ТРАНСБІЗЕРНИЙ. Відкриття території за допомогою інфраструктури. Шарль Капре та Олександр Гонін Під керівництвом професора Жака Леві
ТРАНСИБІРСЬКЕ Відкриття території за допомогою інфраструктури Шарль Капре та Олександр Гонін Під керівництвом професора Жака Леві Директор освіти - проф. Гаррі Гуггер Майстер EPFL - Барбара Коста Експерт - Крістіан Індербіцін Теоретична заява магістерського проекту січень 2017 - EPFL
0 Вступ 5 1 Територіальні залізничні мережі 7 1.1 Тематичне дослідження 9 1.1.1 Транссибір 9 9.2.2 Залізниця в США 11 1.1.3 Orient-Express 15 1.1.4 TGV в Європі 17 1.1.5 Потяги в Китаї 19 1.1. 6 Line du Hedjaz 21 1.2 Резюме 23 2 Читання території 25 2.1 Територія щодо Транссибу 25 2.1.1 Історичний розвиток 26 2.1.2 Навколишнє середовище та клімат 31 2.1.3 Населення 33 2.1.4 Ресурси та галузі 35 2.1. 5 Сільське господарство 39 2.1. 6 Військові 41 2.1.7 Туризм 43 2.1.8 Транспортні мережі 45 2.2 Резюме 51 2.2.1 Між двома полюсами 51 3 Прогнози для Транссибу 53 3.1 Горизонт 2040 55 3.1.1 Сибірське сузір’я 55 3.1.2 Євразійський союз 58 3.2 Горизонт 2100 61 3.2.1 Сільськогосподарська наддержава 61 4 Висновок 63 Дякую Раймонду Капре за ретельний огляд 5 Фотоподорож 65 6 Бібліографія 86
1 Територіальні залізничні мережі Завданням цього є вивчення динаміки кількох великих мереж та залізничних ліній, які перегукуються із Транссибом з точки зору розміру, важливості чи іміджу, з метою визначення тенденцій. За допомогою карт порівнюватимуть мережі, щоб визначити їх специфіку. Карти, представлені в цьому розділі, мають однаковий масштаб.
2 Читання території Ми розглянемо тут, через карти, маршрут Транс-Сибіру, щоб розпізнати минулі та сучасні проблеми. Карти дозволяють нам враховувати територіальні, економічні та політичні зміни, щоб згодом виробити сценарії майбутнього Транссибірської залізниці. Ми візьмемо на себе свободу представляти чи ні додаткові розділи залежно від суб'єктів, яких обробляли в нашому аналізі.
3 Прогнози для Транссибу Метою цього розділу є висвітлити різні перспективи Транссибу, найближчого та більш далекого. Ми розглянемо ці питання з точки зору пасажирських перевезень, а потім вантажних перевезень, все ще стосовно різних тем, згаданих у нашому аналізі 6.
5 Фотоподорож
Туристична уява Москви стикається з радянською архітектурою. Станція Новосибірськ
Транссибірські залізничні лінії вистелені невеликими селами, часто віддаленими від будь-якого міста в декількох десятках кілометрів. Як і тут, у долині Баргузін, на просторах російської території багато сіл ізольовані від решти світу.
Ще 7 років життя! Це те, що ви отримуєте після купання у водах Байкалу. Міста вздовж Транссибу часто отримують користь від річок або озер, як тут, на березі Обі.
Будинки пофарбовані, щоб додати нотку кольору в цих засніжених сибірських селах 6 місяців на рік Долина Баргузін
Усть-Баргузинська долина Баргузіна
Ринок, Іркутськ Час, схоже, застиг у віддалених районах східного Сибіру.
Порожнеча сибірської тайги. і щільність будівлі
Два дракони, здається, вітають відвідувачів станції Ерофея Павловича Ерофей Павлович
Горбиста і міцна топографія Владивостока є домом для радикального стрибка від односімейних будинків до російської постмодерної архітектури, дуже популярної в країні. Владивосток