Toyota і Hino готують прототип вантажівки з водневим двигуном
Toyota готує водневий паливний елемент з нульовим рівнем викидів для Північної Америки, повідомляє Forbes.com. В останні роки автомобільний гігант випробував великі платформи з водневими паливними елементами в порту Лос-Анджелеса, зроблені у партнерстві з американським виробником Kenworth.
Зараз дві японські компанії спільно працюють над створенням 25-тонної електричної вантажівки на паливних елементах для японського ринку, яка вступить у фазу випробувань у першій половині 2021 року.
"Буде спокійно, рівно і міцно, при цьому випускатиме лише воду. Двадцятирічна технологія виробництва паливних елементів у Toyota у поєднанні з досвідом важких вантажівок Hino створить інноваційний та здатний продукт ", - сказав Так Йоку, старший виконавчий інженер з досліджень та розробок Toyota.
Воднева АЗС також будується на заводі Toyota у порту Лос-Анджелеса.
Однак компанія не надала графік, коли вантажівка надійде у продаж, а також не надала специфікацій, що стосуються автономності або продуктивності.
Nikola анонсувала концепт-варти з нульовим рівнем викидів з 2016 року
Прискорений план Toyota є реакцією на стратегію Ніколи щодо оголошення виробництва автомобілів з нульовим рівнем викидів з 2016 року. Ідея водню як транспортного палива перейшла від автомобілів до важких транспортних засобів, особливо до вантажних автомобілів на великі відстані. І це тому, що системи на основі водню не додають такої ваги, як системи, що працюють від акумуляторів, і можуть живитись набагато швидше, ніж багатотонні літій-іонні пакети можна перезаряджати.
Влада США та ЄС чи Японії виступає за зменшення викидів вуглецю, що сприяє розвитку транспортних засобів, що працюють від акумуляторів та водню, які можуть бути широко доступні у другій половині 2020-х років.
Водневі паливні елементи вважаються чистим варіантом транспортних засобів протягом десятиліть, але високі витрати та відсутність водневих заправних станцій обмежили його поширення серед електричних моделей.