Тиск s відступає; збільшується на l; виконавчої влади на користь "клаузули діда" в RATP
Під тиском бази профспілки SNCF та RATP хочуть, щоб усі працівники, які вже мають статус, були виключені з пенсійної реформи. Уряд націлений на покоління 1985 року.
Цього вівторка черговий чорний день у транспорті. Через шість днів після початку громадського руху проти пенсійної реформи все більше співробітників намагалися хоч якось піти в офіс, незважаючи на затори та дефіцит поїздів, метро, автобусів і навіть велосипедів у вільному доступі до Парижа. "Ми напоготові, щоб уникнути будь-якої аварії через занадто високу відвідуваність", - говорить РАТП, де ми також вказуємо на "напруженість" між страйкуючими та не страйкуючими. Як і в понеділок, керівництву довелося викликати поліцію, щоб очистити автобуси, заблоковані страйками в депо.
Останніми днями державний секретар з питань транспорту Жан-Батіст Джеббарі постійно контактував із профспілковими лідерами. Мета: знайти компроміс щодо кількості залізничників, які постраждали від реформи, змусити їх прийняти створення універсальної системи. А отже, в довгостроковій перспективі зникнення (вже зафіксовано в SNCF) цих спеціальних пенсійних планів.
Майже половина співробітників RATP
Як виявив "Les Echos", гіпотеза для SNCF про вихідну точку реформи у поколінні 1985 року була перевірена. Це дозволило б укласти на універсальну схему близько 31 000 залізничників зі статусом менше 35 років і виключити 107 000 старших. Залізничники віком до 35 років, але які почали працювати в 19 років, отже, з 15-річною кар'єрою, також були б звільнені. Ця гарантія, яка включає 5000 залізничників, була додана на прохання профспілок, які посилаються на "моральний контракт", укладений з компанією під час найму.
Читайте також:
Але покоління 1985 року в RATP не мало б такого ж впливу. За останні десять років керівництво, яке в статуті має 33 000 співробітників, багато набрало. Половина чи майже робоча сила перейде на новий режим. Ось чому уряд не утримується від вибору молодого покоління для RATP.
"Рішення, крім молодих"
Можливо, виконавчій владі доведеться піти далі. Оскільки самі його співрозмовники в профспілці перебувають у делікатному становищі по відношенню до низового рівня, який вимагає «клавіатури діда» - іншими словами, жодного працівника залізниці в універсальній системі немає. «Це ілюзія уявити, що покоління 1985 року - це рішення, пошесть Фредерік Севе, національний секретар CFDT. Думаєте, наші представники повернуться до депо і скажуть хлопцям: нічого страшного, ми знайшли рішення, крім молодих людей? "
Читайте також:
"Після семи днів страйку люди твердо вирішили забезпечити підтримку всього соціального контракту для всіх агентів на посаді", наполягає Т'єррі Бабек з Unsa-RATP, тоді як генеральний секретар профспілки Лоран Ескур вважає, що " для цього конкретного сектору це недостатньо ", і вказує на небезпеку" радикалізації "соціального гніву. "Ми ризикуємо занадто пізно, занадто мало", - говорить він.
Раптом виконавча влада не виключила гіпотезу про дідову клаузулу - класику реформ спеціальних режимів на сьогодні. "Ми зрозуміли, що в CFDT не конфедерація може перезапустити поїзди", - втрачає урядове джерело.
З боку профспілки всі визнають, що якби поступки надійшли раніше, вони могли б бути і скромнішими. Тим більше, що деякі нападаючі мають засоби витримати. У RATP, перш за все, тому, що роками не було великого соціального руху, на відміну від SNCF, де конфлікт 2018 року щодо статусу призвів до значних відрахувань із заробітної плати.
Переговори компанії
Крім того, Жан-Батіст Джеббарі передав виконавчій владі вимогу профспілки надати переваги працівникам залізниці з точки зору труднощів. «Компенсація за трудомісткість вже включена в повсякденне життя RATP, водії працюють менше, ніж через день. Питання полягає в тому, щоб знати, чи потрібно додавати інші відстрочені компенсації на пенсію », - пояснює уряд.
Читайте також:
Врешті-решт, цілком ймовірно, що такі умови, про які вимагають профспілки, будуть обговорюватися в рамках компаній - і фінансуватись ними. Таким чином, у SNCF Unsa вимагає нових переваг для контрактників: дострокового відходу на п'ять років у разі складної ситуації.
Все не вдасться врегулювати в середу, коли прем'єр-міністр оприлюднить свою реформу. Більше того, Верховний комісар з питань пенсійного забезпечення Жан-Поль Делевой заявив у понеділок, що "дискусії, що стосуються професійного сектору, на який впливає реформа, очолювана кожним із відповідних міністрів, триватимуть до початку наступного року".
Наше відео: "Пенсійна реформа: мобілізація на занепад на вулиці"
Сольвейг Годелюк та Лейла де Комармонд
Розшифруй світ згідно
Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?
Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.