Транспортний засіб d; компанія більше не має особливого режиму AAAEP
Працівники, яких спіймали за кермом службового транспортного засобу, користуються особливим режимом. Невдовзі це буде скасовано урядом.
Національна рада з безпеки дорожнього руху хочу видалити пільговий режим надано службовців за допомогою a службовий транспортний засіб. Ця рекомендація від придушення безкарності буде представлений у понеділок із вагомими аргументами: близько 20 000 дорожньо-транспортні пригоди на рік означає a службовий транспортний засіб. Для ЦНР це пільговий режим з якої вигоди службовців водіння службовий автомобіль лише знімає їх з відповідальності. Дійсно, у разі порушення службовий автомобіль, ні зняття балів трапляється на водійських правах працівника. Крім того, хоча роботодавець зазвичай просить їх сплатити квитки, вони не завжди розкривають свою особу правоохоронним органам. За оцінками CNSR, трохи більше 10% перевищення швидкості належать працівнику, який подорожує з службовий транспортний засіб.
Службовий транспорт: знайти водія-порушника
CNSR планує вимагати додавання до колективні договори компанії з мірою заохочення керівників підприємств до розкрити особу працівників винність у правопорушення водіння службовий транспортний засіб під штраф санкція. Дійсно, більшості радарів, що прошивають задню частину автомобіля, неможливоідентифікувати водія. Залишається з’ясувати, чи погоджуватимуться роботодавці співпрацювати, чи віддаватимуть перевагу мовчати, побоюючись, що хтось із їхніх працівників постраждає утримання посвідчення водія, яке обмежує його при виконанні службових обов’язків або спонукає до водіння без посвідчення, щоб зберегти роботу.
Сторона профспілок та асоціацій стверджує, що такі професіонали, як водії вантажівок або водії, які регулярно подорожують на великі відстані з службовий транспортний засіб мають більше шансів здійснити a правопорушення і втратити їх дозвільні бали швидше.