Технічні деталі; Watt Drive Румунія
Варіант 1: Для редукторів, де використовуються вентиляційні гвинти, перед введенням їх у експлуатацію відповідний стопорний гвинт (із шестигранною головкою та поперечним отвором) повинен бути замінений вентиляційним гвинтом, прикріпленим до цього стопорного гвинта.
……… Еластичне затемнення деаераційного гвинта повністю розірветься перед введенням в експлуатацію.
......... Синтетичне мастило для редукторів з циліндричними і черв'ячними передачами при температурі навколишнього середовища: -20 ° C ... + 60 ° C (-4 ° F ... 104 ° F)
......... Ніколи не змішуйте різні мастила разом
......... У разі різних умов навколишнього середовища вимагається мастильний агент.
......... Мастила, дозволені в контакті з їжею або які біологічно розкладаються, надаються за запитом.
......... При установці адаптера враховуються такі мінімальні кількості:
......... Для редукторів типів H40, H50, H60, H65 - в стандартній комплектації не встановлені вентиляційні гвинти.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
......... У випадку редукторів H40E, H50E, H60E - стандартно не встановлюються вентиляційні гвинти.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
......... У випадку редукторів A40, A45, A55, A65 в стандартній комплектації вентиляційний гвинт не встановлений.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
КОНСТРУКТИВНІ ФОРМИ
......... У випадку редукторів F55, F65 - стандартно не встановлені вентиляційні гвинти.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
......... Для редукторів типів K40, K50, K60 - стандартно не встановлені вентиляційні гвинти.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
......... Вентиляційні гвинти стандартно встановлюються на всі типи редукторів.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
......... Вентиляційні гвинти стандартно встановлюються на всі типи редукторів.
КІЛЬКІСТЬ ЗМАЗНИХ АГЕНТІВ
……… Увага! Це не потрапить всередину з'єднання!
- Відкрийте шафу управління, при необхідності видаліть пошкоджену запірну частину
- гвинт кабелю буде запечатаний контргайкою
- кабельний вхід герметичний
......... Сторонні предмети, бруд або волога не допускаються до підключення шафи. Непотрібні отвори для введення кабелю в шафі управління будуть герметизовані від пилу та води.
......... Для випробувальної роботи без розділювальних елементів повинні бути передбачені регулювальні пружини.
......... У випадку гальмівних двигунів перед введенням в експлуатацію необхідно перевірити правильність роботи гальма.
Датчик температури - холодний провідник TF
......... Датчики температури - холодний провідник - це напівпровідники, при яких при досягненні заданої температури омічний опір надзвичайно збільшується.
......... Окрім датчиків - холодного провідника, необхідний відключаючий пристрій. Реле в спрацьовувальному пристрої через перемикач можна використовувати - за бажанням - для переривання ланцюга збудження захисту двигуна або для спрацьовування сигналу
увага.
Опалення в спокої
......... В особливих кліматичних умовах, напр. при коливаннях високих температур або при спокої двигунів у вологій атмосфері можна використовувати обігрівач у стані спокою.
......... Підключення нагрівального елемента видно в клемній коробці двигуна.
……… Увага! Під час роботи двигуна нагрівач повинен бути вимкнений.
Зовнішній вентилятор
......... Зовнішній вентилятор буде підключений відповідно до схеми підключення (див. Панель підключення).
......... Коли двигун працює на перетворювачі частоти, зовнішній вентилятор буде підключений до ЗОВНІШньої напруги живлення.
Ручний вентилятор
......... Він служить для механічного гальмування гальма у випадку відключення електроенергії. Приводячи в дію важіль ручного вентилятора, анкерну шайбу витягують і гальмо видаляють.
......... З міркувань безпеки при налаштуванні вентиляційного отвору нічого не зміниться.
Фіксатор
......... Ручний вентилятор можна закріпити за допомогою утримуючого пристрою для сервісних випадків. Однак слід забезпечити, щоб утримуючий пристрій відпускав гальмо при номінальній роботі.
з'єднання:
1,2: Підключення напруги (V
)
3.4: Вихід постійного струму (V =)
5.6: Контакт для підключення на відгалуженні постійного струму
ЕЛЕКТРОПИТАННЯ
......... Котушка постійного струму гальма, як правило, живиться від випрямляча з моногенератором, розміщеного в клемній коробці двигуна, і доступна - без завищених - з напругами живлення для котушка: 162-236 VDC, 85-133 VDC або 24 VDC (24 В з блоковими затискачами для зовнішнього електроживлення!). Відповідні напруги випрямляча і для доступні обмотки - з ціною
додаткові - за будь-яка інша інша напруга. Для захисту від перевантаження випрямлячі з'єднані варісторами. ......... Максимальна температура навколишнього середовища 80 ° C. Якщо частота з'єднання перевищує 1/с, ви вимагаєте інформацію через високий попит випрямляча.
Моноальтернативний випрямляч (нормальне виконання)
......... Гальмівна система з'єднана випрямлячем, встановленим в клемній коробці, що відповідає прикріпленій електричній схемі.
з'єднання:
100% змінний струм, напр. 400 В
Постійний струм 45%, напр. 180 В =
Міст випрямляч:
з'єднання:
100% змінний струм, напр. 230 В