Торгові марки Vendée Globe обживають весь світ МАРКЕТИНГ PGC

Це воно, старт "Вандейського глобуса" було дано минулої неділі, і не менше 33 моряків (рекорд), які вирушили в цю легендарну гонку. Справжні технологічні звірі, Яхти Imoca ніколи не були такими швидкими, на радість любителям вітрильного спорту ... та брендам, які їх супроводжують. Символізуючи спортивні досягнення, природу, мужність, пригоди, епопея моряків у всьому світі надихає, і бренди, які підтримують їх, бажають використовувати ці позитивні цінності для спокуси споживачів.

Як ми робили для Тур де Франс кілька тижнів тому, ось огляд спонсорів PGC та розповсюдження, які беруть участь у цьому вендському глобусі.

Вандея Глобус, вітрина по всьому світу

Для того, щоб звести кінці з кінцями, кожна команда закликає спонсорів, яких приваблює головним чином видимість, яку може забезпечити Вандея Глобус. Дійсно, цифри останнього видання 2016 року, передані організацією, вражають:

45000 теми, що передаються засобами масової інформації (телебачення, письмова преса, Інтернет, радіо тощо)
198 мільйонів валова оцінка євро у ЗМІ у Франції
10 мільйонів унікальних відвідувачів веб-сайту Вандея Глобус
71 мільйон переглянуті відео
74: кількість разів, коли кожну французьку особу досягали за допомогою засобів масової інформації під час гонки
2.25 мільйони відвідувачів села виїзду

Між 33 катерами в гонці та всіма можливими пристроями через організатор, Є багато можливостей для брендів розпочати випуск на Вандее Глобус.

Содебо, історія

У 1998 році, коли Содебо Тільки 5% французів було відомо, що компанія "Вандея" зробила вибір інвестувати в гонки на океані. Оскільки, його слава перевищує 95%, і цей вибір вітрильного спорту йому не чужий.

В даний час, Зараз Содебо витрачає 2,5 мільйони євро на рік на підтримку Томаса Ковіля, яка пливе у кольорах бренду з 1999 року між переходами, навколосвітніми турами чи спробами записати. Нинішній катер, лише багатокорпусний корабель Ultim (найбільший клас човнів), коштував колосальних 10 мільйонів євро, 4 з яких були профінансовані Содебо .

Серед того, що нас об’єднує, є вимога, смак виклику, пошук інновацій, повага і, звичайно, щастя командної роботи, впевненість, бажання братися за справу і наважуватися

Патрісія Брочард, співголова Содебо

На цьому Вандейському глобусі, Содебо є основним партнером заходу, отже, човна на його ім'я немає, але бренд як такий присутній на всіх вітрилах конкурентів, таким чином забезпечуючи постійну видимість. За це партнерство бренд заплатив 4 мільйони євро, значна, але розумна сума для групи, яка досягає понад 400 мільйонів річних оборотів.

У 2018 році Паскаль Кадорел, керівник відділу комунікацій в Содебо, вказувало, що початок пригоди, спонсорство парусного спорту принесло бренду еквівалент понад 150 мільйонів непрямих вигод.

Співробітники компанії дуже вкладаються в це партнерство і їм доведеться ще багато зробити одночасно слідуйте за Вандейським глобусом та Трофеєм Жуля-Верна, де Томас Ковіль спробує побити кругосвітній рекорд на борту Sodebo Ultim '. Тоді як працівники Содебо цього року не змогли поїхати в село виїзду, в штаб-квартирі Вандеї було створено “Place des Tours du Monde” бренду слідкувати за цими подіями, і тематичні страви будуть створені в ресторані компанії відсвяткувати прохід до 3 капс.

Серед інших партнерів компанії-організатора Vendée Globe, ми також знаходимо Кронебурга, Томаса Бріоша та E.Leclerc des Sables d´Olonne як офіційних постачальників, статус, який вимагає мінімальних вкладень у розмірі 250 000 євро в товари та/або готівку. (Джерело: Tip & Shaft)

Харал, фаворит

З Жеремі Бею, човен Charal - один з найбільших фаворитів цього видання 2020 року. Справжній технологічний звір, цей човен вже брав участь у кількох великих гонках, таких як Vendée Globe в 2018 році, який також був роком, коли Charal повернувся до вітрильного спорту, бренд вже спонсорував човни в 1989 році з Loïc Peyron і в 1993 році з Olivier de Kersauson.

На відміну від інших човнів, Charal вирішила бути єдиним спонсором, що змушує його взяти на себе весь бюджет, який становить від 2 до 3 мільйонів євро на рік, крім човна, який коштує близько 4,5 мільйонів євро. Однак це дозволяє бренду повністю оволодівши своїм спілкуванням і маючи човен тільки в кольорах Charal . Коли було засновано це партнерство, бренд підрахував, що «інвестиції у вітрильний спорт рівноцінні щорічно велика телевізійна хвиля близько трьох тижнів "І що це не призведе до збільшення бюджету зв'язку.

Як Содебо, Хараль є завжди один з партнерів, який найбільше цінує його видимість у селі виїзду з метою залучення найбільшої кількості відвідувачів. Цього року ця можливість була обмежена через санітарну обстановку, але Харал мав намір компенсувати це човном, який ми часто бачили в передній частині перегонів. На жаль, на початку змагань головним чином через технічні проблеми човен потрапив у заголовки новин, повернувшись у Les Sables d'Olonne для ремонту.

Метр Кок, пристрасть до вітрильного спорту

Присутні з 1992 року у вітрильному спорті, Майстер Півень це не його перша гонка. Компанія Вандея також фінансує гонку, яка носить її назву, “Solo Maître Coq”, який щороку об’єднує найбільші імена вітрильного спорту в класі “Figaro”.

З вересня 2018 року, коли приєднався його колишній шкіпер Джеремі Бею Хараль (Дивись вище), Майстер Півень вирішив підтримати шкіпера Янніка Беставена, досвідчений моряк, який шукає партнера, який би супроводжував його на Вандеї Глобус. У соціальних мережах бренд радісно спілкується на вітрилі і не соромтеся пов’язувати вітрильний спорт та гастрономію.

Підтримка гоночного катера є можливість для бренду активізувати свою комунікацію, а також донести досвід океанських перегонів до якомога більшої кількості людей. Тому, шкіпер резервує 12 днів на те, щоб прийняти працівників або клієнтів свого спонсора, яка організовує змагання для сприяння цьому партнерству. В Майстер Півень, зазначається, що "проект зачаровує, об'єднує та залучає настільки, наскільки служить репутації та іміджу бренду. "

Кампанія у Франції, в пошуках популярності

Це ім’я може не дзвонити, але плечі мають достатньо сильні плечі, щоб бути титульним спонсором човна Vendée Globe. Річний бюджет човна Міранди Меррон (близько 300 000 євро) набагато нижчий, ніж у великих конюшнях що не заважає йому брати участь у найбільших перегонах, іноді в дуеті зі своїм нормандським супутником Халвардом Мабіре. Французька кампанія є позначкою Майстри молочного виробництва Котентен, нормандський кооператив, що об’єднує 751 молочну ферму.

В магазині, Французька кампанія (які можна придбати в деяких U магазини ) має намір скористатися вандальським глобусом, щоб підвищити його популярність. З нагоди, бренд одягнув йогурти у кольори човна Міранда Меррон, щоб переглядати події на полиці.