Тест BMW X5 (G 05) 2020, дані, двигуни, ціна ADAC
Новий BMW X5 став трохи більшим, виглядає краще, пропонує простір для до семи людей та деякі технічні моменти. Як він працює в тесті ADAC? Зображення, дані, ціни, результати краш-тестів
Довжина 4,92 м: простір до семи людей
Багато потужності: двигуни видають до 625 к.с.
Високий рівень цін: X5 коштує щонайменше 66 700 євро
У тесті ADAC: X5 30d та плагін 45e
Якось це виглядає інакше, ніж у попередників. Новий BMW X5 виглядає довшим, стрункішим, а капот помітнішим. Однак погляд на таблицю даних показує, що (майже) тут все залишилося незмінним. З зовнішньою довжиною 4,92 метра це лише на кілька сантиметрів вищеВ радили також, що решта пропорцій майже не змінювались.
Це знеохочується? Не обов'язково. Зрештою, X5 належить В продано більше двох мільйонів автомобілів Найуспішніші моделі BMW з 1999 р. - То чому ти повинен робити все інакше? У решті родини X також добре, що наразі включає сім членів від X1В до X7В.
Розкішний позашляховик з лазерним світлом та зоряним небом
То в чому причина свіжого зовнішнього вигляду? По-перше, розширена колісна база та більш чіткі звиси, пов’язані з нею. Це робить корпус більш розтягнутим, а капот довшим. Спереду нова пишність закінчується великою, домінуючою ниркою між світлодіодом або В додаткові лазерні фари. По-друге, дизайнери зробили різкі складки, особливо "характерну лінію" (до задніх ліхтарів, завдяки чому фланг виглядає витонченішим.
Також імВ інтер'єрБагато чого трапилося: тут X5 перетворився з позашляховика на розкішний автомобіль. Шляхетна деревина та шкіра не залишають сумнівів, що хотілося б заманити американських та китайських клієнтів із своїх лімузинів у позашляховик. Для європейських смаків, з іншого боку, (додаткові) скляні програми, наприклад, на важелі автоматичного перемикача або зоряній обшивці даху, як Rolls-Royce, що складається з 15 000 світлодіодів, можуть бути занадто гарною справою.
Однак шанувальники високих технологій раді В повністю цифровий кокпітВ та відповідний великий сенсорний дисплей на центральній консолі. BMW вперше використовує свою нову операційну систему OS7. Це дозволяє дуже безкоштовно налаштовувати плитки, а вторинна інформація - така як заголовок поточної пісні - може відображатися праворуч у віртуальному лічильнику оборотів.
Управління жестами вимагає звикання
Все це все ще можна зайвим чином керувати за допомогою дотику, поворотних та кнопкових кнопок, голосових чи…В чомусь звикнутиВ - жести. Конкурент Audi покладається виключно на сенсорні екрани для своїх моделей В6, В7 і В8, а тепер позбувся поворотної кнопки.
Голосове управління можна здійснити за допомогою Команда "Гей BMW"Активуйте В (або спеціально підібрану команду), а також розумійте природну мову. Це означає, що вам не потрібно дотримуватися фіксованих команд, і діалекти розуміються під розпізнаванням мови.
BMW-Операційна системаВ zaМ € все ще залишається однією з найкращих на ринку, навіть якщо постійно зростаючий діапазон функцій ускладнює знайомство та керованість. Іноді проходить деякий час, перш ніж ви зможете знайти деякі налаштування в глибині підменю.
Навряд чи потрібно втрачати слова до В Доступний простір. Він гігантський, і навіть ззаду він стає вужчим лише для людей більше 1,95 метра. X5 також доступний як семимісний за додаткову плату. Якщо позашляховик оснащений третім рядом сидінь, спинки другого ряду також можна нахиляти електрично, а сидіння можна переміщати вздовж на 80 мм.
