Тест на вуса Субота 27 Off 6 простий і розумний! Журнал Vojo
Чи справді електричний хардтейл має сенс? Усі задають питання, в тому числі і у вусах. Але, проїхавшись на ньому та отримавши так багато задоволення, катаючись на Samedi 27 Off 6, вони кажуть, що не сумнівалися. Ми хотіли самі перевірити, що це таке, і переконатися, що коли у вас є бажання отримувати електроенергію, але не необмежений бюджет, ви можете обійтися без задньої підвіски.
Що стосується ціни, Mustache Samedi 27 Off 4 починається з 3299 € з “маленькою” батареєю на 400 Вт-год (3499 € на 500 Вт-год), потім наша Off 6 відображається на 3999 € і, нарешті, вершина асортименту у вилці Fox і вище. компоненти. діапазон складає 4799 євро. Ціна Off 6, що тестується тут, знаходиться посередині справді орієнтованого на MTB напівжорсткого, як Specialized Levo HT 6 Fattie, новий Orbea Wild HT 20 або Scott e-Scale. З іншого боку, за цією ціною він конкурує з першими цілими показниками, навіть в межах вусів, оскільки акумулятор 27 Trail 4 на 500 Вт-год коштує лише на 100 євро дорожче. Слід визнати, що він трохи менш добре оснащений (вилка, група, гальма), але двигун та акумулятор однакові ... і він має задню підвіску.
Кадр та моторизація
Ще одна перевага концепції Mustache: ми маємо коротший і компактніший акумулятор, що дозволяє краще центрувати вагу біля нижнього кронштейна. В інших тестах ми вже виявили, що цей момент є вирішальним для визначення поведінки велосипеда, і що деякі велосипеди з інтегрованими акумуляторами (особливо Shimano, дуже довгі), як правило, важкі спереду і трохи незграбні. Тут ми маємо у своєму роді найкраще з обох світів, з прекрасною візуальною інтеграцією та ідеальним центруванням мас. Акумулятор також легко знімається, а отвір у трубці дозволяє підключити кабель живлення, не виймаючи все для зарядки.
Що ще цікавіше, наш Mustache Samedi 27 Off 6 оснащений останньою версією програмного забезпечення Bosch, яке включає відомий новий режим e-MTB. Це діє як “автоматична коробка передач”, яка коливається сама по собі, залежно від обставин, між режимами Tour (120% передачі), Sport (210%) та Turbo (300%). Екорежим (50%) залишається незмінним. Ми ще поговоримо про це в частині випробувань на місцях, але нас справді перемогли, і це приємне вдосконалення, яке надає більшої округлості двигуну Bosch, раніше відомого своїм досить грубим характером.
В іншому, рама відрізняється дуже гарною обробкою та особливо опрацьованими гідроформованими трубками з метою жорсткості, щоб легко витримати надмірну вагу двигуна та акумулятора. Задня частина трохи тонша, але на цій машині неможливо вийти за межі, і ми побачимо на полі, чи можливо мінімум фільтрації вібрації на електричній напівжорсткій, як це відбувається сьогодні на багатьох хардтейлах без двигуна.
Геометрія
Вуса підкреслюють грайливу сторону його «Самеді 27 Off 6», і це в основному з точки зору геометрії, що розігрується. Ми бачимо, що він дуже короткий спереду, його розмір становить лише 398 мм в розмірі M, тоді як багато сучасних велосипедів мають розміри 420 мм і навіть набагато більше в тому ж розмірі. Запаси бренду також набагато довші, у М. досягає 436 мм. Стебло також дуже коротке: 55 мм. У цьому контексті, і незважаючи на рекомендації бренду, ми не рекомендуємо середовище довжиною більше 1,8 м.
Обладнання
Перший момент: колеса. Починаючи з 6 сезону, Вуса відмовилися від диференційованих розмірів коліс (27,5 ззаду та 29 спереду) на користь формату 27,5 Plus, пропонуючи тут шини Maxxis Rekon у розділі 2,8, особливо підходящі для електричних велосипедів та універсальний дизайн. Цей розділ ще більше рекомендується, коли мова йде про напівжорстку, як тут. Завдяки своїй вазі, електрика залишатиметься більш приклеєною до землі, ніж звичайний велосипед, і тут немає підвіски, яка б могла поглинути удари позаду. Шини з великими секціями - це хороший спосіб повернути зчеплення, а також комфорт.
Поки ми звикли повертати наші тестові VAE з позначеними ободами (або іноді майже знищені), вуса залишаються цілими.
Як це часто буває, Вуса розробляє власні компоненти, і це стосується коліс, побудованих на основі власних ободів "Просто" (милуйтеся грою на логотипі Вусів в оздобленні), шириною 35 мм. Ми знаємо, що на ці компоненти діють сильні обмеження щодо електричного велосипеда, і ми можемо лише похвалити їх якість. Жорсткі, але не жорсткі, ці колеса перш за все незнищенні! Хоча ми звикли повертати наші тестові педелеки з позначеними (а іноді навіть майже зруйнованими) ободами, вони тут залишились цілими. Капелюх.
Трансмісія виконується в Shimano SLX/XT з касетою Sunrace 11/46, яка має більш регулярний крок, ніж оригінальна версія.
Magura опікується гальмуванням за допомогою дуже потужного та приємного MT4, а всі аксесуари підписані вусами. Це, ймовірно, економить гроші бренду, але вони не мають дешевих компонентів. Оздоблення та ергономіка кабіни є ідеальними, а крапельниця, яку ми раді мати (що не завжди буває у конкурентів), працює чудово. У нас щойно виникла проблема втрати повітря з першим екземпляром, що нас здивувало, оскільки Вуса не з першої спроби в полі, і ми ніколи не стикалися з проблемою під час попередніх випробувань велосипедів марки. Однак отриманий другий примірник працював чудово.
Вуса, субота, 27 випуск 6: польовий тест
Вирок
Mustache Samedi 27 Off 6 - чудовий маленький мотоцикл для тих, хто хоче весело провести час, не обов'язково їхати дуже швидко, або атакувати і нестися через все на вибоїстих спусках. Грайливий і дуже маневрений на низькій швидкості, не буває чудес, коли темп набирає темпу: тут вам справді потрібна повна підвіска! Ще раз, попри всі його якості, ми вважаємо, що в електричних гірських велосипедах краще - за ту саму ціну - звернутися до повної підвіски, навіть якщо це означає робити деякі поступки на обладнання та вдосконалювати свою машину з часом. Вважається, що його найбільший конкурент знаходиться в межах самого вуса, оскільки Samedi 27 Trail 4 продається ледве на € 100 більше за батареї на 500 Вт-год. Тільки якщо ви плануєте скористатися ним (комунальне обслуговування, перевезення багажу, ...), або якщо ви дійсно не хочете обмежуватися підтримкою підвіски, хардтейл залишається кращим вибором. Це залежить від вас, щоб добре знати свої потреби ...
Після цього тесту Вус сприйняв нас буквально і дав нам Trail 6, щоб перевірити, чи справді задня підвіска є обов’язковою для електронного велосипеда. Ось наш тест: www.vojomag.com/test-moustache-samedi-trail-6-oui-en-electrique-le-full-suspendu-est-un-must/
Більше інформації: www.moustachebikes.com/samedi-27-off-6
Через технічну проблему з вихідними файлами деякі зображення в цьому тесті можуть виглядати нерівними та нижчими від наших звичних стандартів. Просимо вибачення за це.