"Титанік" - ваші знання про подвійну приреченість BR

Холодний колос був виявлений занадто пізно 14 квітня 1912 року: Титанік протаранив айсберг. "Непотопляний" сталевий гігант забирає близько 1500 людей на смерть. Відтоді корабель та його останні таємниці дрімають на дні Атлантики. Але ненадовго .

ваші

Статус: 16.04.2012 | архів

  • Це все! Цей айсберг, мабуть, розчарував "непотоплюваний" Титанік 14 квітня, незадовго до півночі: його сфотографували з німецького пароплава "Бремен", який перетнув зону лиха незабаром після катастрофи. Праворуч ви повинні побачити місце, де Титанік зішкріб з льоду. Репортер BR Хеннінг Пфайфер придбав картину у чеського колекціонера в 2000 році і каже: "З тих пір цей айсберг набирає популярності в літературі" Титаніка "проти попередніх" підозрюваних ".

    14 квітня близько 23.40 оглядач Фредерік Фліт тричі дзвонить у будильник: "Айсберг, прямо вперед!" "Титанік" повертається, але під час подорожі з Саутгемптона в Нью-Йорк він рухається занадто швидко і вже наблизився до холодного колоса: на повній крейсерській швидкості він шарудить уздовж правого борту айсберга. Водночас 35-річний Лоуренс Біслі читає у своїй каюті. "Ніякого тріскучого шуму", "ніякого розбрату, як це може бути, коли зустрічаються два важких тіла", просто ніщо не готує його, близько 1300 інших пасажирів та 900 членів екіпажу до майбутньої катастрофи. Двигуни зупинені, і Титанік мирно лежить на поверхні води, море спокійне, як внутрішня вода.

    Титанік гойдається під прямим кутом

    Титанік плавучий палац

    Титанік був довжиною 269 метрів, шириною 28 метрів, висотою 53 метри і потужністю до 60 000 кінських сил, близько 39 мільйонів кілометрів на годину.

    Між дубовою підлогою та скляними куполами все було - принаймні в першому класі - найвищої якості: Окрім розкішних люксів та стильних курінь та їдалень, був басейн із підігрівом, турецька лазня, тренажерний зал з електричним конем та Верблюд, багатоповерховий корт для сквошу - і звичайно набережна, на якій гуляли багаті та красиві.

    Пасажири, включаючи чотирьох найбагатших людей у ​​світі, коштують до поїздки до 4350 доларів США.

    Але тиша оманлива: Титанік просочився, шість з його 16 водонепроникних сегментів затоплені, лук починає тонути. Море пробивається крізь ілюмінатори, люки та вентиляційні шахти. Передня частина корабля все далі занурюється у воду. Опівночі капітан Едвард Джон Сміт здійснив перший екстрений дзвінок, наказав надіти рятувальні жилети та підготувати рятувальні човни.

    З 0,45 ранку перші пасажири замінюють розкішний "непотоплюваний" сталевий гігант на маленький хиткий дерев'яний човен. Здалеку вони озираються на "красу корабельних ліній і ліхтарів", як каже Бізлі, - і лише тоді вони бачать страшний кут, у якому вже лежить Титанік.

    "У той момент пролунав шум, який багато людей, я вважаю помилково, описали як вибух. Мені завжди здавалося, що це не що інше, як техніка, що вибивається з підстилки через Дивізії розбивались і розбивали все на своєму шляху. [.] Я думаю, вони пробили корпус і затонули першими, перед кораблем, але це був звук, якого ніхто ніколи раніше не чув і ніхто не буде хочу почути це ще раз ".

    Лоуренс Бізлі у своїй книзі "Титанік - очевидець катастрофи", яка була опублікована в червні 1912 р.

    Титанік проковтнув океан

    Близько 2.20 ночі корпус корабля вже не витримує дедалі сильніших сил - і ламається. Титанік занурюється в крижаний Атлантичний океан поблизу Ньюфаундленду, корма круто спрямована вгору. Швидкість до 80 кілометрів на годину, вона вдаряється на глибину понад 3800 метрів і пробиває до 15 метрів глини.

    1500 людей загинули під час затоплення Титаніка

    Все про Титанік

    Разом з іншими вижилими, Бізлі доставляється до Нью-Йорка рано вранці пасажирським кораблем "Карпатія", що прибуває. Згідно з британським звітом про розслідування, лише 711 людей пережили катастрофу. Близько 1500 потонуть або загинуть від переохолодження: Температура води нижче 0 градусів Цельсія, трохи вище точки замерзання морської води.

    Фатальні помилки

    Занижено

    З ранку неділі надходять попередження про айсберги "Титаніка" з кораблів попереду. Важливість цієї новини, однак, не була визнана: обидва радіооператори працювали не в судноплавній компанії, а в радіокомпанії Марконі і були зайняті обробкою приватних телеграм. Вони все одно не могли зробити багато з заданими координатами. Капітан Едвард Джон Сміт бачив деякі телеграми, але нічого не робив.

    Це було б ключем до бінокля.

