Toyota Yaris HSD, секрети його нового гібридного двигуна

Через дванадцять років після свого першого Prius Toyota вступає в нову гібридну еру, пристосувавши технологію до меншого автомобіля: Yaris. Огляд технічних нововведень цього двигуна.

секрети

Totota ще не повідомляла технічні дані гібридного двигуна Yaris, але вони ідентичні даним Prius C та Aqua, що продаються в США та Японії. З цієї причини ми ще не знаємо таких параметрів, як споживання та викиди CO2.

Переглянуто двигун Prius 2
Це зводиться до двигуна Prius 2, 1,5-літрового чотирициліндрового блоку, переглянутого зверху вниз, оскільки 70% компонентів є новими. Не менше потрібно було досягти зниження ваги на 14% порівняно з Prius 3.
Як і на Prius, цей двигун оснащений охолоджуваною системою GR, яка обмежує втрати насоса. Як і на Prius 3, приводні ремені додаткових приладів були ліквідовані, а водяний насос працює з електричним приводом, що дозволяє контролювати його потік точніше залежно від умов. Він також має систему VVT-i (змінна синхронізація клапанів) для поліпшення крутного моменту в різних діапазонах обертів.
Новий теплообмінник дає можливість прогріти двигун. Це дозволяє утилізувати тепло з відпрацьованих газів, щоб підвищити температуру теплоносія. Зупинка та запуск можуть втрутитися швидше, і фаза, коли двигун більше забруднює, зменшується.
Двигун забезпечує 72 кінські сили 4800 об/хв, а його максимальний крутний момент становить 111 Нм від 3600 до 4400 об/хв.

Нова трансмісія
У гібриді Toyota трансмісія - це серце системи, система, якій заздрять інші виробники. На Yaris принцип ідентичний принципу Prius, але розмір був зменшений таким чином, що він повинен мати місце в інших гібридах марки. Тому завжди є два електродвигуни (56 і 60 коней), більш компактні та з'єднані з тепловим двигуном до планетарної передачі. Пам’ятайте, що найпотужніший електродвигун все ще діє як генератор електрики. З нової сторони система палубного охолодження спрощена, а загальна вага зменшена на 16%.

Більш компактний акумулятор
Акумуляторна батарея NiMH розташована під заднім сидінням. Він включає 120 комірок (кожен модуль містить 6 комірок по 7,2 В) напругою 144 В проти 201 В для Prius. Тому його вага зменшується: 31 кг проти 42. Він забезпечує максимальну потужність 19,3 кВт.