А як щодо основної компетенції Bayerische Motorenwerke від - В водіння? Ось обнадійлива відповідь: Краще, ніж будь-коли. Повітряна підвіска, яка раніше була доступна за додаткову плату, тепер є стандартною для X5. Завдяки вбудованій системі стабілізації крену це означає високу швидкість поворотів та широкий діапазон налаштувань.
Тож у X5 зручно на ходуБудьте такими, як можна було очікувати від великого, дорогого автомобіля, який хоче взяти на себе завдання седана. Баварець, побудований на американському заводі в Спартанбурзі, тихо ковзає по асфальту, майже без шуму від двигуна чи шин, майже як Mercedes, відокремлений від навколишнього середовища та нерівних доріг.
Позашляховик: вже заїхав та оцінений
Які ще є сучасні позашляховики?В ADAC уважно подивився на багатьох:
Audi Q3: ось наскільки хороший компактний позашляховик від Інгольштадта
Dacia Duster: простота у досконалості
Fiat 500X: З італійським шармом
Jaguar E-Pace: Коли це може бути трохи стильніше
Range Rover Evoque: В дані, факти, інформація про благородний позашляховик
Е koda Karoq: Розумна альтернатива
Toyota RAV4: знову як гібридна версія
Volvo XC40: В Швед в автомобілі ADAC та краш-тесті
VW T-Cross: перший міні-позашляховик Volkswagen
VW T-Roc: на один розмір менше, ніж у Tiguan
У тесті ADAC: дизель 30d
Дизель 30d потужністю 265 к.с. змагався в тесті ADAC. Більше нічого не потрібно, врешті-решт, 3-літровий шестициліндр не має особливих проблем з прискоренням 2,2-тонного колоса. Спринт до 100 км/год займає всього 6,5 секунди, верхня - 230 км/год. Гарне враження від двигуна увінчує ідеально злагоджена автоматична система та низький рівень викидів. AtВ Витрата 7,9 літра дизеляВ в ADAC Ecotest видно, що великий позашляховик - це не маленький автомобіль, але і не п’є надмірно.
Власники караванів та човнів також можуть добре жити з цим дизелем, адже 30d вже має вантажний причіп 3,5 тонни. А також В Навички рельєфуВ Мюнхені зросли; перш за все є навіть позашляховий пакет. Завдяки змінному дорожньому просвіту, автоматичному та швидко реагуючому розподілу потужності на спуск, X5 майже без зусиль і без особливих вказівок водія освоює середньоскладну місцевість.
Якби правила службових автомобілів багатьох компаній не виключали позашляховика, новачок BMW міг би стати серйозною конкуренцією для 5-серії. Це більш сучасно, втомлено більш високотехнологічніВ на борту, як спочатку електричне гальмо ("гальмування дротом"), яке вже не знає жодної пульсації при використанні ABS - це налякає деяких недосвідчених водіїв поки що, коли вони сильно гальмують, щоб вони знову зняли ногу з педалі
Не обов’язково практичний, але показ німецького машинобудування: двокомпонентний заслінка для завантаження з електроприводом - та додаткова електрична рулонна штора для покриття, що автоматично піднімається, в комплекті підняття перегородки до пасажирської зони, понад усе.
BMW X5 може автоматично рухатись заднім ходом
Ще більш дивовижною додатковою є нова система допомоги, яка доповнює армаду попередньої: DieВ автоматична функція реверсу. Для цього машина пам’ятає останні 50 пройдених метрів. Одним натисканням кнопки на сенсорному екрані він спрямовує його назад повністю самостійно, водієві достатньо наступити на бензин самому.
Це дуже практично, наприклад, коли ви їдете з вузького гаража або коли ви застрягли в тупику в італійському селі під час відпустки. Вам все це потрібно? Звичайно, ні. Це не обов’язково, але дуже приємно мати. Як і весь BMW X5.
Рядний шестициліндровий турбодизель, 2993 смВі, 195 кВт/265 к.с., 620 Нм при 2000 об/хв