Тренери, транспортні засоби; театралізація, що розповідає історію; історія Франції; L; взаємозв’язок n; є
Його два "rs" і два "s" надають йому орфографічної величі; його ім'я залишається важким із символами. Тренер нагадує про монархію, конкурс, багатство, традиції. Витягнута командою коней - рівно вісім коней, коли справа доходить до транспортування монарха - вона рухається з повільністю, яка вважається величною. Ми уявляємо собі короновану голову, яка злегка нахиляється до вікна, щоб привітати натовп і підтвердити її популярність. Тренер, в основному, дуже "народний" транспортний засіб.
«Тренер - це загальне слово, яке позначає седан 18 століття, коли государі займають свої місця для певної події, хрещення, одруження, коронації або похорону. Це парадна машина, багато прикрашена, навіть перетворена на витвір мистецтва ", - пояснює Хелен Делалекс, співробітник охорони спадщини у Версальському палаці, де зберігається велика колекція автобусів, рідко відкритих для публіки. Двадцять штук з цієї колекції виставляються до 10 листопада 2013 року в абатстві Сен-Вааст в Аррасі в рамках виставки "Морква Рулеза". .
Магія. Насправді об’єкт не призначений для транспортування, а скоріше для показу. Ніколи не було питання про поїздку в автобусі, каже пані Делалекс, також заступник куратора виставки. Транспортний засіб був ретельно упакований до дня події, перед тим, як потрапити під заздрісні, захоплені або, чому б ні, зневажливі очі людей. Коронація закінчилася, ми все перепакували. Немає більше магії. Ласкаво просимо у світ вульгарних гарбузів. До речі, слово "тренер" дало "кузов" та "тренер-будівельник".
У Аррасі королівські карети розповідають історію Франції, її драми, потрясіння, блиск та моменти розгубленості. Світогляд на монархів, їхні ігри та політику не обов'язково є критичним. Вогнетриви утримаються. Ми дізнаємось, що взимку у Версалі французька монархія імпортувала практику катання на собачих упряжках зі скандинавських дворів. У сніжні дні ми посміхалися посміхаючись побіленими алеями. Діти мали власні санки і, звичайно, свої персоналізовані коляски.
Революція проти перевезень. Але іноді історія погіршується. Людовик XVI і Марія-Антуанетта намагалися втекти з королівства на седані в червні 1791 р., Перш ніж їх визнали та заарештували у Варені. Цей епізод на виставці не згадується. З іншого боку, ми дізнаємось, що розкішний тренер коронації Людовіка XVI із вироби з дерева, гравюрами, вишивкою та позолоченими скульптурами не витримав французької революції. У 1794 році декретом Національної конвенції було наказано знищити предмет, описуючи його як "жахливе зібрання золота людей і надмірне лестощі". Сьогодні залишилася лише панель, яка з’явилася на лівих дверях, імовірно, вкрадена під час знищення тренера.
Імперія, а потім Реставрація, повернеться до блиску церемоніальних машин. Наполеон I мав серію швидких седанів, пристосованих до його діяльності та його битв. Імператор завдячував своїм перемогам, зокрема, швидкості своїх рухів. "Він мав Getting, свого улюбленого культуриста, обладнав машини зі столом або книжковою шафою, а також спальні машини з двоярусними поверхнями", - говорить Делалекс. Імператор, завжди в русі, таким чином визначив надмірну мобільність сьогоднішніх лідерів.
Божественне право. Після 1815 року монархія повернулася до престижу тренерів, повільнішого, але такого золотого. Похоронна колісниця Людовіка XVIII, побудована в 1809 році для похорону наполеонівського маршала, нав’язує свою присутність навіть у залі із високими стелями абатства Аррас. Його брат і наступник, Карл X, замовив у 1825 році для своєї коронації розкішний автомобіль, повністю покритий золотим листом, ніби він хотів символічно підтвердити монархію божественного права, яка дедалі більше оскаржувалася. Пані Делалекс, нижче, говорить про це дуже добре.
Тираж. Під час його правління (1824-1830) той самий Карл X, відомий до того часу як граф д'Артуа, відвідав Аррас. Для міста це була величезна подія, що порушила повсякденне життя мешканців. Ось великими літерами включено муніципальний указ, який визначає діючі правила дорожнього руху: "Категорично заборонено їздити на машині в неділю 16, а також не паркуватись з четвертої години дня до одинадцятої вечора на наступних вулицях ... автомобілі людей, які їдуть до Палацу КОРОЛЯ за своєю послугою, а також кур'єри поштової скриньки, кур'єри, виключаються із зазначеної вище заборони. В основному, нічого насправді не змінилося.
Республіка не цурався тренерів. "Купе" президентства зберігають цю престижну транспортну функцію, наприклад, доставити главу держави від лівобережної станції Версаля (куди він прибув з Парижа) до зали конгресу, що знаходиться всередині замку. Лише в 1920 році Третя республіка відмовилася від тренера. Деякий час офіційні подорожі здійснюватимуться поїздом, при цьому станційні платформи час від часу перетворюються на приймальні. Тоді автомобіль візьме на себе. Сьогодні за моторизованими моделями президентів все ще спостерігають з цікавістю, тоді як монархії, навіть конституційні, продовжують віддавати перевагу перевезенням.
Нижче, деталі про "лебедину шию", це винахід, датований серединою 17 століття, яке дозволило тренерам повернутися на 90 градусів. Основна технічна інновація того часу.
"Їздити на автобусах". До 10 листопада 2013 р. Музей образотворчих мистецтв в Аррасі. 22, вулиця Paul-Doumer, 62000 Аррас Вхід: 7 євро. Екскурсії в суботу та неділю о 15.30 за ще 5 євро.
Інформація: 0321712643 та [email protected]
Примітка: Цей блог дозволяє собі перерву на кілька днів, щоб заспокоїти взаємозв'язок. Повернення 30 грудня з темою, адаптованою до зимових міграцій: "Кошмар провінції-провінції TGV"