Тюнінг Fox RP23 на Nerve AM Club Canyon (MTB, Road)

Новий

  • harleywanliss467002
  • dwaynepaschke52.
  • rickiegambrel57
  • сусаналабарбера495
  • gregoryleidig1091

Інтернет

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

155-165 psi за 67 кг. провисання становить 20%. З іншого боку, будьте обережні, у моєму випадку, коли я виймаю насос hp, я втрачаю близько 10 psi (вимірюється поверненням насоса після регулювання), тому надуваю 10 psi вище. Я думаю, це залежить від руки, яка допомагає, відключити насос.

club

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Ось і я пішов на 200 фунтів на квадратний дюйм, для своїх 85 кг оснащений, і це бездоганно! Краще поглинання великих ударів і, зрештою, не надто велика втрата чутливості. І більше немає хвостового ходу, на брудних площадках залишилось 1/2см.

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Привіт, з моєї частини 165 PSI для приблизно 70 кг, включаючи обладнання, але я все ще шукаю свого щастя. У мене є невеликі проблеми з регулюванням ставлення велосипеда, щоб мати послідовну поведінку між переднім і заднім.
Щодо таласу, я щойно пішов на 60 фунтів на квадратний дюйм (70 раніше), і я розповім вам свої почуття після мого наступного вилазки.

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

У журналі BIKE за липень місяць випробовується нерв AM 7.0, і він рекомендує для ваги 78 кг тиск 170 фунтів на квадратний дюйм, навіть "якщо задні ліхтарі можуть зберігатися під час руху".
Маючи 180 PSI, 15% SAG занадто недостатньо піднімає задню частину велосипеда, останній втрачає значну частину своєї чутливості.
Після мого виходу із 165 PSI у мене залишився 1 мм, тому реальних змін не було, і я втратив чутливість, трохи знижу тиск.
Коли я перероблю амортизатор, я розгляну його підготовку, це не коштує набагато дорожче.

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Для замовлення свого нерва я використовував EPP, а завод на 80 кг встановив RP23 на 185 psi, і це мене влаштовує. Згодом вірно, що поставляється насос легко втрачає 10 фунтів на квадратний дюйм при його видаленні. .

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Шум, який ви чуєте при відключенні насоса, - це повітря, що виходить із труб насоса НР.
Наприклад, якщо ви правите на 150 PSI, у вас буде шок на 150 PSI.
З іншого боку, коли ви збираєтеся підключати насос повторно, тиск амортизатора трохи зменшиться (10 фунтів/кв. Дюйм трохи готовий), оскільки тиск амортизатора заповнить труби насоса. Тож навіть якщо ви не хочете змінювати тиск амортизатора, вам доведеться компенсувати цей тиск, втрачений у насосі.

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Я підтверджую, що є невеликі втрати (з моєї сторони близько 5 фунтів на квадратний дюйм), коли ми знімаємо сопло насоса RP 23 і, як не дивно ?

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Можливо, це тому, що тиск у вилці менший, ніж в амортизаторі!

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Я оживляю тему регулювання тиску на Nerve AM 8.
Я важу (соромно мені) 92 кг одягнений.

Я поставив 105 PSI на вилці та 200 PSI у RP23.

З іншого боку, я ще не тестував свій Nerve AM 8 (він щойно надійшов), і я хотів би знати, на яких налаштуваннях амортизатора та вилки ви радите мене встановити перед виходом (скрізь є ручки). Я прочитав докладні інструкції на сайті FOX, але мені цікаві ваші відгуки.

  • Ви повинні увійти в систему або створити обліковий запис, щоб писати коментарі

Привіт,
105 фунтів на квадратний дюйм на вилці мені здається bcp, у мене нерв AM 7,0, а на моєму Таласі у мене 60 фунтів на квадратний дюйм, щоб SAG становив 20%, і я одягнений.
Коли я відрегулював свою вилку, я поставив усі налаштування наполовину, тобто, я прорахував насічки на кожному колесі зліва направо, а посередині поставив: синє стиснення колеса та червоне спускове колесо. Потім я відрегулював SAG так, щоб він мав близько 20%, у мене є 2,5 см між прокладкою та рилсаном, розміщеним на поршні, для цього повністю обладнаний я повільно піднімаюся на гірському велосипеді, не даючи раптово, і після того, як я знову спускаюсь тоді я вимірюю, і коли SAG регулюється, там я приблизно регулюю релаксацію та стиснення, але остаточне коригування робиться в полі.
Що стосується тиску, який я чиняю у вилці, це правда, що цифра мені не здається сильною, але якщо я додаю більше повітря, у мене більше немає 20% SAG, більше з цим регулюванням поведінка велосипеда непогана, Я трохи змусив стиснення, щоб гірський велосипед не занадто сильно пірнав при кожному гальмуванні.

Команда Cochonaille: У свині все добре .