страйк на 22 лютого, Жан-Марк Жанайлак вважав, що їхні вимоги до зарплати нереальні.
"Прохання про загальний приріст на 240 мільйонів, що становить третину операційних результатів, тоді як у цьому році нам доведеться зіткнутися з 1,3 мільярдами інвестицій, щоб придбати літаки, не відповідає реальному становищу компанії щодо навколишнього середовища", вважає генеральний директор.
Десятка профспілок Air France, включаючи SNPL, оголосили страйк у четвер 22 лютого та попросили про Підвищення зарплати на 6%, "в умовах інфляції". На понеділок запланована нова зустріч керівництва та всіх профспілок.