Тест порівняння 600 спортивних мотоциклів ендуро
Тест порівняння 600 спортивних мотоциклів ендуро занадто багато.
. Потужність? Це неможливо.
Гусаберг FE 600
Husqvarna TE 610
KTM LC 4620 SXC
Ходові частини
Двигуни - у кого тут сльози на очах?
Відмови та дефекти
Перше місце: Husqvarna TE 610
Хаскі насправді не сенсаційний. Той факт, що він все ще чітко випереджає, завдяки його гнучкості: все в ньому працює м’яко, легко, легко. Двигун, який працює плавно і легко дозується навіть у складних ситуаціях. Надійне перемикання передач, а також просте в експлуатації зчеплення. Або чутлива, приваблива підвіска, яка просто вирівнює маленькі краї, такі як великі хвилі. Або нейтральне та стабільне шасі, яке формує довіру. Все це сприяє тому, що ТЕ можуть опанувати не лише гонщики ендуро, а й новачки, економлячи енергію та захищаючи вашу витривалість. Тільки професіонали пропустять трохи жорсткіший удар під час прискорення, перфекціоністи можуть звинуватити хаскі в дещо недбалій обробці в деталях.
Друге місце: Гусаберг FE 600
Husaberg - це принципово чесна машина, яка виконує те, що обіцяє її груба чарівність. Це виглядає не так приємно, як його два конкуренти, і багато деталей навіть здаються досить сільськими. Можна позитивно описати це як цілеспрямоване чи функціональне. У складній місцевості Agile 600 є неперевершеним у цьому класі завдяки своїй невеликій вазі та різкій керованості, а складні пробні проходи можна легко подолати. Але екстравагантний швед також може бути надзвичайно суворим. На швидких розтяжках це, як правило, лякає чубок на кермі, який можна приборкати лише за допомогою рішучого застосування сили. Якщо ви хочете реалізувати поєднання агресивності, зручності та нервозності в швидкі часи, вам потрібні сила і мужність. Потужний блискавичний високооборотний двигун, який перетворює кожне прискорення на гарячу їзду на гарматному ядрі, також не для початківців.
Третє місце: KTM LC 4620 SXC
Не дивно, що SXC не мав шансів у цьому тесті, він просто занадто екстремальний. Побудований виключно для досягнення очок та перемог в руках професіоналів, гонщик ендуро-хобі повинен піти на значні компроміси. Шасі безжально трясе вас із менш відданим водінням. Крім того, існують вібрації, які перевищують межі розумного в дорожньому русі. Потужність двигуна - це випадок добровільного самоконтролю: стільки сили потрібно було б цензурувати для прославлення насильства. В даний час жоден двигун ендуро не є настільки жорстоким і пропонує такий широкий діапазон продуктивності. Якщо ви хочете, ви можете запустити колесо навіть на останній передачі. Боротися з цією величезною силою на місцях вдасться лише. KTM встановлює стандарти щодо якості виготовлення: це не тільки найкрасивіший, але і найкраще зроблений спортивний ендуро.
Aprilia працює в Китаї над невеликою моделлю в стилі класичних плоских трекерів. Тепер з’явилися відповідні креслення заявки на патент на дизайн.
Aprilia працює в Китаї над невеликою моделлю в стилі класичних плоских трекерів. Тепер з’явилися відповідні креслення заявки на патент на дизайн.
Aprilia працює в Китаї над невеликою моделлю в класичному плоскому стилі.
Поєднує м’які та дикі риси характеру в гармонійну єдність.