Тест-драйв Land Rover Discovery Sd4 4x4NEWS
Час для тест-драйву Land Rover Discovery Sd4. Майже п’ять метрів в машині і лише чотири циліндри? Про це немає сумнівів, Land Rover щось наважується. Найбільш універсальний позашляховик, який пропонує бренд, нещодавно став доступним з новим дизельним двигуном Ingenium всього на два літри, але потужністю щонайменше 177 кВт/240 к.с. Це лише на 16 кінських сил менше, ніж у попереднього трилітрового V6.
На очах здивованих індіанців та представників преси, Land Rover Discovery освоїв великий виклик цієї осені. У Перу він пройшов через джунглі та пустелю, вгору у високі гори на понад 4700 метрів та через кам'янисті ущелини.
Автомобіль виправдав свою репутацію безкомпромісного позашляховика, навіть якщо це була версія з бензиновим двигуном, а не новим дизелем Ingenium. У цій країні дизельні двигуни набагато популярніші, а бензиновий двигун V6 мав лише трохи менше 15 відсотків.
Що стосується робочого об'єму, витрати та зменшення вихлопних газів, крок до чотирициліндрового двигуна може бути очевидним, але дещо нижча продуктивність у порівнянні з попередником також спричиняє втрату крутного моменту.
У різних версіях лежало до 600 Нм, у наступника з чотирициліндровим - 500 Нм. І їм є на що підштовхнути. Це правда, що Land Rover недарма може похвалитися тим, що заощадив чималу вагу завдяки алюмінієвому кузову. Мова йде про вагу до 480 кілограмів. Але розвантажений транспортний засіб все ще важить щонайменше 2184 кілограми.
І це суть справи: в основному всі зусилля, спрямовані на зменшення ваги тіла, спрямовані лише на створення простору для варіантів. Клієнти, особливо в ціновому діапазоні від 60 000 євро і вище, не хочуть відмовлятися від зручностей, які стають для них приємними у списку обладнання.
Кілька особливостей краси та комфорту, наприклад, сидіння для семи осіб, більші колеса, ширини шин, скляний дах та навіска причепа - 2,4 і більше тонн досягаються всього за кілька секунд. Це стосується і нашого тестового автомобіля.
Орган показує, як боротися з іншим конфліктом цілей у Land Rover. Кутовий означає традицію та визнання, круглий означає сучасний та обтічний. Завдання естетичного примирення цих поляків було освоєно головним дизайнером Геррі Макговерном та його командою з яскравими фарбами.
Передня частина нинішньої дискотеки чітко базується на Range Rover та її меншому браті Discovery Sport, невеликий крок у даху та зсув номерного знака ліворуч над згином листового металу в задній частині багажника відображають стилістичну тему, яку представило друге покоління років тому. Загалом, Land Rover Discovery Sd4 виглядає більш гармонійно і приємно, прямий кут мав свій день визначальним принципом дизайну.
У салоні Land Rover Discovery Sd4 не так. Там анонс "чіткий край", навіть більше, ніж у попередника. Бічні рамки центральної консолі - раніше злегка зігнуті донизу - вертикально закріплені в ландшафті кабіни, вентиляційні отвори блукали по навігаційному екрану, розмір якого в найдорожчій версії становить 12,3 дюйма по діагоналі. Сувора симетрія між передніми сидіннями також була розірвана.
Поворотні ручки для вибору передачі та позашляхових програм наблизилися до водія, таким чином, дозволяючи більшу різницю між транспортними засобами з правим і лівим рулем. Амортизатор рульового колеса став більшим, а круглі функціональні кнопки тепер розміщені на спицях, розсунутих далі.
Щоб втрата розділеної задніх дверей не нашкодила так сильно, інженери придумали новинку. Коли відкриваються нові дверцята вантажного відсіку, видно рухомий пандус, який виконує кілька функцій. Це запобігає випаданню предметів багажу, якщо ви насправді запакуєте простір для зберігання до 2500 літрів, і він може приймати вантажі до 150 кілограмів, так що він може також служити місцем, коли захід сонця на скелях запрошує вас затриматися на природі.