    Ближче до вечора температура повітря продовжувала знижуватися, а температура води була дуже низькою - безпомилкові ознаки того, що Титанік знаходився в небезпечній зоні. Матросам у гнізді ворони дали роботу шукати айсберги. Однак без бінокля - черговий офіцер зачинив їх у своїй шафі - і без прожекторів: вони довго використовувались на флоті, але не на борту Титаніка.

    І хоча біла піна, яку зазвичай викликають хвилі, робить айсберг видимим здалеку, олійне море ніжно розлилося навколо смертоносного чудовиська тієї ночі і нічого не виявило про його існування. Про це розповідає очевидець Лоуренс Біслі у своїй книзі. Лише коли сталевий гігант пройшов лише 460 метрів - менше двох довжин корабля - від айсберга моряки забили сигнал тривоги.

    Викидень

    Фотографії айсберга, який, як кажуть, протаранили.

    У цей момент Титанік вже був занадто близько до айсберга і рухався надто швидко до нього: колишній пасажир Біслі повідомляє, що незадовго до зіткнення він відчував сильніші коливання від корабля, ніж будь-коли раніше, і, на його думку, він відчував себе вище Швидкість повернулася.

    Очевидно, що корабель не тільки рухався на повній крейсерській швидкості в небезпечній зоні вночі, але навіть швидше: це означає, щонайменше 21 вузол, близько 40 кілометрів на годину. Якби "Титанік" прогнав 18 вузлів, маневр ухилення міг би бути успішним, тому що для успіху знадобилося лише кілька секунд.

    Панорамний

    Якби капітан лобово спрямував корабель проти айсберга, він міг би не пропасти. Цієї думки дотримується не тільки професор фізики Метін Толан з ТУ Дортмунд.

    Бо тоді, можливо, заповнився б лише один або два фронти з 16 водонепроникних сегментів корабля - а не шість, що в підсумку призвело до катастрофічної надмірної ваги та розпаду.

    Внаслідок жорстокого зіткнення могло загинути 100, а не 1500. Толан, тим не менше, розуміє, чому лобове зіткнення не могло іти про капітана: "Ми б усі намагалися якось пройти айсберг".

    Даремно

    Модель рятувального човна "Титанік"

    Тоді місця в рятувальних човнах було лише для половини людей на борту - цього, проте, було достатньо для тогочасних норм. За даними судноплавної компанії, більше, ніж придбані 16 одиниць, перешкоджали б безперешкодному огляду палуби набережної та непотрібно розселяли пасажирів. На борту також були чотири складні човни.

    Лише через годину після аварії 16 моряків почали очищати човни. Із загальної кількості 20 доступних, лише 18 зрештою були запущені.

    І оскільки 14 квітня 1912 р. Багато пасажирів спочатку відмовились покинути нібито безпечний корабель, а винні боялись перевантажити човни, лише декілька з них були повністю зайняті: загалом 467 місць залишились вільними.

    Пропущений

    Бізлі повідомляє, що сигналу тривоги, в тому числі крику, не було. "Не було насправді нічого, що могло б налякати навіть перелякану людину". Зверху хтось зателефонував: "Всі пасажири з рятувальними жилетами на палубі!" Але навіть тоді ніхто не біг і не здавався стурбованим. Лише коли вистрілили ракети, пасажири зрозуміли, що щось не так. І ще: "Ми спокійно стояли разом і спостерігали за роботою екіпажу, коли вони готували рятувальні човни", - згадує Біслі. Багато хто навіть "міг скласти враження, що все це жарт або запобіжний захід, які здаються їм абсолютно божевільними".

    До самого кінця багато пасажирів на сталевому колосі вважали себе в безпеці: чоловіки, які залишились позаду, попрощалися з друзями та повідомили, що вони знову зустрінуться на сніданку. "Щоб показати, наскільки мало розуміли небезпеку: Коли на першокласній палубі стало відомо, що передня палуба вкрита невеликими шматочками льоду, призначили зустрічі на наступний ранок для бійки сніжкою, і деякі пасажири навіть піднялися вниз по палубі і повернув назад невеликі шматки льоду, які йшли з рук в руки ". А під палубою Бізлі побачив докази того, що "ніхто не думав про безпосередню небезпеку".

    Однак після раунду інспекції капітан Едвард Джон Сміт і головний конструктор Томас Ендрюс добре знали, що на кораблі залишилось лише кілька годин. І все ж лише через півгодини після зіткнення Сміт дозволив С.О.С. іскра. Ніхто не перевірив, чи всі 762 кабіни очищені.

    Покращений

    Через три тижні після затоплення "Титаніка" британське Міністерство торгівлі наказало, щоб кожне пасажирське судно мало місце в рятувальному човні для кожної людини на борту. Потрапляння в нього повинно потренуватися заздалегідь.

    Міжнародні комітети визначили, що радіооператор повинен бути доступний цілодобово на кожному кораблі.

    Того ж року німецький фізик Олександр Бем винайшов ехолот: з тих пір айсберги розміщуються зі звуковими хвилями.