TRANS BUS - Механічна картотека теплових шин
Механіка автобусів подібна до механіки важких вантажних автомобілів, з деякими додатковими обмеженнями.
Двигуни
У автобусах двигун, як правило, встановлюється ззаду, лежачи на лівій стороні (Citaro та ін.), Щоб звільнити місце перед задніми дверима, або вертикально (Agora S, GX 317 тощо), що дозволяє кращий доступ для технічного обслуговування. Є також автобуси із середнім двигуном (зокрема, у Ван Хоолі), а раніше були автобуси (SC 10).
Потужність дизельних двигунів, встановлених на автобусах, має тенденцію до зростання з року в рік. Для протоколу SC 10 мав двигун 144 к.с. (106 кВт), а сьогодні базовий Agora має двигун 245 к.с. (180 кВт). Це збільшення потужності частково пояснюється посиленням норм щодо розряду двигуна.
Двигуни, які зараз пропонуються для автобусів:
Двигуни слідували еволюції стандартів. Зараз всі вони відповідають вимогам Євро 6.
Технічні розробки змусили виробників випускати нові двигуни. Новітні двигуни мають більшу потужність при менших робочих обсягах.
Ремонт або оновлення двигунів можна довірити спеціалізованим компаніям (наприклад: MBI - Motorop BRM Industries).
Коробки передач
З року в рік автобуси переходили від ручного, до напівавтоматичного, потім до автоматичного з вбудованим сповільнювачем. Чим більше в коробці передач, тим кращі характеристики двигуна. Однак у міському середовищі дуже часто змінюються передачі, саме тому множення кількості передач може погіршити комфорт на борту (поштовхи тощо).
Є три виробники, які випускають 3-6-швидкісні коробки передач.
ZF випускав лінійку ZF-Ecomat з 1980 по 2007 рік. Ці редуктори гідротрансформатора мають діапазон від 4 до 6 передач. Відтепер автоматичні коробки передач випускаються з лінійки EcoLife (6 механічних передніх передач та механічна задня передача).
Робота клавіатури коробки:
- 1: може пройти лише перша передача
- 2: можуть пройти лише перші дві передачі
- 3: перші три передачі можуть пройти
- D: вся передача може перемикатись, це звичайний робочий режим коробки
- N: нейтральний (нейтральний)
- R: віддача
Деякі клавіатури мають лише клавіші DNR.
При зупинці коробка потрапляє в нейтральний стан.
ZF Ecomat 2 коробки:
- HP 502 C
- HP 592 C
- HP 602 C
ZF висуває 6-ступінчасті коробки передач, які дозволяють краще використовувати двигун і, отже, знизити витрату палива.
ZF пропонує інші лінійки продуктів для автобусів.
Войт
Коробки передач Voith Diwa мають особливий принцип: перетворювач диференціала. Перемикання передач при запуску не відбувається. Ця техніка покращує комфорт та безпеку стоячих пасажирів. Крім того, менша кількість перемикань передач означає менший знос і, відповідно, більший термін служби.
Коробки Voith Diwa:
- D851.3
- D854.3
Еллісон
Досить рідкісні у Франції автобуси, обладнані коробкою передач Allison, по суті є мідібусами Heuliez GX 77 H та GX 117.
У деяких коробках Allison використовується не клавіатура, а важіль селектора.
Мости
Крутний момент мосту визначає потужність, що передається на ведучу вісь (задню) коробкою передач. Автобуси зазвичай мають потрійне зменшення задньої осі, яка може мати крутний момент 18x35 (сильний), 20x36 (стандартний), 23x37 або 26x37 (слабкий).
На низькопідлогових автобусах це низькопрофільні портальні мости зі зміщеними маточинами.
Спереду автобуси, як правило, оснащені віссю з незалежними колесами.
3-вісні транспортні засоби часто мають керовану задню вісь.
Висновок
Вузол двигуна/BVA/мосту визначає продуктивність шини теплового двигуна. Можливі два крайні варіанти:
- сильна потужність на низькій швидкості: короткі передачі, коротка вісь, з 4 передачами, автобус обмежений 60 км/год
- висока максимальна швидкість: у цьому випадку передачі довші, прискорення повільніше, і автобус може рухатись до 80 км/год або більше.
Отже, вибір коробки передач і крутний момент моста визначає характеристики, а отже сферу використання, автобуса. Залежно від параметрів можна спроектувати чисто міський автобус або автобус, придатний для міжміських маршрутів, на національних дорогах або на автострадах (у великих містах). Багато мереж вибирають універсальні автобуси, вибираючи компроміс.
Максимальні швидкості в залежності від коробки передач та крутного моменту на шині Irisbus Agora S:
| 61.4 | 73,9 | 54.6 | 74,8 |
| 66.3 | 79,9 | 59,0 | 80,8 |
| 74.2 | 89.4 | 66,0 | 90.4 |
| 83,9 | - | 74,6 | - |
Швидкість в км/год при швидкості 2050 об/хв (макс.)
Технічні характеристики, які не підходять для подорожей, призведуть до швидшого зношування та великого споживання палива.
Також проконсультуватися
Для отримання додаткової інформації див. Також наступні файли на ту саму тему: