Tesla, перший виробник автомобілів, який розпустив свій відділ зв’язків з громадськістю - промоутер

Tesla, перший виробник автомобілів, який розпустив свій відділ зв’язків з громадськістю

tesla

"У нас більше немає PR-команди", - підтвердило джерело в керівництві компанії для веб-сайту "Електрек", після того як Тесла кілька місяців не відповідав на запити ЗМІ, хоча журналісти іноді отримували відповіді, які, як видається, неофіційний спосіб.

Останньою людиною, яка офіційно відповідає за PR-відділ Маска, є Кілі Сульпріціо. У грудні минулого року він залишив автовиробника та приєднався до компанії Impossible Foods. Після її від'їзду практично всі члени групи зв’язків з громадськістю Тесли або залишили компанію, або були переведені на інші посади.

Тесла не потребує PR

Після Сульпріціо Алан Купер був найважливішим членом PR-команди компанії, але в лютому його призначили директором з питань замовлень, а тим часом покинув компанію.

Джина Антоніні, менеджер групи зв’язку Tesla протягом трьох років, помітила зміну ролі директора з питань зовнішніх зв’язків та працівників у лютому. Також у лютому ще один менеджер з комунікацій Tesla, Олександр Інграм, був переведений до дизайнерської студії компанії.

Причину такого рішення не пояснили

У квітні Даніель Мейстер, менеджер із глобальних комунікацій, виїхала до Whatsapp. Зовсім недавно Річ Отто, який керував деякими останніми PR-проектами Tesla, був призначений менеджером продуктів, згідно з його профілем LinkedIn.

Здається, у Tesla є ще кілька PR-менеджерів у Європі та Азії, але ядро ​​команди, яка працює в США, розпущено. Досі існують люди, які влаштовують акції для влогерів на Youtube для тестування автомобілів Tesla, але їх роль не вважається традиційною частиною зв’язків з громадськістю.

Тесла просувається влоггерами на Youtube

Хоча цей крок був підтверджений для Electrek на найвищому рівні Tesla, причина цього не пояснена. Одним із можливих пояснень могло б бути те, що засновник та генеральний директор компанії Ілон Маск з часом жорстко критикував пресу, звинувачуючи журналістів у поганому поводженні з виробником електромобілів.