Тріо Сеннебогена в дії для майбутньої станції метро "Кремль-Бічетр"
Наразі робота над майбутнім метро “Grand Paris Express” працює повним ходом. Південне продовження лінії 14 паризького метрополітену забезпечить пряме сполучення з аеропорту Орлі до поточного кінцевого пункту Олімпіади. Спеціальні цивільно-будівельні роботи для майбутньої станції метро "Кремль-Бісетр Хопітал" розпочалися в березні і повинні бути завершені в листопаді 2019 року.
RATP (Régie Autonomous des Transports Parisiens), якому Société du Grand Paris довірив частину проекту продовження лінії на південь, доручив групі VINCI Construction під керівництвом компанії Spie Batignolles побудувати Тунель довжиною 4,6 км між майбутньою станцією “Maison-Blanche” у 13-му окрузі Парижа та вхідним стволом тунелю, що проходить у Вільжуїфі. Обсяг проекту включає будівництво станції метро "Кремль-Бісетр", а також п'ять вентиляційних та аварійних шахт.
Ідеально підходять машини для особливих вимог
Кілька машин одночасно використовуються для виробництва стінок діафрагми на місці комунної лікарні Ле Кремль-Бісетр: кабельна лопата, оснащена механічним ковшем зі стінками діафрагми, і друга кабельна лопата з гідрофрайзом. Стіни мають товщину 1,54 м і посилені арматурними клітками вагою до 70 т і довжиною 50 м. Ці клітини піднімають і встановлюють на місце за допомогою гусеничного крана Sennebogen 7700.
Вже два роки власником двох Sennebogen 6140HD, компанія Spie Batignolles Fondations розширила свій парк на початку 2019 року для робіт на лінії 14 Південь третьою машиною того ж типу, але цього разу оснащеною механічним скипом зі стінами. 25 т. Маючи лебідки вільного падіння 350 кН та універсальність, 6140HD Sennebogen ідеально відповідає потребам цього нового міського паризького майданчика, недалеко від автомагістралі A6 та лікарні Кремль-Бісетр.
З моменту введення в експлуатацію кабельні екскаватори Sennebogen 6140HD вже довели свою користь у кількох масштабних проектах Grand-Paris Express, зокрема для робіт на лінії 15 Південь. Команди впевнені та впевнені, що мотузкові лопати та їх двигуни, що відповідають стандарту Tier 4 f, зменшують вплив на навколишнє середовище при використанні в цьому міському середовищі.
На місці станції метро "Кремль-Бісетр" компанія Spie Batignolles Fondations обладнала одну з кабельних лопат гідрофрейзом XL нового покоління вагою 35 т і потужністю 550 кВт. Таким чином, потужний двигун кабельного екскаватора потужністю 708 кВт приводить у дію свердлильний інструмент, яким керує оператор з кабіни за допомогою сучасних сенсорних екранів та панелей управління. На цьому робочому місці грейфери можуть досягати робочої глибини 50 м, а гідрофрейз 6140E може досягати навіть подвоєної, тобто. 100 м.
Бурові роботи за допомогою механічного шламонавантажувального ковша та гідронаповнювача, відповідно встановлених на кабельному екскаваторі 6140HD Sennebogen; Гусеничний кран 7700R-SL Sennebogen вантажопідйомністю 300 т забезпечує підйом і переміщення бетонних арматурних клітин.