TUTO Розбираємо, чистимо та збираємо диффузор - MaximumMT

Створення моделі RC: Monster Truck HPI Savage, Traxxas Revo, E-Revo, E-maxx, T-Maxx, Rustler, Slash, Losi LST, Cen Genesis, Thunder Tiger MTA 4, FG Marder/Monster/Baja, Crawler. № 1 для великих коліс у Франції !

[TUTO]: Розберіть, почистіть і складіть різницю

Повідомлення від Подряпати все »Пн лют. 07 липня 2005 р., 1:55 ранку

Я вперше розібрав моє диференціале MTA4 на 30 літрів (), щоб перевірити їх та приготувати із справжнім соусом МТ. і я сказав собі (будучи все ще на фазі аббат-П'єра), чому б не зробити його підручником і нехай це буде корисно для інших?
Отож воно.

Розбирання та чистка:

Видаливши дифузійні комірки MT (комірка = диференціал + гайка + корпус дифузора), почніть з розбирання всього на брудній ганчірці.

Ось що таке клітина:

Вийміть саму дифузію з коробки

Відкрийте дифузійну "кришку", а потім вийміть чотири супутника (два для власників Savage). будьте обережні, як на MTA4 можуть бути маленькі дуже дрібні шайби, що переливаються, будьте обережні, щоб їх не загубити. Так само для паперової пломби, яка зазвичай повинна бути там, вона є крихкою і її слід добре тримати.

Закінчіть розбирати диф, потім залийте бензин F (чудовий продукт, який я ніколи не використовував, знежирює пекло і, як правило, безпечний для пластикових тіл; все одно зробіть тест, але зазвичай проблем немає).

Натріть маленькою щіткою або зубною щіткою, щоб видалити всі залишки жиру або інших залишків, добре просочіть, якщо вона буде блищати. Спробуйте пластикові деталі, але я на 99% впевнений, що це безпечно.

Як тільки все стане чисто:

Висушіть все добре на чистій тканині, будьте обережні, щоб не залишати бензину, це розбавить жир, і це буде не найкращим чином, і перевірте, щоб нічого не залишилося.

Потім підготуйте те, що буде використано для заповнення чистого дифузора: флакон із силіконовим маслом з бажаною в’язкістю (мені це буде 10000 для різниці раніше) та універсальну мастило (я використовую щось занадто велике, шприц, яким я наповнив жиру, це дозволяє добре дозувати і не вимірювати скрізь . з іншого боку клопоту заповнити).

Встановіть першу гайку з її віссю, трохи змастіть вісь, щоб уникнути пошкодження ущільнення, якщо є така, як на mta4, вставте вісь у корпус, пропустіть штифт, потім планетарний і нанесіть на нього волосину жиру.

Помістіть перший ряд сателітів, трохи змастіть (не забудьте змастити вісь ДО того, як покласти на нього сателіт, те саме для пазів у корпусі)

Укладіть другий ряд, потім теж трохи змастіть

Наповніть тіло диффузним промиванням ротом силіконової олії, нехай повітряні бульбашки трохи піднімуться, а потім завершіть.

Покладіть вісь і гайку на кришку диференціала, поставте штифт і другу сонячну шестерню, трохи змастіть, поставте ущільнення на місце.

Закрийте все, будьте обережні, щоб забезпечити серветки, що все це буде рватись у всіх напрямках, потім прикрутіть кришку назад на корпус дифузора, обережно, щоб не пошкодити ущільнення,.

Покладіть дифузор назад у коробку диффузорів, трохи змастіть конічну шестерню та коронку дифузора, а потім закрийте коробку диффузора.

Ось воно, це дуже просто, не складно досягти, але вам просто потрібно знати, як це зробити.

Не слухайте тих, хто скаже вам, що не слід змащувати, силіконове масло не для змащення, а лише для уповільнення різниці. (мастильна сила не велика).

"Стандартна" твердість: 10 000 куб. М. Спереду, 3 000 задніх.

Якщо хтось коли-небудь побачить вареник, скажіть мені, це перша різниця, яку я роблю, або, можливо, недогляд.

Сподіваюся, це вам допоможе.

P.S.: Чи знали ви, що диференціал - це французький винахід?

Повідомлення від St @ il »Пн лют. 07 липня 2005 р., 9:08

Повідомлення від сморфі »Пн лют. 07 липня 2005 р., 10:32

чудово, що дуже допоможе, думаю

Я роблю точно те ж саме, але я б додав трюк чи два:

- під час повторної збірки та перед змащуванням переконайтесь, що дифф належним чином заклинений. Якщо під час розбирання були замкові шайби, їх потрібно повернути точно так, як це було раніше. Найкраще також мати трохи в запасі, тому що може бути, що оригінальний нарис (якщо такий є) недостатній або трохи зрушився із зносом. Тому необхідно переналаштуватись і переконатися, що диференціал вільний, коли він порожній (без жиру чи масла), маючи при цьому якомога менше ходу. Ну, чесно кажучи, супутникове позначення не є обов’язковим Цей крок часто вимагає декількох розбирань/повторних збірок диффузорів для вставки або видалення шайб. Відверто кажу, повторюю, рідко хто робить цей крок .

- як тільки супутники вклинюються, коли я ввожу масло, я повертаю вже встановлений вихідний вал, щоб масло скрізь добре проходило. Через низьку в’язкість він важко спускається і проникає під шестерні/між зубами сателітів, тому обертання всього цього допомагає йому трохи гніздитися. Потім я закінчую, я не соромлюсь поставити дозу, вона витікає скрізь, коли я закриваю, і як тільки різниця буде закрита і щільна і апріорі водонепроникна, я знежирюю есенцією F (важливо для наступного кроку).

- Потім відбувається повторне збирання в камері, і знову, перед будь-яким змащуванням (важливо), я регулюю зазор за допомогою прошивальних шайб (отже, дуже тонких) на 2 осі: збоку (шайби між диффом і підшипниками комірки), щоб він не працював ' t рухатися. Тому необхідно, щоб камера була дуже міцно затягнута, ніби ми збираємось повернути її в машину. Після цього я регулюю поздовжньо по осі передньої зірочки диференціальної коронки, вкладаючи шайби між цією зірочкою та внутрішнім підшипником комірки. Ще раз мета: щоб різниця залишалася абсолютно безкоштовною, без підозрілих шумів і без відтворення !

- Після того, як я впевнений, що навряд чи є якась гра (дуже складно її не мати), і особливо, що все абсолютно безкоштовно, без жорстких точок або дивних шумів, я змащую шестерні (особисто я використовую літієве мастило в своїй трансмісії та дифузії), Я запускаю все трохи порожньо (для цього я навіть використовував електричну дриль, щоб швидко розкрутити різницю), витираю зайвий жир, який центрифугував (мабуть, не жартую, він повинен заощадити 1 г ваги в цілому машина не мізерна і хоп я все міцно закриваю.

- Для paranos можна накласти міні-шар силіконової прокладки на місце з’єднання двох половин комірок, щоб забезпечити бездоганне ущільнення на цій стороні. і я сказав міні підгузник, тому що ви не хотіли б, щоб дуже міцна силіконова прокладка натирала або втручалася у вашу дорогу екіпіровку, яку так роздратували, щоб очистити, викликати або змастити

Пам'ятайте, що зазор у диффузорі або на будь-якій зірочці веде до надзвичайно швидкого передчасного зносу та до його руйнування.