На жаль, це безкоштовно лише для ліній обладнання високого рівня. Якщо ви хочете скористатися електрично висувними сидіннями шість і сім, вам потрібно не тільки врахувати додаткові витрати в чотиризначному діапазоні, але й мати можливість оцінювати мобільність пасажирів. За розмірами та якості оббивки сидіння навряд чи поступаються переднім, але для підйому на них потрібна певна гнучкість.
Якщо ви шукаєте контакт із гравієм, піском, брудом або водою, система реагування на рельєф надійно пропонує правильну відповідь. Диференціали центральної та задньої осей, кожен з яких оснащений багатопластинчастим замком, а також редуктор здатні впоратися з найскладнішими вимогами місцевості.
Разом із сходженням на схили та сприянням спуску, електроніка працює настільки надійно, що навіть початківці позашляховики можуть їхати туди, де воліють зупинити ходьбу. Завдяки чіткому кузову та точному, якщо не завжди плавному рульовому керуванню, величезний семимісний можна безпечно управляти навіть у найменших просторах.
500 ньютон-метрів крутного моменту можна швидко навчитися оцінювати тому, хто заохочує восьмиступінчасту коробку передач працювати в кращому варіанті потужним кроком на бензині. Коефіцієнти щільно градуйовані і на восьмій передачі настільки довгі, що швидким маршовим кроком по автомагістралі проходять в нижчому діапазоні швидкості. Якщо потрібна спонтанна тяга, автоматична система Land Rover Discovery Sd4 також перемикається назад на два рівні і, за необхідності, за 200 мілісекунд. Тепер реалізована можливість старт-стоп, що не було звичайно у Discovery 4. Не стало несподіванкою, що на практиці буде пропущено значення випробувального стенду в 6,9 літра. Але досягнуті 8,5 літра на 100 кілометрів - це нормально, виміряно з точки зору ваги та профілю водіння.
Навіть якщо двигун з подвійним зарядом ніколи повністю не видає свого злегка брязкаючого тону, водій відчуває особливий спокій і спокій, щойно зайнявши своє місце за кермом і закривши двері.
Власник височіє над Land Rover Discovery Sd4 щонайменше на 80 сантиметрів над рівнем землі, оскільки він навіть не встановив електричне регулювання висоти шкіряного крісла чи рівня землі пневматичної підвіски. Це дає суверенітет, а в окремих випадках це може перетворитись на жалість до інших учасників дорожнього руху, тому що дивитись на маленькі машини неминуче.
Висновок: сучасники, які вважають вантажні автомобілі з половиною тонни з шинами з грубим протектором автомобільним анахронізмом, заслуговують на те, щоб їх сприйняли серйозно. Але ринок таких важковаговиків 4 × 4 все ще існує, оскільки близько 1600 примірників Discovery були нещодавно зареєстровані в Німеччині в 2016 році.
Клієнти цінують високе положення сидіння та пов'язаний з цим впевнений досвід водіння, вони хочуть великих корисних навантажень та навантажень на причепи, вони хочуть комфорту та можливості не уникати кожної грязьової ями та кожного кам'янистого схилу. Все це робить Discovery з чотирициліндровим двигуном. І коли в даний час кінська сила повинна рухатися близько десяти кілограмів, навряд чи можна говорити про недостатню силу. (we/ampnet/afb) (Фото: Auto-Medienportal.Net/Axel F. Busse)
Дані Land Rover Discovery Sd4
Розміри (довжина х ширина х висота в м): 4,97 х 2,10 х 1,85
Колісна база (м): 2,92
Двигун: турбодизельний двигун R4, 1999 куб. См
Потужність: 177 кВт/240 к.с. при 4000 об/хв
Максимальний крутний момент: 500 Нм при 1500 об/хв
Максимальна швидкість: 207 км/год
Прискорення від 0 до 100 км/год: 8,3 секунди.
Витрата (стандарт ЄС): 6,9 л/100 км
Витрата тесту: 8,5 літрів
Ємність бака: 77 літрів
Порожня вага/корисне навантаження: не менше 2184 кг/756 кг
Місце для багажу: 258-2500 літрів (7-місний)
Базова ціна: 54 400 євро
Ціна тестового автомобіля: 82 145 євро